→ raindeng: 國外會順 除了內線超車專用 低端逼車、鑽車仔幾乎沒有 04/18 22:47
→ raindeng: 有陣子待日本德國 職業駕駛也很少看到會逼車的 04/18 22:48
→ raindeng: 更不要講鑽來鑽去的拉基 根本台灣特有種 04/18 22:49
→ mussina27: 樓上大大要不要補充一下是哪國哪邊的超車專用道讓大家 04/19 12:05
→ mussina27: 長長見識？ 04/19 12:05
我上班都乖乖走外線捏
我是從基隆走國一到重慶北下交流道的
有時候也會在圓山交流道下
那邊的國道只有兩個車道
加上路肩勉強算三個吧
最該死的是學長會走內線
上班的時候內外都塞
該死的學長就會往內線擠
所以我都在外線慢慢開
反正學長覺得我擋路就會乖乖切去內線逼內線龜
嘻嘻
覺得塞車跟內外線無關
是車子太多
上班就塞車是因為城鄉資源不均
台北市工作機會永遠最多
所以還是該從產業分布做起
讓南北工作機會待遇差不多
南部人回南部工作
國道就不會那麼塞了
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言：
: 很多人講到國外開車比較舒服，私心覺得應該跟他們懂得不佔用超車道，以及有越往內車
: 速應該更高的觀念，有很大的關係~
: 其實只要台灣人從自身養成「優先行駛外線」的習慣，車流就會順暢不少~
: 像影片中，外線其實相當空，反而中線內線的車輛數比外線還多，中線內線車的速度也不
: 時會比外線車慢，這如果車多一點，就會造成整體車流回堵和莫名降速。
: 試想一下，如果這些車都在外線巡航，不只會減少併排、逼車的狀況，變換車道一定也會
: 順暢許多~
: https://youtu.be/AlmjuYl_RDY
: 補充天教練先前po過的安駕影片，當中也有提到，外線除了對於路況的掌握度最高、也有
: 路肩可以做緊急路況的應變之外，也能避免佔用超車道，所造成的車流不順。
: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
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拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，
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