推 a9554626: 感覺這個方案還不錯，你有寄信過去建議他們還是不回應嗎 04/23 00:38
→ a9554626: ？ 04/23 00:38
→ Zexion: 你單行道設反了吧，設立後一樣要停紅綠燈，還是一樣打結 04/23 00:46
→ Zexion: 果菜市場往高速車流量大，就算改掉右轉，一樣紅綠燈秒數 04/23 00:50
→ Zexion: 太長還是回堵上國道 04/23 00:50
→ Zexion: 而且這樣改對於果菜市場的進出都有很大問題，要出果菜直 04/23 00:52
→ Zexion: 能往國道方向，一樣卡紅綠燈 04/23 00:52
推 doubleyellow: 有建設才有錢賺啊，我們政府很有錢的！ 04/23 08:09
推 advtime: 慢車道分隔島拆掉應該就好很多 04/23 08:52
→ roseritter: 蓋交流道$$多 房價土地又能噴噴 你改這個油水這麼少 04/23 09:20
推 st210113: 果菜市場遷移整個做行車動線改造才是治本，其他都治標 04/23 09:25
→ Zexion: 慢車道還要再考慮機車牽引道問題，現在紅綠燈也是多等一 04/23 09:34
→ Zexion: 個機車牽引道 04/23 09:35
→ jcx: 改動線只有一次性的“經濟性”效益，炒“交流道議題”，經濟 04/23 11:04
→ jcx: 效益看不到邊際。塞車那是用路人自己的事。 04/23 11:04
推 gameboy163: 74要上國三的車流遠大於烏日交流道 排隊排到從烏日上 04/23 13:33
→ gameboy163: 來下去的也一起卡住真是奇葩設計 04/23 13:34
推 Alllllogo: 原本的號誌跟路線規劃感覺滿好的，分隔島跟禁行機車打 04/24 01:04
→ Alllllogo: 掉，做成單行道，左右轉不用停，135要停，可以先用調 04/24 01:04
→ Alllllogo: 撥車道試試，加班費跟大量三角錐 04/24 01:04
→ Zexion: A大你的圖一樣會有下閘道車輛跟平面道路轉進環河路交錯的 04/24 09:15
→ Zexion: 狀況，另外果菜市場的出入口不在彩虹橋，單行道反向進去 04/24 09:15
→ Zexion: 果菜市場就必須繞一大圈 04/24 09:15
→ Zexion: 就是車流量太大，無法負荷，下來連接彰水路彰鹿鹿都是車 04/24 09:21
→ Zexion: 流量大的道路，之後環河路打通往61這邊可以預期會更嚴重 04/24 09:21
→ Zexion: 承載往和美 04/24 09:22
→ Zexion: 往和美往61都要走環河，大客車必定更多 04/24 09:22
推 hanktan: 這樣才有發包，大家有錢促進經濟發展啊。 04/24 12:23
推 vfgb35: 彰化縣府長年都這種樣子 好行小惠沒大格局 04/24 22:35
→ vfgb35: 山頭政治幾十年來一間百貨公司都搓不出來 04/24 22:35