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作者BensonRobert (Hunter)
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標題[新聞] 德國卡車大廠MAN「將強化引擎＆油電技術」！不把未來全押電動車
時間Tue May 27 14:05:06 2025
德國卡車大廠MAN「將強化引擎＆油電技術」！不把未來全押電動車 https://speed.ettoday.net/news/2967450 隨著電動車技術於商用車領域逐步成熟，MAN Truck & Bus 日前於官方網站宣布旗下 MAN Engines 事業單位仍堅守傳統內燃機技術，並積極導入混合動力與替代燃料研究， 展現對多元驅動系統共存未來的高度適應性。即便 MAN eTruck 的推出為集團邁向電動化 揭開序幕，MAN Engines 仍認為在農業、船舶與發電等特定領域，內燃機仍是不可或缺的 解決方案。 MAN Engines 目前已建構出涵蓋直列四缸與六缸、V8 與 V12 等排氣量介於 5 至 30 公 升之現代化引擎平台，能對應從發電、農業機械到鐵路與船舶等多樣應用。該部門同時也 導入 MAN BatteryPack 系統，擴展至移動與固定式設備應用。為回應市場對低碳與高效 率動力系統的需求，MAN Engines 預計於 2025 年及後續數年持續推出產品更新與技術強 化。 在即將登場的 Agritechnica 農業技術展中，MAN Engines 將發表新一代越野用引擎技術 ，並預告即將量產專為船舶設計的 MAN Smart HYBRID Experience 混合動力系統。MAN Engines 工程與銷售主管皆強調，在長產品週期的工業動力市場中，持續技術演進與平台 升級是保持競爭力的關鍵，也有助於引擎符合最新排放標準，同時邁向減碳與永續的發展 方向。 面對全球市場多樣化需求，MAN Engines 透過內燃機與新能源技術的雙軌佈局，展現出靈 活應對能源轉型的策略實力。無論是在歐洲、亞洲或其他地區，涵蓋農業、鐵路、船舶與 發電等領域的應用需求，MAN Engines 均致力提供高效率且符合環保規範的動力解決方案 ，為全球用戶在轉型期間提供穩定與前瞻的技術支援。 ----------------------------------------------------------------------------- 商用車比汽車機車更難全電動化 就算是歐洲,商用車還是以純燃油為最大宗,只有巴士的電動化比率較高 卡車甚至誇張到,純電動車+HYBRID+PHEV加起來還不到2成的比率 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.3.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1748325908.A.F1F.html
推 SALEENS7LM: 很正常，務實的車廠做出正確的選擇 05/27 14:09
很多新科技,在商用車上的應用都比汽車緩慢 因為商用車最重要的還是耐用
→ info1994: 有沒有一種可能 是他家沒錢能研發電動車？ 05/27 14:22
MAN是屬於從VAG分出去的Traton集團,Traton集團會沒錢研發電動車?XD
→ info1994: 歐洲都daf volvo跟 scania的天下 05/27 14:23
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1746795824.A.30A.html 去年的統計,MAN在歐洲賣得非常好!
推 Merlin0105: MAN也有出電動商用車唷! 05/27 14:41
※ 編輯: BensonRobert (118.169.3.219 臺灣), 05/27/2025 14:49:51
推 x8501991: 船舶主機MAN已經稱霸業界了，四行程柴油機也是耐操又耐 05/27 15:23
→ x8501991: 用 05/27 15:23
推 chrischiu: SITRAK也是MAN的合資公司 05/27 15:44
→ jhay: 2樓顯然不太了解這塊市場 05/27 16:04
→ jhay: https://en.wikipedia.org/wiki/MAN_Energy_Solutions 05/27 16:05
→ jhay: 看看MAN的母公司是哪家 05/27 16:05
噓 kakar0to: 哪一家都沒用 被特斯拉屌打 05/27 16:58
→ kakar0to: 一家公司有名到沒人聽過 就是沒名 還要去查母公司也太廢 05/27 16:59
→ angel2210: 油卡的續航是電卡的2.5倍以上 05/27 18:29
推 WiLLSTW: 看起來某樓根本沒認真開車 不然被學長逼的時候應該都能 05/27 18:45
→ WiLLSTW: 看到是哪個牌子吧 05/27 18:45
推 Barolo: MAN很常見 怎麼可能沒聽過.......... 05/27 18:54
→ kenny888: ....在商用車中，特才是沒名的 05/27 19:06
推 roc074: 怎麼會有人這麼丟臉 05/27 20:21
推 mild7no1: 柴油發電機很強 05/27 20:23
推 kakar0to: 繼續自慰吧 全部加起來也沒特斯拉一家市值大 05/27 21:34
推 rrroooqqq: 在講商用車，某人怎麼可以一直胡扯啊... 05/27 22:13
推 SALEENS7LM: 某樓如果不是反串的話其實有點可憐…… 05/27 22:17
推 HondaLiao: 商用車和乘用車就不同領域是在比什麼巿值。不分類比巿 05/27 22:19
→ HondaLiao: 值的話現在誰比的過微軟 05/27 22:19
推 WiLLSTW: 特粉開車不看路 真的好可怕 05/27 22:40
推 orzzz: 現在什麼議題特粉都要來參一咖喊“特屌打”就是了 05/28 00:57
推 s25g5d4: 是反串的話還是蠻可憐的 05/28 01:46
推 kakar0to: semi truck不是商用車？腦袋是個好東西 05/28 07:37
推 SALEENS7LM: Semi跟賽博皮卡銷量垃圾成那樣，怎麼敢拿出來說嘴的 05/28 07:45
推 mutwilly: 電車只是過度產品 05/28 11:00
推 kakar0to: 爛是你在說 我相信你還是市值 腦袋確實是好東西 05/28 18:31
推 HondaLiao: 產品力到底關公司巿值什麼事？何況Semi本身銷量貢獻出 05/28 19:21
→ HondaLiao: 來的巿值應該是遠不如MAN的貨卡產品。 05/28 19:21
推 kakar0to: 產品好壞跟市值無關的話 趕緊去投資吧 市場需要你 05/28 22:18
→ kakar0to: 這個韭菜 05/28 22:18
推 CORSA: 電動車的商用領域還是BYD的天下 只是還是只能純都會用 05/29 04:57
→ CORSA: 畢竟電池壓縮載重、續航、能源填充速度等瓶頸就擺在那 05/29 04:58