推 CheerWesley: 執法確實 科技執法拉滿比較實在 03/07 11:38
→ CheerWesley: 不過很多地方連政府要改人行道都出來抗議 03/07 11:39
→ CheerWesley: 估計要改善很難了 03/07 11:39
→ CheerWesley: 也難怪觀光客大部分都在雙北活動而已 03/07 11:40
推 brainb308: 大眾交通使用率高路上的車自然就少了 03/07 11:46
推 e2000: 所以代表檢舉罰錢有效，只是違規仔不承認 03/07 11:50
→ e2000: 以前我曾經檢舉過巷弄，每天檢舉，幾個禮拜後巷弄就乾淨了 03/07 11:52
→ e2000: ，台巴子水準就這樣子 03/07 11:52
推 FallenWYN: 有效的就這種住宅區違停檢舉而已，其他的都當運氣不好 03/07 12:33
→ FallenWYN: 不太有人因此改變什麼 03/07 12:33
→ angel2210: 新北剛升格時也是執法力度拉高 03/07 12:44
→ leo255112: 有嗎....台北新北車也是多到誇張 03/07 12:49
推 steven716: 民主聖地 03/07 14:46
→ hayshoboy: 台北新北車也很多，很常開錯路吧 03/07 15:24
推 loveisth520: 南部人會無視這篇跟你說不要戰南北 03/07 15:49
噓 joiedevivre: 我在新竹 居然比苗栗彰化南投都爛 爛死了 03/07 16:11
推 cospergod: 台北還參雜了一堆某些地方來的拉了一點下來 否則更高 03/07 17:09
→ cospergod: 我說水準不是數據高 03/07 17:09
推 chungj: 有數據才合理 反觀那感覺文 03/07 20:40
推 kajiyou: 台中人表示：… 03/09 09:02
推 hanktan: 高雄那數據，不是才被人爆料不是車禍現場死的都不算車禍 03/09 09:38
→ hanktan: 因素，這招是跟大陸那套新冠的統計方式一樣。 03/09 09:38
→ hanktan: 現在在看那數據，黑數不少，合理懷疑吃案。 03/09 09:40
→ hanktan: 吃案也不少 03/09 09:41
推 kazami: 這綜合原因很多吧，像台北道路規劃相對好，大眾運輸相對 03/09 12:16
→ kazami: 發達，騎車的比例少，像後面幾篇的行人地獄新聞，在台北 03/09 12:16
→ kazami: 市也許這位62歲老翁就不會開車出門而改搭捷運了。至於推 03/09 12:16
→ kazami: 文說的檢舉，當初我的生活圈（台北、新竹、頭份)無感就是 03/09 12:16
→ kazami: 了，沒因為開放檢舉而變得比較好，也沒因為限縮檢舉變的 03/09 12:16
→ kazami: 比較差，反倒是剛限縮檢舉的時候警察很常出來巡邏趕車， 03/09 12:16
→ kazami: 現在也沒這麼常看到了 03/09 12:16