[新聞] 豐田章男如何看待「Nissan與Honda破局」

[OldWang911 (一生懸命)]

來源：https://cars.tvbs.com.tw/car-news/244888

編輯：謝明翰

標題：豐田章男如何看待本田與日產合併破局：由懷疑到失望
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內文：還記得在Honda與Nissan要展開合併討論時，Toyota集團會長「豐田章男」曾對此
合併案表達期待，但過沒幾個月，此合併案以破局收場。日前，豐田章男接受外媒訪問時
，終於談到自己對於近期Nissan與Honda合併計畫的失敗之想法。依照豐田章男的回應，
他一方面感到失望，另一方面也表示，其實過程中就曾對於合併後的公司是否能真正從中
受益抱持懷疑態度。
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2024年12月23日，本田與日產汽車簽署備忘錄（MoU）時，豐田章男指出，在那次的聯合
新聞發布會上，他覺得雙方談了太多合作後的「協同效應」和「業務整合」等等空洞詞彙
，雖然有意想發展成為「全球領先的汽車公司」，卻忽略了最核心的部分，即是「汽車產
品本身」。「我對他們所討論的內容感到非常失望，因為他們根本沒有提到任何汽車產品
」，豐田章男如此看待。
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onda)
雙方的備忘錄裡頭，提到了標準化車輛平台和共享模型的計畫，但未提供任何具體細節。
直到日前，Nissan宣布將換上新執行長Ivan Espinosa，在本週稍早才終於讓各界看見一
份全面的產品路線圖，包括新世代Leaf跨界車和Micra電動版，還有預告多款即將推出的
新車型，包括新的Sentra、擴大Infiniti車系。
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豐田章男受訪再提到，合併並非總是成功的解決方案，他當下雖然期待，但心中也質疑合
併後的公司能否在競爭中取得成功。「你知道有哪些是公司合併後，能夠在競爭力上取得
巨大成功的例子嗎？僅僅擁有規模並不意味著強大。短期內，大家可能會看到一些正面影
響，但從長遠來看，很難達到每個人都期盼的合併效益。」

外媒表示，豐田章男所提的情況，從Stellantis集團現在的發展，似乎就能看出端倪，目
前整個集團確實陷入一些困境，尤其執行長Carlos Tavares突然辭職，整個挑戰更加顯著
。而豐田章男此番言論確實具有一定說服力，畢竟豐田集團也擁有多個品牌，包括擁有Le
xus、還有Hino於2001年成為豐田的子公司，2016年Daihatsu為集團全資子公司，加上Toy
ota也與日本多家汽車製造商組成了聯盟，所以豐田章男自然理解裏頭的難題是什麼。
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儘管豐田汽車在2024年的銷售量較去年下降了3.7%，仍然以10,821,480輛的銷售量保持世
界最大汽車製造商的地位。只是，豐田章男坦言，管理年產量達1,000萬輛的生產和銷售
規模「真的很麻煩」。所以，豐田章男對於Nissan與Honda的合併計畫破局表示懷疑與失
望，強調在汽車產業中，無倫怎麼發展，產品創新與品質永遠是不可忽視的基本。
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心得：豐田章男是明眼人說內行話，他感覺雙方只是在打高空，不是真心想
合併，至少我判讀文章含意是這樣。我從別的新聞有看到本田不滿日產沒有展現出改革的
決心(裁員不力)，日產則是不干心當本田細漢仔，只能說這是一樁貌合神離的婚事，
雙
方早早分開不是壞事，至少認清現實，趕快找到更合適的下家



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.17.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1743157976.A.E62.html
推 DreamRush152: 支持海產汽車
推 kutkin: 海產汽車
※ 編輯: OldWang911 (42.70.17.28 臺灣), 03/28/2025 18:39:51
推 SALEENS7LM: 汽車界的宿儺，原本期待出來個像樣點的挑戰者，結果
→ SALEENS7LM: 仍然是不了了之，然後繁星集團還被偷臭XD
推 WiLLSTW: 雜星有一堆規模比日產小但營運狀況一樣糟的公司啊
推 sjerrysss: FCA甘願當PSA細漢仔，跟日產不一樣
推 ftwing: 我馬繼續研究Sky-Z
→ OldWang911: 馬自達不是早就是豐田的形狀了？！
→ gcd68388: 豐田都把別人的潰縮區做在自家車上XD
推 WiLLSTW: 雜星有個日產本田（如果）聯盟所沒有的優勢就是了 那就
→ WiLLSTW: 是主力的平價車款 雜星成員地盤是分散的 但日產本田主力
→ WiLLSTW: 販售地區幾乎完全重疊
推 biggood20708: 我以為他心得會是：笑死！
噓 zhi5566: 日產垃圾還在當黃金 一個夕陽產業 還捨不得放手 高層真貪
→ zhi5566: 中國內需以後八成會是自產 基本上車商注定夕陽化了
推 SIL: 馬自達要是有變豐田形狀的話就不會做出EZ-6那個貼
→ SIL: 牌仔了
→ dododododora: 頭又大在中國也有貼牌車啊
※ 編輯: OldWang911 (42.70.17.28 臺灣), 03/28/2025 22:02:21
推 WiLLSTW: GR86 GR Supra也是貼牌車啊
推 bruce2248: 業務沒有互補怎麼談產品
→ Arkzeon: 章男講的真直接
推 bmw530li: 他失望的是沒有強大的汽車產品跟願景吧，只有公司經營
→ bmw530li: 的廢話，沒壓倒性產品剩下都只是被他電爆
→ alex00089: Others
→ a9564208: 看來他也是不喜歡自己公司社長是管理出身，難怪拉
→ a9564208: 工科出身的接棒
推 Hua0722: Toyota這幾年的產品線有目共睹，一個真正愛車的經營者才
→ Hua0722: 能真正同時滿足車迷跟消費者的期待
推 chinick1478: Toyota買股份當股東 解決XD
推 reallocust: 當初他剛接手豐田時,他在董事會也算少數派,沒太多話語
→ reallocust: 權,應該也知道傳統日本株式會社老害的噁心
→ bilibala: 純管理或財務背景當 CEO 都不太好，看看 intel......
→ bilibala: 陳立武也不是技術出身而是商管出身，希望他證明我錯。
推 zhi5566: AVGO老闆是財務出生y
→ OldWang911: 樓上推的我以為是porn site...
推 WiLLSTW: 豐田章男也是財務專業啦 不過汽車業本來傳統就三種類型
→ WiLLSTW: 領導人 財務背景 技術背景 賽車背景 都有成功案例跟失敗
→ WiLLSTW: 的例子
→ WiLLSTW: 喔還有第四種 就是裕隆還有現在的伊龍馬那種靠政商關係的
→ a9564208: 豐田章男自己老闆什麼專業有差嗎？而且他法學院的
→ raku: 再來要去哪個國家甩尾？
推 nctufish: 不管什麼背景，最重要能抓住消費者需求
推 reallocust: 馬斯克理工背景不差呀 XD