2022年5月中旬，位於東京南青山的本田總部擠滿了員工，員工們互相問候：「好久不見
了啊」。原因是本田決定日本國內的所有事業所原則上都要到公司上班。契機的是社長三
部敏宏來到栃木研究所時，對停車場的冷清感到吃驚。雖然原因是疫情下居家辦公的普遍
情況，但三部敏宏認為「這樣下去，將無法生産出好産品」。
本田提倡讓所有員工可以超越立場面對面展開討論的「Waigaya」（暢所欲言式會議）傳
統。以本田宗一郎倡導的現場、現物、現實的「三現主義」為依據，為了恢復可創造出獨
特産品和技術的創新能力，本田堅持讓全體員工到公司上班，並且鼓勵所有員工提出創新
己見，不要感到畏懼。
如今本田探尋的是符合時代潮流的新Waigaya形態。生産摩托車的熊本製作所（位
於熊本縣大津町）坐落於阿蘇山山麓。在新機型研發大樓內，超過1萬平方米、沒有設置
隔牆的辦公室裏聚集了約700名從事研發、生産、採購等工作的人員。
「我去一下工廠」，相關人員聚集在實車前，馬上就能展開與競爭産品作對比等跨部門的
討論。
本田技術研究所曾是本田的原動力，開發出了環保車款和機器人「Ashimo（阿西莫）」等
，所以也長期被視為神聖的「禁區」。但自2019年4月起，本田技術研究所也終於開始被
「動刀」改革了。為了從産品策劃到量産一氣呵成，不管是摩托車還是汽車，都開始在日
本全國必須進行重組。
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本田技術研究所1960年從本田主體獨立出來的契機，是本田宗一郎的盟友、被稱為大掌
櫃的藤澤武夫提出了相關建議。
藤澤武夫為了「打破萬物變遷的成規」，持續探索企業擺脫衰亡的方法。他認為應該永久
保存不受業績影響，能夠不斷自由提出創意的組織，因此提出成立本田技術研究所這個獨
特的事業體。
儘管本田技術研究所確實不負所託，曾為本田提出源源不絕的創意，然而隨著時間過去，
不免出現僵化，逐漸與藤澤武夫的理念相反，「不允許失敗」（摩托車部門），「全是優
等生，不再有異端者」（老員工），導致本田技術研究所的創新能力一直在衰退。出現「
研究所繁榮，而本田在滅亡」，垂直型組織結構的弊端也越來越明顯。
改革並非易事，然而本田高層毅然決然決定本田技研所也必須接受變革。
本田技研所原有的1.4萬人縮減到了三分之一。研究所社長大津啟司説：「將瞄準未來10
年以上專注於技術開發」。雖然可用於製備生物燃料的培養藻類等的研究進展順利，但能
否建立起評估成果並有助於形成業務的機制呢？實現目標還有很長的一段路要走。
堅守路線和順應潮流，這兩者究竟孰者為優呢？如果能夠對二者嚴加區別，就能恢復自
由的研發風氣，提高收益能力。本田的生存之路也就能開闢出來。
原文：https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/49851-2022-09-16-05-00-21.html
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