[新聞] 傳 Honda 希望 Nissan 放棄 e-Power

[fck01 (IDF...苦命，每支都出問/)]

原文：
https://auto.ltn.com.tw/news/27713/3?prev=1

2025/02/18 09:56
文／記者蘇銘翰    圖片來源／各車廠

車壇高度關注的 Honda 與 Nissan 合併事宜已經破局，導致合併談判取消的原因除了先前
傳出的 Nissan 不滿 Honda 有意將其納入子公司，日媒報導至初，Honda 希望 Nissan 放
棄 e-Power 油電混合動力才是壓跨駱駝最後一根稻草。

根據日媒掌握的消息，Honda 希望 Nissan 放棄 e-Power 油電混合動力系統，改為採用 e:
HEV 油電科技，要知道 e-Power 是 Nissan 如今最為重要的動力科技，也是未來重點新車
規劃不可或缺的一部分，Honda 的這項提議遭到 Nissan 強烈反對才導致合併破局。

如今隨著 Honda 與 Nissan 合併取消，兩大車廠也紛紛投入更多資源在自家油電混合動力
上，Nissan 目前已經展開第三代 e-Power 系統開發，預計效率提升 20%、成本也有 20%
削減，預期率先應用在品牌預告 2026 年問世的新款 X-Trail e-Power 之上。

至於 Honda 則是已經推出新世代 e:HEV 油電動力，可以搭配 1.5 升或 2.0 升引擎，燃油
經濟性較過去提升 10% 之多，同時相較於現行 e:HEV 還減輕約 200 磅重量，生產成本更
是一舉削減 50%，未來也將陸續搭載於旗下車款。

心得：
兩家車廠的油電系統設計理念根本不一樣，合併確實會有這種問題，日產油電方案似乎不是
主流，而且本田自己就有更好的技術，我是比較看好本田的油電，到底最後會是誰接手呢？

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→ tony890415: e-power 跟 eHEV都很爛
→ tony890415: 還是要發展電池大一點的
推 toshiba5566: 豐田：你們在爭什麼？
推 allse1032: 都被豐田屌打是在爭什麼
笑死
推 allyourshit: Epower只適用在小型車上 SUV不合用 看X脆的油耗就知
→ allyourshit: 引擎只發電不出力 對馬達跟電池都是大負擔
推 mema: honda:要epower也是要用我的內燃機，不然就是垃圾。
這倒沒錯
推 davidzxcv: Epower 換電池超貴
推 karst10607: 馬自達的轉子發電機呢？油耗如何
馬自達別鬧了
推 atlaswhz: e:hev = epower+引擎直驅離合器
→ lancelot123: 改叫e: hev power不就好了，諧音又好聽，伊很有力
→ atlaswhz: ehev等於完全體,當然要砍掉epower啊!
確實
→ tony890415: 都輸比亞迪Dmi了
推 joiedevivre: 雙田油電XDD 好像有某田往臉上貼金想蹭人家
抱歉，不然我改一下XD
推 royli: epower純馬達動力，註定了成本高且高速耗油
→ joiedevivre: 對豐田來說 本田和日產的油電才是同個等級
真假，但日產是純電輸出，應該也不太像本田，單純是想說和豐田一樣，引擎是動力來源。
推 siegfriedlin: 兩家連10年前的豐田都打不贏
→ tony890415: 豐田其實就省油而已 動力差 品質差 運轉品質eHev屌打
→ tony890415: 豐田
推 joe51408: 油電就是豐田跟others
→ ilovedirk41: 油電不就是要省油？
→ afune12369: 日產油電概念就是豐田、本田玩剩的
推 can05025: 說豐田油電動力差，是還停留在1.8油電？
→ tony890415: 2.0Hev也是輸給本田啊
推 neil0611: E砲兒 感覺很虛
推 zx2751206: 豐田的phev動力可不差…..第五代的hev也還行吧
→ tony890415: 本田低速幾乎是增程式模式 運轉品質就是比豐田嗡嗡叫
→ tony890415: 好
確實是取向不同
→ dododododora: t牌還有渦輪油電
推 zx2751206: 而且如果拿日本的喜美hev來打豐田prius5 hev，網路怎
→ zx2751206: 查出來一個7.8一個7.5 ……看有沒有實測阿
→ tony890415: Civic測到7.1 7.2的都有
→ tony890415: 運轉品質兩個差多了
→ Kayusumi: epower大腳下去引擎發動產生噪音振動但是只有馬達出力
→ Kayusumi: 乘坐舒適度我覺得CC > x脆
真假，那很糟欸…
→ asn2819: 砍掉epower是正確方向，日產高層腦袋....
→ Kayusumi: epower要這樣玩幹嘛不來個1000CC就好
→ CORSA: 認真覺得NISSAN成為「东风日产」都不會令人覺得意外
不會這麼慘吧…
推 allyourshit: 1000cc連100KW的馬達都推動不了 虛上加虛
→ allyourshit: 引擎出力 -> 電力 -> 馬達 中間轉換率不可能100%
→ Transposon: Epower白癡設計，發的電要先回電池，電池早死
→ allyourshit: 馬達高速域就是弱點 引擎又不完全介入幫忙 油耗難看
→ allyourshit: epower才會油耗難看到連補助都拿不到
→ timk7: 沒差，Nissan下去吧
XDD
推 DUFTON: 油電只能選Toyota
推 tony890415: Epower那樣搞增程器就要配插電+大電池
推 ru04hj4: 馬自達還好跟對豐田大哥
XDD
→ godallan: 本田那個技術開起來很爽
本田開起來就是要爽
→ poz93: Epower 只適合走走停停的用車環境 跑長途太耗油了
→ poz93: 最重要的美國中國市場 很注重長途油耗
推 wellzx: 豐田：油電系統用我的就好，授權金算你們便宜點
推 blitz1991: 改hentai power好了
推 upeo: 本田immd 開起來比較舒服吧
→ upeo: 超車的時候 豐田hev 有夠腎虛 油門重踩加速度有夠小
是喔？
→ henrk: epower就跟歐洲的低電壓油電一樣可笑!!
推 lusir5566: 樓上沒有哦 48V絕對是最可笑的
推 infinite1234: Prius 2.0 hev https://reurl.cc/p9eGxl
→ infinite1234: Civic e:hev https://reurl.cc/1XN9mX
推 popcorny: 說豐田動力差根本本末倒置，是豐田THS不需要馬達比較大
→ FATDUDU: 豐田笑而不語
→ popcorny: 但是AWD甚至PHEV的車款，搭配大馬達還是可以動力很猛
推 overno: 不考慮合併作成 撒尿牛丸
推 infinite1234: 最近寶獅那個48V算有料吧 雖然跟正油電還是有段差距
推 mikedd123: 那e hev+vc turbo 是不是完整體 直驅時就不用用弱弱的
→ mikedd123: 阿特金森循環引擎
聽起來不錯，但地球夢也不差，好像沒這必要。
推 preisner: epower就爛在電池都太小,造成引擊幾乎都是在啟動狀態
推 princeyu: e-power高速就是個笑話 油電優勢直接不見
推 wih1007: 這對臭奈米屌電池爛兄爛弟居然為了這個翻臉
XDD
→ dslite: epower電池1.7度 比雙田的hev都大雙田都1度左右而言
推 dslite: 而已
推 snailking: 豐田第五代油電表示動力省油我都有唷^_^該更新資訊了
讚，不過那個外觀和內裝…我覺得要再加油= =
→ dododododora: 想要大動力 還有2.4渦輪油電
推 iorittn: 理論上epower的發電機有45%以上的熱轉換率，然後理論上
→ iorittn: 馬達的效率也有90%，不該這麼耗油才對，是馬達用太小還
→ iorittn: 是?
→ super1314159: 韓系油電表示
→ PennyFinn: 是說日產電車搞那麼久…
推 popcorny: 45%是在省力模式，當有動力需求，他壓縮比還是變低來提
→ popcorny: 供更大的動力。所以在高速時，就不會在45%的區間了
→ a9564208: 爛東西真的趕快蛋雕
推 qoo10067: E-power 油耗差，高速很傷，很像多此一舉
推 qoo10067: 買油車就好，何畢多油車20-50%的價格
推 popcorny: 其實買e-power以性能車角度車價貴油耗差可接受啦，但是
→ popcorny: 站在車廠的角度，就是一個很偏門的方案。只能賣某些客群
→ popcorny: 反觀THS，下可滿足想省油經濟型的，上可做到Lexus頂的..
推 sa062061: 本田開起來最爽，但fit發電時像農耕機
真假
推 infinite1234: epower大概就草系御三家寶可夢的概念
推 jerryyangyyx: ePOWER本來就不是主打省油，加速/扭力/電驅不是雙
→ jerryyangyyx: 田能比的
推 Feriohan: E-power不是主打省油？難道主打沙發 XD
XDD
→ Feriohan: 各廠家都在往油耗方向靠攏.. 就你日產跟大家說我們日用
→ Feriohan: 車不是主打省油，也難怪公司快倒了
推 mikedd123: 地球夢壓縮比 10.6 vc-turbo 最高14 用在省油車型還是
→ mikedd123: 有差
好吧
推 AlvisBarhara: 車廠節能減排都是為了環保法規,大方向就是得朝省油
→ AlvisBarhara: 省電走,搞個新技術,結果說目標不是省油是在搞笑嗎
推 hondasho: https://youtu.be/3W2tVda-rMg i-MMD 進化到可以做降檔
→ hondasho: 模擬了，e-POWER 可以幹嘛？
我以為e-Power就是要做成無感，類純電車。
→ JER2725: e-power裝台發電機給電池充電算了
推 SAKIEr: 這兩個要選 真的是選ehev
肯定的
推 banbanzon: E power就偏增程式啊 感覺日產沒為e power裝適合的引
→ banbanzon: 擎
→ dslite: 全ptt唯一推薦epower的jerry哥果然出現了
推 methodho: 上限來看immd 還是比ths 高吧!? 畢竟模式都是由程式控
→ methodho: 制，未來也還可以蹭 ai 一波
推 waterfat520: 藉題問一下韓系油電對比ehev和epower呢？
推 we147121: 想跟豐田戰油電？prius5代不知道贏civic 幾條街，一樣的
→ we147121: 價格人家就是給你phev+零百6.7秒
推 bebyjimmy: 本田油電 油耗很強
→ THCxyz: 用油發電應該是在電不夠的時候才作動，e-power的設定是讓
→ THCxyz: 它需要常常作動
當發電機是真的偏奇葩
推 atlaswhz: 現代油電就是P2高壓版系統,跟獅家原理一樣
推 aaaa8866: 換電池費用攤平算下來根本超花錢的車
推 popcorny: 韓系油電是加法，有傳統意義的變速箱。優點是馬達不用大
→ popcorny: 就有不錯效果，扭力可以跟著引擎一起放大。缺點是不像
→ popcorny: 日系是減法，變速箱常常是油車問題來源
→ popcorny: 現代是p0+p2
推 WiLLSTW: 什麼草系寶可夢 冰系寶可夢吧 自身體質超差 會用的招都
→ WiLLSTW: 給水系學
推 numbtch236: 連本田都知道epower是鳥東西…
XDD
推 mtc5566: 如果說到油電真的不要隨便講雙田欸 這真的是妥妥的來蹭
→ mtc5566: 欸
抱歉，我的錯XD
→ dododododora: Toyota 油電 從1.2到5.0V8都有
推 austin0353: 主要還是引擎調教太差
推 mtc5566: E-Power可能要上馬自達的轉子引擎才算完全體
推 WiLLSTW: 給小車的那個1.2NA 是專門為了epower開發 但是電池沒了
→ WiLLSTW: 會被強迫鎖在時速90
→ WiLLSTW: 嘿 說轉子的 有查過 MX-30的油耗成績如何嗎
推 WiLLSTW: MX-30 R-EV虧電續航600km 油箱……50公升
推 zx2751206: 57樓連結，油電喜美零百被p5 hev版狂電啊，笑爛，跑輸
→ zx2751206: 就算了，油耗也輸是來搞笑，還敢看不起e拋兒阿=.=？
推 pleasepo: 去日本都只租X-Trail ePower，說真的長時間行駛完全是電
→ pleasepo: 車的扭力，加速度超快，汽油發電也很有效率，還沒遇過電
→ pleasepo: 車沒電的情形
推 y7moremore: 台灣能買到的e power都很貴
推 linleex: THS是最理想的混動架構，高低速都能結合引擎直驅
→ linleex: 而且擴充電池做成PHEV性能電耗都很優
→ cchpt: Epower系統優勢是動力，他設計本來就不是省油的
→ cchpt: Xtrail Epower踩到底那個扭力有夠強
→ cchpt: 很難想像掛日產銘牌休旅車跑這麼快
推 TigraBoy: ep就純馬達處理扭力會不強嗎，高速就他罩門，國外一堆
→ TigraBoy: 需要高速長距離的要怎賣
推 SaberMyWifi: eHEV技術吊打豐田
推 cgs99999: 就不合硬要湊合是怎樣
推 E6300: 這篇嘴epower的10個大概9.5個都沒開過
→ omanorboyo: 豐田怎做就跟著怎做就好 兩個傻B
推 WiLLSTW: 有開過啊 Epower Serena  1.2L的Epower就很爛
→ WiLLSTW: 配上那個三代不改的超老底盤 實在是很後悔為什麼不租Noah
→ WiLLSTW: EREV形式的混合動力就是笑話
→ WiLLSTW: X-trail Epower都用上他們自社貴得要死的VCTurbo還不是沒
→ WiLLSTW: 辦法榨到夠好的轉換比
推 WiLLSTW: 實際上X-trail就算用爛一點的馬達 油耗也不會好看到哪裡
→ WiLLSTW: 去 這是這套系統給予的限制
推 bogie: EP高速120 油耗13，定速100油耗15-17，走停均速80-90油耗
→ bogie: 17-18
→ bogie: 油耗還不錯吧 。1.9噸的車，零百6.5秒
→ bogie: 而且三缸根本沒啥噪音 去做福特再回頭坐EP根本一點聲音跟
→ bogie: 震動都沒有
推 mtc5566: 油車高速120油耗13 跟我說還不錯？
推 pf775101: 看來看去 epower適合市區而已吧
推 Feriohan: 油耗區間剛好跟ICE顛倒，真的拿來做小車跑市區或許還行
→ carl970522: 休旅車高速120 油耗13 跟kuga差不多吧
推 junwei1218: 誰跟你在那邊沒開過ePower，去日本隨便租車都會租到
→ junwei1218: ，爛得要死我就不知道有什麼好推的，Nissan倒了剛好
→ junwei1218: 而已
推 bogie: 爛得要死，要說個有理由？沒頭沒尾是在講什麼？
推 bogie: 能文能武 能雪地 能offroad 稅金低 馬力又大 只看油耗也沒
→ bogie: 有多差  人生只開高速公路嗎？
→ bogie: 拿牛叫車比 那引擎噪音大又沒力
推 YURIA: 154樓那油耗跟我10年老crv2.4的油耗一樣，這也叫好，我真的
→ YURIA: 無言了
推 bogie: 馬力/扭力/重量？拿鋁車比客觀？平均油耗呢，無言的是你思
→ bogie: 考過嗎？
不過看起來確實是速度越高油耗越差，一般油車高速負擔不大，如果美國人在意也不意外。
推 switching: 底盤強太多了兩田哪能比
→ switching: 車子做成船我也是服
豐田底盤先不說，本田底盤不差吧？
※ 編輯: fck01 (39.9.196.240 臺灣), 02/19/2025 12:56:37
推 Feriohan: 來了！日產粉的套路，油耗被嘴之後開始轉移主題，趕快
→ Feriohan: 拿沙發出來坦砲火阿
推 bogie: 樓上蠻好笑的，油耗好壞建立的前提不一樣是要比什麼？你是
推 bogie: 沒念過書嗎？
→ bogie: 鎖輸出動力. 車重. 然後油耗帳面很高很好很棒，連客觀分析
→ bogie: 的能力都沒有，感覺沒念過書呢？
推 Feriohan: 油耗差車子又要做的比別人重怪我們囉..科科
→ Feriohan: 未看先猜等等又要說車重沒偷料比較安全，這不就繞回捷
→ Feriohan: 運套路的結論嗎.. 別再爭了，下去吧
推 bogie: 你怎麼好像嘴講不出內容硬要，真的沒念過書啊？車重又有馬
→ bogie: 力扭力，又有四傳，請問四傳的車子油耗多少？
→ bogie: 如果你是長年開高速公路，那鋁車跟銹車要小心開，油耗不好
→ bogie: 確實是硬傷，但是你是只有高速公路嗎？不上山不走市區嗎？
推 bogie: 我笑死你這個神邏輯 可憐業務仔嗎？
→ bogie: 我什麼時候說油耗差怪車重？ 照你邏輯 所以油耗好是因為偷
→ bogie: 重量 你反串要講欸 超好笑去多唸書好嗎？
推 WiLLSTW: 撞測成績四星 就別把話題討論到安全性了 這樣很難看
推 Feriohan: 山路別的車都扭力不夠上不去？自己邏輯死亡一直卡在扭
→ Feriohan: 力大+四驅，去看看合歡山停車場裡都什麼車。
→ Feriohan: 要比市區油耗說真的也沒贏人家阿，另外高速公路怎麼了
→ Feriohan: ，epower撞了就一定不會有事嗎？自己的論點都一直變來
→ Feriohan: 變去東扯西扯，到底誰沒讀書？
→ Feriohan: epower的比較上面這麼多鄉民都說完了，阿還夢不醒我們
→ Feriohan: 也是沒辦法捏..
推 Feriohan: 另外車子比人家重不是優點.. 真的
推 bogie: 好了啦夠了好難看 先講拿沙發出來坦 車重油耗差 妄想我說
→ bogie: 重油耗不好 到底是誰在轉戰場 你真的沒讀書 對吧？
→ bogie: 重我也從來沒說是優點 你真的妄想症好嚴重 然後一直亂灌
→ bogie: 你是不是真的沒讀書？ 承認一下吧
推 YURIA: 為什麼不能比，一個最新技術的油電系統高速比不過10幾年前
→ YURIA: 老引擎+at變速箱，不就是個笑話嗎
推 mikedd123: 沒錯b48發動機+zf8at+48v 高速油耗也是這樣 賣300萬
→ mikedd123:  最大的笑話
推 emiya5352: 個人感覺e-power有點像船柏的全電推  但又好像沒有
→ emiya5352: 達到他的優點…
推 Marquez99663: https://youtu.be/stGT1U5Wmic?si=Khg96HkexfRAY7F0
→ Marquez99663: 皇冠2.5油電0-100km/h只要7.2秒
→ Marquez99663: https://youtu.be/LLIggCuBstA?si=crrkOphRrvNnz4W8
→ Marquez99663: 2.4渦輪油電只要5.1秒
推 Marquez99663: 豐田新世代油電動力不弱
→ Marquez99663: 油耗更是電爆epower
推 mikedd123: 2.4t 油耗15 e power 17 算取捨吧
→ mikedd123: 2.5的 油耗超過20 以這個動力來說比較均衡 但是只有前
→ mikedd123: 驅
推 Marquez99663: 豐田新世代2.5油電真的在動了跟節能之間取得很好的
→ Marquez99663: 平衡
→ Marquez99663: E four很可惜被和泰拔掉了