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作者yamatobar (747-8I)
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標題[新聞] 三菱汽車全面退出中國市場各種業務
時間Thu Jul 24 00:38:28 2025
https://speed.ettoday.net/news/3001899 三菱汽車正式宣布，將終止與中國沈陽航空三菱汽車引擎製造有限公司（簡稱SMAE）合資 引擎開發合作，這是繼2023年合資公司廣汽三菱汽車退出中國汽車銷售端後，如今再添上 一筆，代表三菱全面棄守中國市場。 SMAE成立於1997年，1998年開始投產，是三菱汽車在中國的重要引擎供應商，不僅為旗下 車款供應引擎，也供應多家中國本土品牌。但隨著中國汽車產業迅速轉向電動化與新能源 車領域，三菱認為該合資模式已不再適應市場策略需求，因此決定撤出。 事實上，中國汽車市場正經歷從油車向電動車急速轉型的關鍵期，本土新能源品牌（如比 亞迪、蔚來、Aion等）在技術、成本與市場推廣上已顯強勢，相較之下，依賴傳統燃油與 混合動力結構三菱合資公司顯然居於弱勢。 三菱汽車在聲明中指出，此次終止合作是經過深思熟慮、基於對中國汽車市場結構性變化 的全面評估後所做出的戰略性安排。未來三菱汽車將集中資源於SUV休旅、皮卡及插電式 混合動力車等核心業務，把重心放在東南亞、歐洲等市場。 三菱已明確表態，未來將聚焦包括Outlander PHEV等新能源車型，來提升新能源產品佔比 ，朝向全面綠色轉型2025年中期目標邁進，其中新能源車款將投注在歐洲市場，而皮卡車 銷售則以東南亞為主。 隨著中國市場對傳統油車需求逐年下滑，三菱此次退出引擎合作業務，無疑是為全球新能 源佈局調整一環。 ------------------------------------------------------------------------------ 我覺得三菱自動車有一個最誇張的成就,是雙田一產都遠遠不及的 那就是日本以外的東亞地區(台灣、韓國、中國、東南亞),在這些國家的汽車產業發展史, 三菱自動車都扮演了重要的技術啟蒙者角色,三菱自動車教會這些國家的車商怎麼研發和 製造汽車 根本是佛心企業 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.104.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1753288711.A.967.html
推 Mulsanne: 4G63啊 07/24 00:45
推 atbhao05: 現代嚴格來說也是三菱帶大的 接下來就看東南亞市場吧 07/24 01:09
50年前是HYUNDAI生產引擎技術來自三菱的PONY車 現在HYUNDAI的規模已經是三菱的十倍以上
→ atbhao05: 現在東南亞市場也滿猛的 希望三菱繼續衝 07/24 01:10
→ justin332805: 就汽車界奶媽…要產品一起做,要引擎賣給你 07/24 01:10
→ justin332805: 現代,寶騰蓮花,Volvo,克萊斯勒都曾經技術合作過 07/24 01:10
→ justin332805: 然後中國車企一堆買三菱的引擎來用 07/24 01:10
若沒發生三菱之恥,三菱現在的規模和技術成就應該只會更高
推 SALEENS7LM: 全世界從馬來西亞、韓國、印度、中國甚至上世紀後期 07/24 01:12
→ SALEENS7LM: 的美國，到處都能看到三菱帶大的孩子XD 07/24 01:12
台灣的中華汽車也是三菱帶大的孩子
→ yashiro: 畢竟是做零戰的 07/24 01:20
※ 編輯: yamatobar (114.24.104.97 臺灣), 07/24/2025 01:29:01
推 yanzistart: 只有中華像個長不大的小孩 07/24 01:46
→ justin332805: 中華汽車也開創兩個紀錄 07/24 01:50
→ justin332805: Lancer是全世界最後一個停售 07/24 01:50
→ justin332805: 末代車型總共銷售了近17年 07/24 01:50
→ justin332805: 得利卡車系則是拉皮30年獨步全球 07/24 01:50
→ justin332805: 剩中華目前還在生產此款第三代車型 07/24 01:50
→ justin332805: 等等…這樣打出來怎麼好像都是再臭 07/24 01:50
→ justin332805: 中華汽車不引進三菱的其他車款XD 07/24 01:50
→ justin332805: 啊對了中華汽車還能再創一個紀錄 07/24 02:00
→ justin332805: Colt Plus日本2004推出2012停售 07/24 02:00
→ justin332805: 但中華汽車目前仍在製造銷售 07/24 02:00
→ justin332805: 2007引進到現在…不知還能拉皮多久? 07/24 02:00
推 yanzistart: 樓上說的這些車 裕隆真的弄不出一台規格一樣的自製產 07/24 02:19
→ yanzistart: 品嗎 07/24 02:19
→ ciswww: 這車現在是低價車，沿用舊款才省錢 07/24 02:27
推 AIRWAY1021: 裕隆搞不好也是唯一跟三菱買引擎不買韌體的車廠 07/24 02:28
推 richardlala: 三菱可以99裕隆嗎 07/24 03:28
推 glenmarlboro: 寶騰proton也是三菱手把手教的 07/24 07:02
推 ayuhb: 那天倒閉都不意外 07/24 07:38
噓 Sciarra: 去中國也只是被偷技術 到現在還沒覺悟 07/24 07:40
推 chrischiu: 三菱只是退出中國市場，階段性任務完成了啊，在東南亞 07/24 07:41
→ chrischiu: 還是很好賣 07/24 07:41
推 info1994: 新進車廠都是靠三菱養成功只有一個白癡小孩沒前途 07/24 07:57
推 chrischiu: 現代中國也是賣不好，不過想到用CKD賣到台灣越南組裝 07/24 08:10
推 GOOGLEISGOD: 中國車開始饞食鯨吞全球了 07/24 08:44
→ csgod1325: 五菱決定正式對三菱提供商標侵權 07/24 08:44
推 ALDNOAH5566: 別人買三菱都能改出自己的引擎 只有一個廢物 07/24 09:09
推 godog: 台灣: 原來我會造車? 07/24 09:14
推 chrischiu: 中華商用車也是有用中國三菱系的引擎 07/24 09:31
→ realbout: 世上只有三菱好~ 07/24 10:20
推 cor1os: 三菱工業還是很強的 07/24 10:21
→ cor1os: 其實中華汽車也算有出息啦 07/24 10:21
推 maniaque: 新能源領域用的是特殊一點的引擎，三菱沒技術可支援 07/24 10:46
→ maniaque: 而傳統純燃油引擎也不是未來顯學 07/24 10:46
推 BensonRobert: 三菱的問題是長期業績差缺錢,無力研發更多新技術 07/24 10:46
→ BensonRobert: 三菱連Hybrid動力都做得哩哩啦啦,甭論電動車或燃料 07/24 10:48
→ BensonRobert: 電池車 07/24 10:48
→ maniaque: 現有引擎的授權也夠用在純燃油引擎但不很計較效率的市場 07/24 10:48
→ maniaque: 但很現實的是，這樣的市場思維，勢必衰敗 07/24 10:49
推 BensonRobert: 三菱之恥以後三菱就已經放棄許多市場和業務了 07/24 10:50
→ BensonRobert: 千禧年以前那個一度僅次於雙田一產的三菱早就過去了 07/24 10:51
推 iceteeth: 不買三菱可以買五苓 07/24 12:54
推 poco0960: 現代PORTER也是萬年拉皮車好 07/24 15:05
推 kashima228: porter唯一的優勢只有他是柴油車了 07/24 15:47
→ alex00089: 早該整頓了吧？ 07/24 16:07
→ thigefe: 是，真正為中國人裝上輪子的是三菱 不X隆 07/25 00:09
→ Dcpp2015: 三菱的引擎耐用，但是油耗一直不好。 07/25 12:11
→ Dcpp2015: 後來他的主要市場幾乎都是商用車。 07/25 12:11
推 randy061: 推 真的是佛心企業 07/26 10:48