Re: [閒聊] 為何電動車都要做隱藏式門把？

[Robinzhou44 (卡疵卡疵轉嗎？我還蠻8懷)]

講簡單一點就是節省成本的做法….車門少一道工還只需要挖一個洞，跟把控制功能全部
都丟到
中控電腦裡，連電尾門的腳踢、按鈕都沒有，全自動美其名是科技…實際就是拔掉不給你
，反正願意買單的消費者會給自己找台階下

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.24.243 (臺灣)
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※ 編輯: Robinzhou44 (27.51.24.243 臺灣), 04/20/2025 09:18:43
推 peter080808: 隱藏式成本比較低？
我這邊單指的是模具
推 miel3330: 尾門沒有按鈕？
沒有實體按鈕沒錯吧
→ hy654: 挖個洞是能有多少成本 你知道電車都有防沒電的手動開門開關
→ hy654: 嗎 不就電動加手動都有了 成本是能比單純手動低膩
→ hy654: 隱藏式門把是很沒意義沒錯 但要說成省成本就很唬爛了
※ 編輯: Robinzhou44 (27.51.24.243 臺灣), 04/20/2025 09:45:32
噓 AirRider: 這個問題ai就可以解答了,對於油耗只有提升10+km
→ AirRider: 對於成本是大幅提高的
※ 編輯: Robinzhou44 (27.51.24.243 臺灣), 04/20/2025 09:53:53
→ antis: 10km+....也太虎爛了吧
→ antis: base是電車壽命30萬公里嗎...
推 kalapon: 只靠電控應該是有省到，中控鎖的線路本來就有，程式加寫
噓 AirRider: 風阻系數降低約0.012 Cd（四個門把手）
→ kalapon: 門把動作只要一次性費用
→ AirRider: 百公里能耗降低0.005~0.12 kWh/100km
→ AirRider: 續航提升5~10公里
→ AirRider: 在時速40公里下，能耗僅降低約0.005 kWh/100公里
→ AirRider: 在時速80公里下，能耗下降至0.12 kWh/100公里
→ AirRider: base是每100km唷
→ AirRider: 更多分析指出隱藏式門把就只為了提升科技感與車輛形象
→ skthree: 這篇算造謠吧，成本沒有比較低、後尾門還是有按鈕
→ skthree: 我來檢舉一下好了
推 sazabik: 這篇真的是造謠。完全是外行人在說的話。
→ Killercat: 不知你講哪台，但特尾門內外都有實體按鈕，也沒腳踢
→ Killercat: 不過特用比較特殊的UWB感應開尾門就是
→ Killercat: 很多東西還是自己摸一下在評論比較好...
我上禮拜才去賞新的model3耶..原來我被專員騙了..
※ 編輯: Robinzhou44 (27.51.24.243 臺灣), 04/20/2025 10:15:04
→ chenhanlee: 充電孔都有手動機械解鎖了 你覺得門會沒有嗎
→ eryaniso: 做隱藏是增加成本，做兩套耶，不用多設計開模？
推 reallocust: 真省成本早一堆日系平價車用了,不是產業相關的也不需
→ reallocust: 要不懂不做功課亂猜
噓 joiedevivre: 隱藏把手是蠢但成本沒比較低 尾門也有按鈕
噓 atliberty: 閱
→ francej: 飛機的門把也是隱藏式的 對於減低風阻、噪音還是有用的
→ kenny888: 菜就多問
→ kenny888: 你可以有很多想法意見也可以討厭這個設計，但不要太唬
噓 whitecow: 這個要噓一下..標準酸葡萄想法
→ whitecow: 成本沒有比較低
→ ilovedirk41: 尾門內的實體按鈕是那個緊急開關嗎?
噓 CL63: 是蠢還是騙 推19樓
噓 hhpsjoe: 笑死 雲 還想酸
→ Killercat: ?? https://tinyurl.com/4rj82c2c 有按鈕啊 不過我講
→ Killercat: 內指的是關門鈕啦....
→ Killercat: 尾門內的確是還有一個緊急脫出按鈕就是
→ Killercat: 煥新3我就不知道了 不過沒聽說這點有更改過
噓 zyfan: 特斯拉尾門有實體按鈕啊
→ zyfan: 多想一下你可以不用回這篇
噓 kenwufederer: 錯誤的理解比無知更可怕