推 WiLLSTW: 而且早早退出中國了不用在那邊打車價的史達林格勒保衛戰 06/02 22:55
Suzuki甚至更早之前就完全退出北美市場
※ 編輯: yamatobar (114.24.84.237 臺灣), 06/02/2025 22:57:06
→ dslite: 日本人連豐田都買不起了? 06/02 23:02
推 Eos: K-Car做得有聲有色 06/02 23:02
推 currit: 本田的n-box神話不在了？ 06/02 23:11
推 WiLLSTW: 豐田第一阿 甚麼叫日本人連豐田都買不起了 06/02 23:19
推 fonce: Suzuki K car都做的很可愛，反而一般車越來越醜 06/02 23:20
推 hasebe: 策略很成功阿，反之台灣快放生了XD 06/02 23:42
推 hsiung9: 鈴木就是走自己的路 06/02 23:49
推 chinick1478: 回樓上某些人 Toyota有Suzuki的股票... 06/03 00:19
→ chinick1478: Toyota也是 速霸陸 馬自達的股東 06/03 00:19
推 zx2751206: 就豐田小老弟中比較大尾的，二當家的概念 06/03 07:52
推 Gwendaline: 可惜台灣處於放生的狀態 06/03 08:23
→ Gwendaline: 整天只會搞咖波黃阿瑪聯名車 06/03 08:24
→ kalmia: Suzuki在九州能見度超高 比Honda/Nissan還多 06/03 08:24
推 cdplayer2022: 細分說起來:toyota 持有suzuki與mazda各約5%的股份 06/03 08:43
→ cdplayer2022: ，是互利與戰略關係夥伴(車格區分等)。 06/03 08:44
→ cdplayer2022: 而大發是被toyota所併購，是正式的子公司，專賣小車 06/03 08:45
→ cdplayer2022: toyota持有subaru 20%的股份，是最大股東，共榮互助 06/03 08:47
推 WiLLSTW: 我記得suzuki跟豐田是互持 兩邊也很有默契的在各個市場 06/03 09:09
→ WiLLSTW: 不會在同個領域競爭（除了日本） 06/03 09:09
推 h311013: 什麼時候進Jimny 5門？ 06/03 09:27
推 chingyun8245: 平行時空，台灣是比較偏歐規車款 06/03 09:33
→ chingyun8245: 覺得以車子質感用料，在kcar完全沒問題，但放在高 06/03 09:35
→ chingyun8245: 價小車上，顯得明顯不足 06/03 09:35
→ hasebe: 之前有他們總仔訪談，就是不跟大市場紅海硬幹老二路線 06/03 11:00
→ answermangtr: 鈴木連機車現在都在賣k car概念 06/03 11:07
推 rayhsiao: 開過幾年 只能說整個車系質感都很kcar 06/03 11:34
→ ricky710708: 日本剛好租到這台，空間真的不錯，動力煞車也讓我感 06/03 12:42
→ ricky710708: 覺不差，我之前租Roomy 煞車超爛 06/03 12:42
推 Eos: 九州Suzuki真的多 還以為是我的錯覺 06/03 16:07