推 hongxxxxx: 希望可以降價破壞市場 把一些蠹蟲打爛 07/13 12:00
推 NEWinx: 放海邊幾個月的車，雨打日曬就算了，海風含鹽量對車傷害很 07/13 12:02
→ NEWinx: 高，不降誰買？ 07/13 12:02
推 weivan1980: 不降價的車商才笨，本來5-8年換車頻率，車價降了，3-5 07/13 12:05
→ weivan1980: 年就換 ，更賺；說不降的，是在洗你這幫他消這一波庫 07/13 12:06
→ weivan1980: 存 07/13 12:06
推 PR58: 確實 100%降的 07/13 12:09
推 crazyspeaker: 同意這篇，那堆庫存肯定降，不降賣給誰？至於之後 07/13 12:25
→ crazyspeaker: 應該就是小降配備補齊的方式，車商很多招的 07/13 12:25
推 carl970522: 換車頻率變高的應該還是少數吧 07/13 12:28
推 allse1032: 降是會降但應該打不到百萬以內的車 07/13 12:33
推 lin793156: 打不打得到很難說的，因為會有骨牌效應，300的變跟200 07/13 12:35
→ lin793156: 一樣，原本200不降？200變跟150一樣，原本150不降？以 07/13 12:35
→ lin793156: 此類推都有可能打到 07/13 12:35
→ Brooklyn99: 目前庫存好像雙B跟V的數量超多 福斯集團也有些 07/13 12:46
→ hokjok: 不買才會降，沒現金流車商會掛。10%利潤 07/13 12:49
→ hokjok: 好香，用其它商品配給消費者。硬賺10% 07/13 12:50
推 poz93: 現在放在倉庫那批一定是越到年底 折價越大 07/13 12:51
→ poz93: 就算最後0關稅 台灣車商要大降價 也要等倉庫這批都賣差不多 07/13 12:52
→ poz93: 明年式還沒來的新車 再開始大降價 07/13 12:53
→ poz93: 不然新車價大降價 現在這批不就要賠錢賣 07/13 12:54
推 r19901016: 倉庫港口那批最有可能降價賣吧，現在沒人買又怕跨年度 07/13 13:09
→ r19901016: ，年底只好降價賣 07/13 13:09
→ utrustcj: 那批車沒有繳關稅，關稅調降之後可以立刻反應新售價。 07/13 13:26
推 samuelyen: Subaru: 跨年度小事，我2025年還在賣2023出廠的車 07/13 13:33
推 SimACC: 一堆新車出廠就在港口等了 07/13 13:34
推 omanorboyo: 這批庫存就要卡死車商了 不降價要怎清掉 07/13 13:59
→ omanorboyo: 看起來消費者是可以等的 你不要降 他就繼續等 07/13 14:00
推 Samurai: 就是供需決定價格，車子非必需品而且市場管道沒有壟斷， 07/13 14:19
→ Samurai: 消費者等著降不痛不癢 07/13 14:19
推 airphone: 看著港口那幾萬台吹個港風太陽的車 折扣在大我也不要 07/13 14:22
→ airphone: 就像上面講的 庫存已經到港那些很久的一定折扣大 07/13 14:23
推 austin0353: 市場本來就不是0跟1，除非壟斷 07/13 14:24
噓 yougotamail: 川普說要降你敢不降價 你是把美國爸爸當白癡嗎 07/13 15:30
推 Feriohan: 放港口的是在濕式熟成，讓車子交給車主後更好開 07/13 16:08
推 moonking3599: 你是不是不懂臺灣的奸商？也不懂買車的小白 07/13 16:22
推 NEWinx: 車商可以不降價，但是政府可以退稅增加美製車銷量，是不是 07/13 18:17
→ NEWinx: 沒買過節能家電退稅？錢能退到消費者手上就行 07/13 18:17
推 YJJ: 問題在日本進口車，沒有美國的優勢該怎麼辦？ 07/13 18:33
推 casper955033: 正解 07/13 19:40
→ geniusw: 完全不想買那批在港口的 07/13 19:54
→ poi36926: 想想是「誰」在說就很清楚了 07/13 21:32
推 Raikkonen01: 怎麼可能不降，還沒考慮外匯商進外匯車搶市場 07/14 19:16