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※ 引述《vince866 (溫斯86)》之銘言: : https://reurl.cc/V09O8n : 不過電車究竟是不是更環保的產物,還是有許多爭論 : 看到這個文章,是說純電的垃圾車比柴油環保 : 電費跟碳排放都只有柴油的1/5而已 : 裡面主要觀點是「垃圾車停等時間很長」 : 所以電車不會持續排污,而柴油車則無法避免排污 : 但我還是好奇,這是單純測量定點的排污得到的結論 : 還是有把充電的碳排放也算進去啊? 理論上來說,火力發電廠集中燃燒,運作條件是控制在超臨界燃燒,污染一定比 汽機車內燃機好很多。 實務上來說,你可以去台中港outlet逛街,旁邊就是燒煤的台中火力發電廠。 然後張開嘴巴用力吸,看看你受不受得了 反之,找個上下班時段的台北街頭,一樣張開嘴巴用力吸,看看你受不受得了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.153.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1740475236.A.53E.html
stormcrow: 去台中港outlet時記得要挑夏天 冬天吹東北風 02/25 17:23
supeedada123: 別忘了煉油也是要電 02/25 18:07
Adonis7088: 南電北送 汙染中南部吸收 但多數人口都在北部 02/25 18:29
Adonis7088: 然後反過頭來幹譙中南部 空汙問題 根本一舉多得 ? 02/25 18:29
junping: 我看標題還以為是在說電車是垃圾車XD 02/25 19:19
carllace: 同樓上 02/25 20:10
infinity0124: 這個問題已經有研究過了,火力產電效率高於內燃機 02/25 20:41
infinity0124: 行駛一樣的距離電會比內燃機有更少的消耗 02/25 20:43
leutk: 好了啦 說的好像用電只有電車 把所有火力的排放算在電車上 02/25 21:29
leutk: 這種比例邏輯就是可笑 02/25 21:29
arc25610147: 電力充進電池中間的轉換率不計嗎? 02/26 00:08
troylee: 一年去不到一次的outlet vs 每天生活的台北街頭 02/26 00:48
troylee: 光部份公車換成電動車 在公車專用道等車就超有感 02/26 00:51
googlo: 讓三井outlet旁邊的中火這麼多年都不能煤轉氣的是誰?說 02/26 11:01
googlo: 出來 02/26 11:01
frankochris: 應該要爬上煙囪口大口吸比比較公平 02/27 13:19