→ a27588679: 我覺得方向燈那些還是要實體才行 油門操控倒無所謂03/12 16:39
方向燈跟冷氣操控真的傳統的好用
※ 編輯: trunkg (180.217.3.213 臺灣), 03/12/2025 16:40:12
→ gg8n8nd34ss: 產品本來就是要做出區隔性 大家都一樣變成在賣信仰 03/12 16:42
→ gg8n8nd34ss: 喔 03/12 16:42
→ dslite: 聽說新Y已裝上煞車回充 這樣就可以不強制單踏板了 03/12 16:43
推 wmdlifecoba: 像油車+1，印象中ID的D檔和S檔就像油車的D檔S檔的檔 03/12 16:44
→ wmdlifecoba: 煞一樣，開起來應該會很接近 03/12 16:44
推 infinity0124: 這些東西電車上應該都可以軟體調整，給消費者自己 03/12 16:49
→ infinity0124: 調整就好，但特似乎不想，新的都鎖起來不給設定 03/12 16:49
→ EPIRB406: 現代集團i-pedal 3.0屌打 03/12 16:50
→ infinity0124: 至於中控設計跟電不電車沒絕對關係，單純趨勢 03/12 16:50
→ panda04056: Pedal 03/12 16:50
推 s06i06: 單踏板超棒，螢幕換檔b>z，按鈕方向燈就是腦殘的產物 03/12 16:54
推 chenming867: 當然是通通開放讓我自己選最好 03/12 16:58
→ tony890415: Tesla操控感屌打油車 油門跟OPD反應市面上獨一無二 03/12 17:04
→ tony890415: 只有特斯拉是智慧電車 其他都智障電車 OTA特也是屌打 03/12 17:05
→ tony890415: 其他家 要可以跟特PK的智慧電車只有對岸有 03/12 17:05
推 joybarbarian: 當然要跟油車愈像愈好，底盤內裝一定不能省 03/12 17:21
推 benptt: 我試駕單踏板，乘客暈光光，所以我會選偏油車的 03/12 17:28
→ benptt: 當然可以開關最好，沒載人就開起來練習 03/12 17:29
→ GOPOL: 單踏板，乘客暈光光? 那是你技術不行還不習慣 03/12 17:48
→ GOPOL: 當你習慣單踏板 你就會覺得 我以前開油車幹嘛這麼累 03/12 17:48
→ GOPOL: 而且電動車絲滑感完全不是油車可以比的 03/12 17:49
噓 gaz844569753: 人要進步，不要進步是要一直當原始人？？？ 03/12 18:11
推 Adonis7088: 你看現在市場接受度就知道了 03/12 18:46
→ Adonis7088: 單踏板見仁見智 但不給人選擇就是看不起消費者 03/12 18:47
推 h921440: 傳統品牌電車的智慧程度嚴重不足 03/12 19:31
推 benptt: 我的天份，無法在試駕的30分内習慣單踏板~ 03/12 19:35
→ benptt: My bad~~ 03/12 19:36
→ benptt: 雖然我已經開了三年的油電車@.@ 03/12 19:36
推 h921440: 智慧程度就像 觸控螢幕的Nokia vs 安卓、iOS 03/12 19:38
推 rumblefish: 單踏板真的讚，現在開另一台油車都覺得踩剎車很煩 03/12 19:59
推 rumblefish: 大概要一週習慣吧 03/12 20:00
推 keigowei: 不要過度簡化，實體才直覺快速不反習慣 03/12 20:03
→ bilibala: @tony890415, Tesla操控感屌打油車? 你是不是沒開過好車 03/12 20:16
推 supeedada123: 應該說特斯拉的操控感不是同價位的車能比的 03/12 20:27
推 drt: 熟悉單踏板後真的回不去 省力又舒適 加減速平滑不頓挫 03/12 22:48
推 viajoyce: 行車操控感受電車確實不錯，但是單踏板模式要開放 03/12 22:53
→ viajoyce: 給 03/12 22:53
→ viajoyce: 消費者調整，這也是一種智慧。 03/12 22:53
→ viajoyce: 左右轉燈桿、換檔撥桿、冷氣調整、音樂大小聲等常 03/12 22:53
→ viajoyce: 用 03/12 22:53
→ viajoyce: 按鍵也要設置，怕成本太高的話就給消費者選配，這 03/12 22:53
→ viajoyce: 些 03/12 22:54
→ viajoyce: 配備到底會給車廠帶來很多成本嗎？我覺得都是節省 03/12 22:54
→ viajoyce: 一 03/12 22:54
→ viajoyce: 些小錢而已，只是數百萬台確實可以給車廠省一筆不 03/12 22:54
→ viajoyce: 小 03/12 22:54
→ viajoyce: 的成本，那何不當成選配，要的人自己付錢。 03/12 22:54
→ tomy10417: 單踏板蠻好玩的 03/12 23:53
推 stevenhcy: 單踏板好，但平常會跟油車交替開時，很容易錯亂… 03/13 00:04
推 gigiabc: 習慣單踏板後真的很輕鬆 大概兩三天 但小腿會先練到緊繃 03/13 07:10
推 abcpiii: ....特斯拉可以動能回收關....,其實就能源來源不同，然後 03/13 07:49
→ abcpiii: 維修零件不同 其他沒什兩樣 03/13 07:49
→ abcpiii: 不過特的雨刷到新版還是垃圾。唉 03/13 07:50
→ GOPOL: 單踏板爽 我曾經在大塞車中連續開7個小時 也不會覺得累 03/13 09:51
→ GOPOL: 只有下車時 血液不循環的腿稍微軟一下 03/13 09:52
→ GOPOL: 要是油車根本不可能這麼輕鬆 估計腿都快斷了 03/13 09:52
→ GOPOL: 最近幫朋友移車 開他的GTI 開起來有夠遲鈍 完全不能接受 03/13 09:53
→ GOPOL: 然後要一直由油門煞車來回踩 有夠煩 開10分鐘我就不行了 03/13 09:54
推 infinity0124: 單踏板習慣後真的很難回去，開親戚的油車都覺得踩 03/13 11:02
→ infinity0124: 煞車很麻煩，煞車靈敏的比單踏板還累，一踩就點頭 03/13 11:02
推 syterol: 有人常說單踏板腳要更在電門上控速很累，可是油車放踏板 03/13 11:23
→ syterol: 進入滑行狀態還不是一樣要更在煞車上隨時待命 03/13 11:23
推 Adonis7088: 挖靠 沒單踏板塞車腿就要斷了 那全球多少人斷腿了 03/13 14:09
推 scottnet: 大塞車開ACC就好，踏板怎樣有差嗎？ 03/13 15:07
推 Adonis7088: 沒錯啊 我也在想這個問題 ACC到底了腿要怎麼斷阿 03/13 17:12
推 rogergon: 單踏板怎麼緊急剎車？ 03/14 08:17
推 largesperm: 還是有煞車踏板 只是油門踏板鬆開有煞車功能 03/14 10:07
→ largesperm: 一個踏板就有兩個功能 發明的人是天才 03/14 10:07
→ largesperm: 單踏板不是只有一個踏板 03/14 10:08