噓 mintsern: 關稅是離岸價格15% 不是終端售價減15%好嗎07/13 06:36
=.= 這有不同嗎？
推 humaisme: X7美製的嗎？ 不是只有x5?07/13 06:37
一堆
※ 編輯: amordelcor (42.72.164.174 臺灣), 07/13/2025 06:40:30
※ 編輯: amordelcor (42.72.164.174 臺灣), 07/13/2025 06:42:53
推 gauurgr1016: 數學老師熱身中 07/13 07:38
→ hy654: 當然有差 不過你看起來也不是對錢很在意 那就沒差 07/13 08:38
噓 kira925: 離岸價格跟終端價格差多了 07/13 08:51
推 Killercat: X7三排舒適度跟正統7座MPV還是有差 算兩個不同物種 07/13 09:02
推 sazabik: 開LM當司機，開X7當騎士，兩種車格完全不同 07/13 09:09
→ cfk301: 水貨商會降啊～進口神A 40w聽起來也是箱。平價車又不是不 07/13 09:33
→ cfk301: 能水貨 07/13 09:33
→ cfk301: 了不起買特斯拉嘛～ 07/13 09:34
→ utrustcj: LM在中國的需求如果持續萎縮，台灣這邊就會開始供過於求 07/13 09:39
→ utrustcj: 了。然後就是像現在Alphard一樣。 07/13 09:39
→ hokjok: 台灣豪邁和中國豪邁差那麼多？是怎麼回事？ 07/13 09:59
→ hokjok: 應該是迪爵才對 07/13 10:06
推 ru04hj4: 大概 進口車50%是稅國產車30% 07/13 10:10
推 NEWinx: 用退稅就好，不需要車商降價，家電退稅都玩這麼久了 07/13 10:19
推 dick929: 圖表看起來，美國車降稅對豪車（200萬以上）市場的影響 07/13 10:34
→ dick929: 比較多 07/13 10:34
→ dick929: 打不到100～130這個市場 07/13 10:34
推 hypoge: 舊換新的退稅提高 也可以加速路邊老車的淘汰，一堆二三十 07/13 10:35
→ hypoge: 年的老頭又大也可以趁機淘汰一波 07/13 10:35
→ hypoge: 100~130怎麼會沒有影響，MY一台賣到160以下，你看國產的tu 07/13 10:36
→ hypoge: csonl敢賣到130嗎 大家還不捏一下 直上進口 07/13 10:37
推 dick929: 就算500萬變成400萬，百分80的消費者還是無感，因為我們 07/13 10:37
→ dick929: 的購車範圍就是100上下，捏到150就快捏爆了 07/13 10:37
→ hypoge: 還有140不到就可以買到sienna 那現在custin 還需要賣嗎 07/13 10:38
→ hypoge: 而且平價進口也可以美國進口進來啊 如果跟早期一樣美規cam 07/13 10:40
→ hypoge: ry訂規一台就不用百萬 不覺得很香嗎 07/13 10:40
→ pearlQQ: 這裡是台灣，以為政府會照顧人民？ 07/13 10:45
推 NEWinx: 政府要照顧川普 07/13 11:07
推 kimiso: 有沒有一種可能降關稅可以省20萬然後車商大降10萬改款再 07/13 11:36
→ kimiso: 把10萬漲回去，最終爽到的是車商，要降要有但書，車商沒 07/13 11:36
→ kimiso: 完全把關稅的金額回饋給消費者被抓到取消關稅優惠還要再 07/13 11:37
→ kimiso: 加兩倍關稅回去 07/13 11:37
→ utrustcj: to kimoso:市場機制會決定你說的方式有沒有人買單。 07/13 13:24
推 KrisNYC: 一樓說的是正確的 x7你看到530萬 課稅基準是成本3xx萬 07/13 16:23
→ KrisNYC: 15%關稅通通都降給你也只有4x萬 沒有你算的7x萬降幅 07/13 16:24
推 NEWinx: 政府走退稅給消費者就好，不用管車商降不降價，跟節能家電 07/13 18:50
→ NEWinx: 一樣買完申請退稅，錢能退會消費者手上就等於降價 07/13 18:50