[心得] Alfa Romeo Giulietta QV

[raynorchen (狼子野心。)]

三年前賣掉Camaro SS，過了幾年沒車的日子。

然後就突然成為Alfa Romeo Giulietta QV車主快半年了。
主要是因為好兄弟那邊剛好進了一台2015年式的日規車......

沒開不知道一開就中蛇毒，接著就交車了。
先附送兩張我家茱利葉的正常照和入浴照（羞

https://ibb.co/S4vsS29q
https://ibb.co/k2DFhQTG

Giulietta QV搭載1750tbi這顆經典1.75L渦輪引擎（也就是4C那一顆）。
輸出馬力235hp@5500rpm、扭力34.7kgm@1900RPM，搭配TCT雙離合六速乾式變速箱，低轉
速時就非常有力，中高轉則反應敏捷、加速輕快，全車重1350kg左右，充滿駕馭樂趣。
這塊Compact底盤是典型歐系硬朗的那種，整體彎道轉向非常俐落，彎道真的是愛快故鄉。

噢對，綜合油耗約12km/L，市區右腳不乖一點會掉到8-10km/L，高速油耗13km/L上下。

缺點主要是TCT變速箱非常非常非常需要熱車，只要工作溫度不夠高，低轉就是各種頓挫
給你看，尤其是剛發車的上坡熄火是非常正常低。

https://ibb.co/Y4jrL1mw

（不管這就是義大利車的浪漫啦）

原廠ＱＶ雙出排氣聲浪非常耐聽，不另外改管就已經很有味道。引擎轉速過2000後，排氣
管聲線低沉渾厚，飽滿細緻卻不惱人，是那種會捨不得關窗、想多踩點油的優雅之聲。

當然，Alfa Romeo經典DNA模式（Dynamic / Natural / All Weather）更是靈魂所在。

預設的Natural模式就是相對收斂起來變成可動可靜的紳士，至於All Weather，則是靠著
渦輪介入更慢的方法，讓車體比較濕滑的路面也可以安心駕駛，油耗也會有感降低，但代
價就是變成一台低轉沒啥力的車車；至於Dynamic，油門、變速箱反應變的非常積極，方
向盤和懸吊手感也會變沉紮實，整台車像切換到瘋狗模式，輕踩就會噴出去，想去哪基本
就可以去哪。

保養費意外地親民，料件取得也不難，車體本身紮實可靠，養起來比多數人想像中容易。
稅金約一萬出頭，對比之前那台Camaro SS V8 6.2L，在台灣稅制下每年的確可以省下不
少錢，雖然之前Camaro SS的料件也便宜，但稅金真的會讓人心累。

（義大利車在2008世代以後，妥善率也是飛起，會英文日文零件到處網拍都有）

車到港的時候配的輪胎是Ponteza Sport，尺寸是225/40/18，這胎雖然性能很好，但胎噪
是真的大，接著被我換成米其林PS5，胎噪就顯著的小了，磨耗應該也還行啦，怎麼樣都
不會比我之前Camaro的後輪磨耗可怕吧。（還是PS4S 285/40/20，而且前後輪大小不同還
不能對換，超級夭壽）至於來令則換成義大利的LPR配原廠的Brembo卡鉗，在這種馬力輸
出下已經足夠啦。

我家這台車色和內裝都是黑的，就皮椅和部分內裝是紅色的，質感蠻好。座椅包覆性算是
很戰鬥的，稍微激烈駕駛也可以穩穩把我釘在位子上。內部空間不算大，但作為都市型家
庭用車我覺得已經可以了，後行李箱空間還算深，差不多可以放下一套高爾夫球具（但其
他東西就不用放了），但把後座放平以後，就是另外一個景象了，平整化做的還挺不賴。

音響部分換掉日規原本的Pioneer主機，換成Sony XAV-6000，無痛支援無線CarPlay＆
Android Auto，即使搭配原廠無Mark Bose喇叭，聲音就已經很HiFi，音場和解析到達我
可以滿意的水準了。

噢對，雙前座都是電動椅前座（包含加熱功能），但很可惜這台車沒有選到雙天窗。
另外很妙的是，這台車當初也沒選定速功能，但沒定速我們Alfista也沒差啦乾。（翻桌

https://ibb.co/fzChjyJJ
https://ibb.co/pB1dnJW8
https://ibb.co/YBX48cv1
https://ibb.co/VphhVV2L

很奇妙的是，交車時候因為想搶快，就跳過選號，流水出來車牌是5591，下幾個月工作剛
好去了米蘭，就順道去了Alfa Romeo博物館，看到第一台Giulietta的製造年份是1955年的
時候，有種雞皮疙瘩起來的感覺。

https://ibb.co/60KJdKdr
https://ibb.co/XrrXMr8w
https://ibb.co/m5tkjw6Z
https://ibb.co/mC8rX610

希望可以在這邊碰到車友，嘻嘻。

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推 SALEENS7LM: 很精緻的異國風情小車，這車好像也是玩命關頭系列中
→ SALEENS7LM: 保羅沃克少數非日系的座駕
→ raynorchen: 他那台是1.4 MultiAir啦，哈哈哈。
推 AIRWAY1021: 1.75好神奇的排氣量，推蛇蛇
→ zzahoward: 要有總代理了 只是你那個妥善率起飛 起飛海拔是?XDDD
→ zzahoward: 該怎麼說呢 以機械零件來說Alfa 2019年以後真的是起飛
→ zzahoward: 但是電系和軟體部分還是不太行
→ zzahoward: 搞到後來四缸妥善率其實越來越好 但V6問題反而很多
→ raynorchen: 起飛海拔當然是跟以前不是在修，就是在去修的比，科。
→ zzahoward: 這年代的Giulietta我印象其實 原廠電瓶換掉一堆問題突
→ zzahoward: 然就消失
→ zzahoward: 其實說真的 總代理有進來Giulia四缸末代車是可以考慮的
→ raynorchen: Anyway，V6 2.9L那顆引擎還是很香啦。
→ raynorchen: 但你說電系和軟體還是落後這件事我完全同意...
→ zzahoward: 香阿 但假如平日要拿來通勤的建議不要
→ zzahoward: 之前幾個朋友養過 最奇怪的就是不管哪個年份的車子都有
→ zzahoward: 機會漏電
→ zzahoward: 搞到有些人下車要做一連串的動作才能減少電瓶問題
→ zzahoward: 但2.0 L4就是Stellantis的禮物 正時鍊條沒問題 油水不
→ zzahoward: 漏 比德系L4還穩定XD
→ raynorchen: STELVIO QV聽到好像災情比較少（？
→ zzahoward: 差不多 QV的問題還是在那條浪漫皮帶很不穩定
→ zzahoward: 正時鍊條也沒L4那麼穩 多數歐洲車正時都是在引擎後面
→ zzahoward: 所以要換正時雖然簡單 但工時要花費很長
→ zzahoward: 偏偏那條皮帶在很多國家報價比Levante還貴XDDD
→ zzahoward: 我不太確定為什麼QV的皮帶這麼脆弱
推 zzahoward: 然後你說的對 這品牌的車子你要能夠用英文溝通 車友群
→ zzahoward: 不管你是來自哪個國家都超級熱心
→ zzahoward: 但他們對"Reliability"的標準跟多數人不太一樣就是了
→ zzahoward: 之前一個朋友每天發動就是故障碼掛在那 車友說這沒事兒
→ raynorchen: Alfista社群真的力量大啦，哈哈哈哈哈。
→ raynorchen: https://shop.alfisti.net/index.php
→ raynorchen: 用房子比喻這牌子大概就是百年老公寓，管委會還可以，
→ raynorchen: 但鄰居社群還蠻猛的，水電工、建商、雜貨商都有之類的
→ zzahoward: 以Giulia這台車來說 其實機械結構設計還算可以 甚至比
→ zzahoward: 德日系某些方面來說優越 但QC被德日系屌打
→ zzahoward: 這也反映了Giulia機械結構問題的隨機性XD
→ zzahoward: 最智障的大概就是排水系統和尾門電線
→ raynorchen: Giulia問題確實時有所聞，但Giulietta就很少聽到.....
→ raynorchen: 好奇怪，前驅後驅差這麼多嗎。~"~
※ 編輯: raynorchen (111.242.226.6 臺灣), 08/04/2025 08:15:08
→ raynorchen: 不管是MultiAir還是1750tbi，聽到爆炸的大概只有.....
→ raynorchen: 改過晶片惡搞的變速箱離合器，還有不穩的原廠電瓶。XD
推 a9509028: 有帥到
推 h311013: 收藏品欸
推 ryu057: 2.0妥善比QV好？ 這話跟giulia車友群講的完全相反
→ raynorchen: 我之前聽到的一些大多也是Giulia/Stelvio QV比較耐一
→ raynorchen: 點啦，哈哈，但大家可能體感不同。
→ zzahoward: 國外量體大多了 2.0本體引擎非常的耐操問題很少
推 kuroshizu21: 聽到入浴照以為是貓貓, 結果不是 >_<
推 kiwigglong: 從Giulia換到Stelvio車主路過推
推 bucketface: Giulia車主推
推 raxephon: Giulia車主路過推
推 anijain: 推愛快