推 bonjour87: 我不懂.但是先來亂猜會變得更耗油 03/24 16:32
→ hy654: 米漿馬力大是有原因的 熱效率好 你把水溫改低 周邊水管管路 03/24 16:44
→ hy654: 會更耐用 但油耗當然也會更高 03/24 16:44
→ benson502: 沒事BMW妥善現在已經超英趕美了 03/24 17:03
→ Gsm30768: 樓下說G世代沒這煩惱了 03/24 17:37
推 cashliu: 原廠設定溫度有他道理 03/24 17:43
推 alexhsu0909: G世代沒問題 建議你再開看看 03/24 18:01
→ alexhsu0909: 如果是F的話建議直接換車 但F世代二手價很差 03/24 18:01
推 vic9503: 看到影片說久了變速箱也可能會有問題 然後油耗一定變高 03/24 19:06
→ vic9503: 車子也會變難開 03/24 19:06
推 hzhz5566: 德國原廠工程師聰明還是刷電腦的 03/24 19:16
推 sjerrysss: 我的N14工作溫度不到90度 但還是不建議改掉原廠設定 03/24 19:53
推 pm2001: 米漿儀錶板根本看不到水溫吧 只有顯示油溫 03/24 20:00
推 ayuhb: 採密閉循環系統？ 跟一般的差在哪 03/24 20:47
→ william826: 我們公司好幾台G世代 時間到照樣油水漏冷媒 03/24 20:55
→ dppdick: 我另外裝ODB2藍芽接收器搭配BimmerLink app才知道水溫的 03/24 20:57
→ dppdick: 本來只是裝來看自排油溫，意外發現水溫原來這麼高 03/24 21:00
推 pongoo: G世代也出來7、8年了，也是有不少車主換過水路管線接頭 03/24 22:43
→ pongoo: 應該沒有G世代就沒水路問題這麼好的體驗.....只是里程未到 03/24 22:44
推 peja528: F20 B48刷一階降水溫變耗油沒錯 03/25 02:10
推 fakerbj4: 引擎一樣B48 管你F還G該漏就會漏 03/25 08:31
推 lightnomo: 3系列LCI後的原廠設定溫度降大約10度 03/25 09:14
推 sorkayi: 看有沒有漏水 不然就漏水三件套 還有一個熱管理模組 03/25 09:33
→ sorkayi: 還有加大水箱勒 這個也有人做 03/25 09:34
→ sorkayi: 我現在也很挫 之前鄉民不是說G世代穩了 時間到了越看越怕 03/25 09:35
推 jason0330: 刷電腦的比原廠工程師聰明呢，怎麼沒被延攬去慕尼黑上 03/25 09:47
→ jason0330: 班呢？ 03/25 09:47
→ nrsair: 110度c會不會燒開呀 03/25 09:55
→ dppdick: 冷卻液的乙二醇以及加壓的水箱能有效提高沸點，不會燒開 03/25 10:19
推 ww45654ww: 穩應該就是穩5-7年，時間到了應該還是烙賽 不過到底是5 03/25 11:40
→ ww45654ww: 還是7其實就差很多了 03/25 11:40
推 zsxa1234: B58不知道會不會有同樣問題 03/25 12:23
推 LAURANCE: 我F30 N20你水箱水有減少嗎? 沒有就不用太在意吧 03/25 13:13
推 LAURANCE: F世代練條油水底殼都換過給另一半當買菜車還是很穩 03/25 13:19
推 sorkayi: 會喔 我今天開車去拿披薩 沒塞車都順順開105度 怕爆 03/25 20:44
推 truelove356: 什麼先進電子設備 笑死 03/25 23:20
推 sonycat0615: B系列引擎的正常工作水溫原廠不是已經降到95度了嗎 03/26 02:33
→ sonycat0615: ？N系列才是108度 03/26 02:33
推 j32072: 這車就不適合台灣 來一起開豐田吧很耐 03/26 13:02
→ dppdick: 我原本用BMW 5w30機油，改換別廠牌的0w30機油後油溫有降 04/09 13:27
→ dppdick: 水溫維持原本110度左右，應該是N13刻意控制的溫度 04/09 13:27
→ dppdick: 怠速時油溫從原本116度降到111度，有撞風的話會差更多 04/09 13:29
→ dppdick: 流動性有差，連帶溫度也有影響 04/09 13:29