[問題] 馬自達的直列6缸為何不做成3.5升?

[hljjun (肥雞)]

如題

雖然有心想要一反全球車市潮流  研發新的直六引擎值得鼓勵

但我有個問題就是  過去20年的六缸排氣量

基本上90%以上都是做成3.0升或3.5升

20年前豐田的六缸曾經有做成3.3升

但後來也往上提升至3.5升了

不懂為何馬自達不乾脆把3.3升多加個200 C.C上去?

反正依照台灣稅制  3.0升以上不超過3.6升都是同一級距

國外更是沒有差別

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※ 編輯: hljjun (220.128.238.155 臺灣), 03/08/2025 16:52:31
推 qwe753951: 為何不做成3升
→ marunouchi: 3.6可以做8缸
推 foxbrush: 3.3T馬力都調成那樣了，升到3.5T然後加個10p能看嗎
推 superpie007: 為何不做1.8升
推 a68096809: 這廠商就怪咖 別問那麼多
→ hondasho: 不看ID還以為某車板CEO
→ GLUESTICK: 車廠需要你嘴砲？
推 AMSTERDAM14: 誰管你台灣稅制？
噓 alexhsu0909: 台灣稅制zzzzz
推 YOHOpig: 馬的妥善率建立在2.0na+6AT，其他的...
→ Crios: 誰管台灣稅制 別說的很像台灣是馬的大客戶一樣
推 Anyotw: T台灣稅制是很香啦，但辣個妥善率吼。你為大家都是牛頭嗎
推 alexhsu0909: https://i.imgur.com/9hUsgYq.jpeg
→ alexhsu0909: Mazda贏Toyota啊 怎麼了嗎？
→ alexhsu0909: 看一下Mazda北美銷量跟Reddit怎麼說
噓 ryu38: 差那一點點也在說嘴還以為差好幾名
→ ryu38: 都懷疑Alex 是不是反串馬粉
噓 alexhsu0909: 恩對 差一點點
→ alexhsu0909: 你說的是
推 grizzly: 獨特的台灣稅制，台灣市場那麼小不可能為了稅制去改
推 ftwing: https://i.imgur.com/DS6MEJY.jpeg
→ ftwing: ↑曾發文全球馬引擎整理，美國有3.3T高輸出
噓 Rudolph0726: 用台灣看世界
→ mtc5566: 不用美國 台灣CX90就是高輸出了阿
推 CORSA: 其實主要是在避歐洲在搞的「碳稅制度」
推 CORSA: 為了這荒謬的碳稅制度所以能降排氣量就狂降 這才導致原本
→ CORSA: 有3.0以及3.5的被壓到剛好很尷尬的2.5
→ longkiss0618: 怎麼不找自己問題
→ deity521: 台灣是一個月賣幾萬台遲到車 能讓他改引擎 想太多了吧
推 siegfriedlin: 為何不做3毫升
噓 jason0330: 又是台灣看世界了
→ Dcpp2015: 因為臺灣的市場太小，小到人家不會為了臺灣一個小市場
→ Dcpp2015: 的奇葩稅制去特規，有問題的是臺灣的稅制，臺灣就不跟
→ Dcpp2015: 國外的稅制啊。
→ Dcpp2015: 這種問題就跟2.4還有2.5的問題一樣，臺灣2.5就是繳3.0
→ Dcpp2015: 的稅制。
→ Dcpp2015: 臺灣用600一個級距，國外都是500一個級距，所以是誰有
→ Dcpp2015: 問題？
→ CORSA: 國外都是500c.c一個級距?!只有日本吧
→ CORSA: 一堆人也說只有台灣是左駕右行而其他國家都是右駕左行所以
→ CORSA: 台灣也該改為右駕左行才能與其他國家接軌