推 xmaspan: ㄧ直貼美國路人影片，就連美國人都美照他開了，貼個路人 07/23 06:59
→ xmaspan: 觀點影片做什，我可沒這自卑，隨便美國路人的話就聽，自 07/23 06:59
→ xmaspan: 己保命要緊 07/23 06:59
推 enzo50: 說真的我還很少用到內線，因為外線和中線的輪流使用就足 07/23 07:42
→ enzo50: 夠了，中線如果遇到100左右行駛的，開到表速120超越也還 07/23 07:42
→ enzo50: 在測速安全範圍內。測速過多怎麼會是佔用內線的理由？？ 07/23 07:42
→ enzo50: ？ 07/23 07:42
推 Jamie: 台灣人就是愛找理由藉口一大堆，你不想超速讓出內側，就打 07/23 07:44
→ Jamie: 方向燈跟後車示意你已經要讓了，可能剛好有照相機之類，正 07/23 07:44
→ Jamie: 在看時機加速中線車輛變換車道讓出內線。而絕大部分的人就 07/23 07:44
→ Jamie: 是我內線我爽，你奈我何？的心態，龜車才會被幹到爆。說真 07/23 07:44
→ Jamie: 的啦，開車有在看的都馬知道後面車子開始貼近，你沒把握比 07/23 07:45
→ Jamie: 後車快就先打方向燈，伺機讓出。速度超不了中線，你可以放 07/23 07:45
→ Jamie: 慢車速一點讓中線車道先過你再往外，而不是一直佔據內側然 07/23 07:45
→ Jamie: 後一堆藉口理由這個沒辦法那個不行，說穿了你一開始就不應 07/23 07:45
→ Jamie: 該在內線什麼事情都沒有。 07/23 07:45
→ leo255112: 首先要先會看後照鏡，你還真別說 07/23 07:55
→ leo255112: 國道奇景其一： 切來切去還在車陣中的車，其二打死不 07/23 07:57
→ leo255112: 肯離開內線又開九十的烏龜 07/23 07:57
推 xmaspan: 該這說，台灣人口車輛密度相當高，所以法令允許內線最高 07/23 08:27
→ xmaspan: 速巡航，且內線超速算違規，以保障交通安全 07/23 08:27
→ xmaspan: 先前維也納哥説美國各州規定不同，把台灣當成某ㄧ州好了 07/23 08:27
→ xmaspan: ，就是目前這種規定。為何不因縣市不同而有不同規定，台 07/23 08:27
→ xmaspan: 灣就這小了，無法再區隔，依大多數路況訂的規則，才符合 07/23 08:27
→ xmaspan: 大眾利益 07/23 08:27
→ hondasho: 局部放大成全路段好嗎www 07/23 08:29
→ hondasho: 外線空間空的像海一樣，你跟我說密度高？ 07/23 08:30
推 xmaspan: 已經說過了，台灣這小就一種規則，一種習慣，苗栗國1國3 07/23 08:40
→ xmaspan: 也不同，縣內還要再分嗎？不然你請苗栗立委去爭取國1苗栗 07/23 08:40
→ xmaspan: 交通規則 07/23 08:40
→ xmaspan: 若一直不滿意，你們自己出資蓋條高速公路，規則出錢的訂 07/23 08:40
→ xmaspan: 。大家出的錢，就要符合大眾利益，而不是你們的利益，當 07/23 08:40
→ xmaspan: 然你們一直説台灣素質低落，我也沒話説。就像現在縣縣有 07/23 08:41
→ xmaspan: 高鐵站，無論舉多少國外例子，台灣就是這樣。 07/23 08:41
→ xmaspan: 但批評的同時，找一點點你們眼中落後環境是否有些優點， 07/23 08:41
→ xmaspan: 心情會好很多 07/23 08:41
→ jimmyyang: 丟圖上來豈不是以管窺天 07/23 08:44
推 lplpyy: 不要按最高限速佔用左側車道，怎麼跟交通部縮的不一樣 07/23 08:45
→ hondasho: 我們講的一直都是外線有空間的路況就優先行駛，是誰一 07/23 08:50
→ hondasho: 直拿大車、密度來反駁的？XDDD 07/23 08:50
推 xmaspan: 內線問題，允許最高速巡航但要不要讓超速車，主管機關該 07/23 08:51
→ xmaspan: 做個明確説明。但中線本來就是小車巡航道，沒必要如栓哥 07/23 08:51
→ xmaspan: 説的優先外線巡航 07/23 08:51
推 xmaspan: 這是先前隨手找的美國高速公路影片，3線道，跟台灣車流差 07/23 09:02
→ xmaspan: 不多，開車場景跟台灣沒二樣，一對中線血栓跟內線龜巡航 07/23 09:02
→ xmaspan: ，栓哥，你要不要先教育美國民眾 07/23 09:02
→ xmaspan: 美國還不是外線有空間，小車也不去開 07/23 09:04
→ hondasho: 上面的影片不正是一個老外在教育美國？您真愛說笑ww 07/23 09:09
→ xmaspan: 我跟你抬槓的是，這是99%開車習慣，國內外皆同 07/23 09:10
→ xmaspan: 你要接受世界99%的人駕照都是雞腿換的 07/23 09:11
→ xmaspan: 不然你會氣到哪天去跳汨羅江 07/23 09:12
推 finasoul: 其實就是內側速限太低呀 07/23 10:17
推 yesyesyesyes: 日本的高速兩線/車多,還是會內線淨空啦 07/23 10:33
→ Adonis7088: 日本就算只有兩線道還是沒人會去佔住內線 07/23 10:34
推 alwang: 原來日本跟手扶梯一樣 右邊停滿車還是沒人想佔內線 07/23 10:59
→ alwang: 左 07/23 11:00
推 lwamp: 用手扶梯舉例真到位，空出一線確實讓少數人變快，但卻會減 07/23 11:01
→ lwamp: 少整體運輸效率，政府看得是整體，在那哭夭的人只在乎自己 07/23 11:01
推 lwamp: 我也很討厭龜車 但要把內線當超車道現實就是做不到 重點還 07/23 11:03
→ lwamp: 是跟上車流減少變換車道 07/23 11:03
→ hondasho: 手扶梯是有輸送帶，兩側站立的效率較高~路面是固定不動 07/23 11:04
→ hondasho: ，狀況根本不一樣好嗎~ 07/23 11:04
推 lwamp: 高速公路多數情況都是一台接一台 跟輸送帶當然一樣 07/23 11:06
→ hondasho: 優先外線，讓快的有空間超車，外側有空間回到外線巡航， 07/23 11:06
→ hondasho: 才是提升使用效率 07/23 11:06
→ hondasho: 路面是固定不動的，哪來的輸送帶www 07/23 11:07
→ yashiro: 栓仔國道被龜仔擋車乾脆撞上去用行動教育龜仔 07/23 11:12
推 lwamp: 台灣交流道這麼多 外線常常都回堵上高速公路 那你就盡量走 07/23 11:14
→ lwamp: 外線 看要塞多久囉 07/23 11:14
推 ozyamazaki: 怎又演變外側超車了 不是違規嗎 @@ 07/23 11:34
→ liquidgroove: 美國各州可都是有法規限制內車道的使用喔 07/23 12:30
→ liquidgroove: 有看到人違規使用而沒有被罰 不代表就是合法哩 07/23 12:30
→ jazzprozac: 台灣的照相機是個問題沒錯啊。我也曾經有過想要讓別人 07/23 12:30
→ jazzprozac: ，但是前面沒多久就有避車彎（可能存在取締）或者照相 07/23 12:31
→ jazzprozac: 機，但是我沒有辦法加速回到中線做避讓的動作 07/23 12:31
→ liquidgroove: 拿手扶梯當例子更是可笑 手扶梯是統一控速 07/23 12:31
→ liquidgroove: 高速公路三線 中外線有龜車 後面全部都只能真著龜 07/23 12:32
→ liquidgroove: 因為內車道已經被內線路塞塞住 無法進行超越 07/23 12:32
推 alwang: 手扶梯左邊有站人的時候 後面全部只能跟著站 的確跟高速公 07/23 12:34
→ alwang: 內線龜的時候後面只能跟著龜不一樣 07/23 12:35
→ alwang: 拿手扶梯的確不妥 隨便舉例就不一樣情況 07/23 12:35
→ alwang: 而且手扶梯上是人 不是交通工具 對象不同也不適合舉例 07/23 12:36
推 pohan0921: 舉手扶梯笑死 要快旁去爬樓梯自己爬最快保證沒入搶 07/23 12:44
推 lwamp: 就跟飆仔一樣 既然本來就違規超速 不如去走路肩 保證沒人搶 07/23 12:50
→ lwamp: 囉 07/23 12:50
推 xmaspan: 納哥，可是台灣法令可以開內線欸 07/23 13:02
推 kazami: 台灣高速公路雖然測速比其他國家多 但也沒多到你沒辦法超 07/23 14:08
→ kazami: 速超車吧 07/23 14:09
→ liquidgroove: 警察抓超速要使用認證過的測速設備 07/23 14:29
→ liquidgroove: 內線路塞都認為比他快的都是違規超速飆車仔 07/23 14:29
→ liquidgroove: 都把自己當成標竿 當成是法律 07/23 14:30
推 lwamp: 飆仔怎麼知道別人沒開最高速限，飆仔是明知違法還故意犯法 07/23 15:23
→ hondasho: 塞仔邏輯：就算開速度上限超車，比塞仔快就叫飆仔ww 07/23 15:25
→ lwamp: 飆仔邏輯 比我慢的都是塞仔 07/23 15:26
推 ALDNOAH5566: 交通部放駕駛內鬥 誰在意政策錯誤 07/23 15:44
推 xmaspan: 我也贊成大亂鬥，大家都要自己見解，都說違規是他跟警察 07/23 15:59
→ xmaspan: 的事，別人不要管，大亂鬥是最佳解 07/23 15:59
推 breacal: 超車還要超速才能超？ 代表你本不需要超車啊，跟在前車 07/23 19:07
→ breacal: 後面不就好了，遵守速限很困難嗎？ 07/23 19:07
→ liquidgroove: 內線路塞都把自己的速度認定為速限 由他帶領車隊 07/23 19:51
→ liquidgroove: 然後後方車輛罵聲一片 路塞在前面享受空曠視野 07/23 19:52
推 louder1369: 上面那張早上7：42座標頭份以南的高速公路有參考性質 07/24 02:12
→ louder1369: ？ 07/24 02:12
→ foxbrush: 台灣高速公路測速密一點時大概1-2公里一根還沒密集到100 07/25 00:50
→ foxbrush: -200公尺一根，怎麼可能影響超車 07/25 00:50
→ foxbrush: 時常得應付相機改變速度也是挺危險的 <= 代表你想巡航， 07/25 00:51
→ foxbrush: 巡航應該去外線吧 07/25 00:51