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我所想的一環扣一環是 先降低人民買車的慾望,減少自小客數量而非增加停車位,但光這一點就 衝擊現有利益團體了 台灣現有小客車超過七百萬輛,但絕大多數的車主坦承自己的車有九成五以上時間 是停放著沒有在開的 為了這些車有位置停,有多少空間必須留給他們閒停? 你要這些車主每天免費停的路邊全部改成使用者付費,反對力道保證大 就算有更多人想推動,想推動的力氣卻沒有反對的大,就跟拔河一樣: 拔河繩一端支持使用者付費的就算有一百個人,另一端反對的就算只有十人 一百個人不太出力;十個人那邊死命用力 政府推動政策有時候不是看有多少人贊成,反而是看反對的力道有多大 要如何把反對的轉成支持的? 只有不斷宣傳,現有的免費停車,只是浪費大家的道路空間,導致塞車、事故 大家都受害,包含你也會受損失 正規願景是便捷的大眾運輸搭配全面並友善的步行環境與共享運具,降低人民持有 私人運具的意願。擁車沒問題,但該負的停車成本也不應該讓全體用路人均攤 ※ 引述《leeccc (LEE)》之銘言: : 很多事情一環扣一環 : 不只是公寓 現在一堆新大樓 住戶自己的汽機車都不夠停了 全都外溢到馬路上 : 建築法規應該要先將停車位比例再提高 : 汽車位要戶數1.5倍 : 機車位要戶數2倍(尤其是機車,一堆停外面,還看過有社區沒機車位,仲介跟我說外面 : 有格子) : 才有辦法把外面的汽機車全部趕回去大樓裡 : 才有辦法道路設計改變嘛 : 人行道拓寬 停車塔 路邊停車收費 才做得起來 : 根本的空間沒生出來 一輩子沒救 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.19.73.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1740624233.A.6EF.html
kazami: 考照太容易 車價太便宜 還有人嫌貴吵著要降關稅 02/27 10:49
leo255112: 民主社會就是這樣,不敢硬幹過一百年還是無解 02/27 10:51
kazami: 要一步登天太難 光是像是捷運的基礎建設要搞好 就得以10年 02/27 10:52
kazami: 為單位起跳 02/27 10:53
kazami: 而且現況就是 只有雙北有比較完善的基礎建設 出了雙北 四 02/27 10:54
kazami: 輪或是二輪可以算是必需品了 02/27 10:55
kazami: 就算基礎建設弄好 你要動這塊還是有人會抗議 但是沒基礎建 02/27 10:57
kazami: 設 一定會被抗議 而且抗議的力道應該會頗大 02/27 10:58
beerson: 把原本的紅線劃成停車格,收費一小時一千。原本的停車格 02/27 11:05
beerson: 畫成紅線 02/27 11:06
Rocko: 全紅線還是照停好嗎 我公司這邊把機車格取消一半畫紅線 結 02/27 11:10
Rocko: 果變成客貨車隨意臨停 02/27 11:10
alwang: 95%時間停著不開很正常吧 非職業駕駛有辦法開車超過10%? 02/27 11:20
winniethekai: 十年樹木,百年素人,只能從下一代教育了 02/27 11:39
lovemaygen: 限縮民眾檢舉後紅線就沒用了,警察來也是先勸離不直 02/27 11:55
lovemaygen: 接開單 02/27 11:55
mazyota: 路邊停車收費阿 像台北市一樣 02/27 11:59
genma: 紅線就是裝飾品 警察受理到後面跟民眾一起默契驅離不開單 02/27 12:07
genma: 大家好來好去 02/27 12:07
alan9064: 只有民主沒有法治觀念的地方 02/27 12:12
alexgp02: 車價再怎麼高還是有二手車可以買,持有成本提高阿,稅 02/27 12:14
alexgp02: 金變成兩三倍之類的,大家就會考慮改搭大眾運輸比較划 02/27 12:14
alexgp02: 算 02/27 12:15
benny3579: 刁民太多 02/27 12:31
ntu01: 降關稅 短少的關稅改為提高持有稅 02/27 12:39
ntu01: 車價便宜 大家初期狂買 之後發現養不起 02/27 12:39
ntu01: 拋售 增加二手車供給 二手變便宜 02/27 12:40
ntu01: 以上是短線 長線來看也能有效降低自有率 02/27 12:40
ntu01: 政府稅收總額不變(項目不同) 02/27 12:41
ntu01: 只看車價便宜不考慮長遠的89也開心 02/27 12:41
ntu01: 過了幾年發現持有稅變高笑不出來賣車 02/27 12:42
ntu01: 車廠也因為價格降低車用變好賣 02/27 12:43
ntu01: 加上持有稅問題 所以換車需求持續有 02/27 12:43
ntu01: 不怕沒業績 根本多贏 贏到麻 02/27 12:44
bbbing: 一天開車不超過一小時,就是95%了 02/27 12:45
bbbing: 你應該是要說天數吧 02/27 12:46
leocs: 本來就不該有免費停車這件事,尤其是都會區應該所有道路都 02/27 12:47
leocs: 畫收費停車格或是紅黃線,然後配合科技執法,讓使用者習慣 02/27 12:47
leocs: 付費停車自然就能減少閒置車輛了 02/27 12:48
holygoner: 提高持有成本 可能有點效果 02/27 14:14
features: 還不簡單 牌照稅一張10萬 02/27 14:20
features: 沒停車位證明許可不能買車 02/27 14:20
strive: 我就把車免費停路邊 塞車、事故不關我的事 你們自己愛開的 02/27 14:22
winfyq: 超過5%很簡單吧 通勤單程40分鐘 02/27 15:31
cospergod: 有這麼反對嗎?這些九成五閒置的車幫我們分攤汽燃稅很 02/27 16:45
cospergod: 好啊 02/27 16:45
bllo: 台灣車價便宜??? 02/28 03:20
bllo: 我這是活在平行世界嗎.... 02/28 03:20
bllo: 必須說便捷的大眾交通是好的,問題是這只適用於雙北 02/28 03:20
bllo: 雙北以外的大眾....很多縣市等於沒有 02/28 03:20
bllo: 如果照許多人說的提高持有成本等等,其他縣市沒大眾運輸, 02/28 03:20
bllo: 薪水比雙北低 02/28 03:21
bllo: 請問這是要逼死其他縣市的人嗎? 02/28 03:21
DJZwei: 台灣用車跟擁車成本太低了,隨便買一台老二手車就很好養 02/28 10:12
iloveapple: 市區想法想郊區 你郊區怎麼解決 標準天龍仁 02/28 18:05
joysar: 就算從車價下手,超多沒錢只會貸款分期的照樣買車啦 02/28 21:41