推 jhay: 前幾月事情發生就說過了 全世界就台灣會設計不用下閘道換車 03/29 03:38
→ jhay: 道 直直開進休息站的奇耙設計 但就是很多天才覺得沒有問題 03/29 03:39
→ alittleghost: 遊覽車跟大學者也撞過，就設計問題 03/29 04:18
→ cbj1992a: 大概要發生停車場旅客被撞死，才會有機會去研議。 03/29 05:20
→ cbj1992a: 台灣的交通改革，就是要靠人命去堆疊起來的 03/29 05:20
推 qqq04737084: 這裡100%設計不良，開過的都懂 03/29 06:59
→ kobe7610: 質疑政府跟交通部有人會跳腳啊 就是設計不良+不長眼的 03/29 08:06
→ kobe7610: 智障駕駛 事故才會那麼多 03/29 08:06
推 sbax8186: 設計不良不一定是事故主因，但是不良的設計會成為駕駛素 03/29 08:13
→ sbax8186: 質不良者的放大器 03/29 08:13
→ CMCC: 為高速公路上車輛擋災 03/29 08:16
→ Sciarra: 你說的都是駕駛問題 其他人不會就那幾個會撞到？ 再怎樣 03/29 08:25
→ Sciarra: 的設計永遠不會有100%正確 因為總是會有人不認同 03/29 08:25
→ Sciarra: 至於最後面提到 後來增設交流道跟休息站就每況愈下 我相 03/29 08:28
→ Sciarra: 信一開始規劃是沒問題的 有問題的是 自以為專業的民代凌 03/29 08:28
→ Sciarra: 駕專業 一下要求增設交流道 一下休息站 造成現在高速公路 03/29 08:28
→ Sciarra: 各種問題 03/29 08:28
推 accord931: 第一次事故後，我就特地路過時專心的看一下（我坐 03/29 08:30
→ accord931: 車不是開車），直接外側車道不用切直接進休息站， 03/29 08:30
→ accord931: 那就知道為何會撞了 03/29 08:30
→ bravery1117: 要台灣人承認錯誤很難的。 03/29 08:35
→ fit: 好好開車這麼難的嗎? 呼籲高公局多設幾個防呆機制好了 03/29 08:37
→ alittleghost: 防呆防到呆呆順者車道開，就直直進去百慕達 03/29 08:44
→ samhsueh1027: 說實話，我看到的是有些駕駛會利用進休息站車道當 03/29 09:23
→ samhsueh1027: 超車道，會不會是這個因素造成意外？ 03/29 09:24
推 a94260088: 在休息站內開50也太快 03/29 09:30
推 william826: 這邊進去大多數正常人 都知道降速到50下 腦殘不長眼 03/29 09:53
→ william826: 技術差開車習慣差的 就很容易出事 03/29 09:53
→ william826: 更可笑的 開acc眼睛看螢幕滑手機 這種憨兒出事也不要 03/29 09:55
→ william826: 那邊怪政府 03/29 09:55
→ ChungLi5566: 像國5接國3那樣插個相機就解決了 03/29 09:57
→ ChungLi5566: 不然一堆人開到高架終點了還不減速 03/29 09:57
→ alittleghost: 乖乖遵守規則開進休息站停車，因為道路設計被撞 03/29 10:00
→ sbax8186: 等等就會有人回你 道路設計沒問題 是你自己不長眼停那邊 03/29 10:43
推 kenro: 怪別人最快，就是不怪自己 03/29 11:11
推 jansan: 一樓說的沒錯 03/29 12:37
推 TokyoHard: 會有人說只要9成9以上人不撞到就不是設計問題 03/29 13:11
噓 sismiku: 插一隻相機解決 03/29 17:50
噓 sober921: 這種白癡撞掉，路上就更安全了，懂？ 03/29 23:29
推 ainor: 政府設計一定沒問題 不要給政舔亂好嗎 會撞得怎麼不找找 03/30 09:37
→ ainor: 自己的問題 03/30 09:37