Re: [心得] 買了Nissan Kicks E-power

[snkilsos (魯魯咪)]

不會用手機編輯文章回覆，只好另開一篇回覆。

a我ID就能知道我有在關注Kicks e-power，主要那時候只有這台車唯一符合我的需求：車長4.3米左右、混合動力。
車長是因為車位的關係，混合動力是因為一年近3.5萬的里程。

但因為Nissan那時候的68無限里程保固有卡每5000公里或每3個月就要回原廠保養才能保有，對我來說這樣太傷了（一年至少要保養6次，這樣省下來的油錢都拿去保養了）

所以就一直在等HR-V e-hev版，它一上市我就有去試駕，也有發文說感想，車本身不差，內裝質感也覺得不錯，但我沒有試乘很長的距離，所以對於操控優異這件事情完全沒體會到。

本來想年底換車前，在租賃一台HR-V開開看，到時候在決定要買CC還是HR-V，只是沒想到最後會被Kicks e-power吸走。

會考慮CC單純因為價格，一台頂規的8X就能有了，價格實在太殺了，但操控真的很爛，開車的我都會開到暈車了….（之前有租賃舊款汽油版從桃園開到台中過）

談的時候業務有說，現在是每半年或每一萬公里回原廠保養一次即可享有68無限里程保固，這也是讓我下定決心購買的原因。（後面車主手冊也有註明在上面）

為什麼這麼在意保固，因為我Big Tiida 變速箱修了兩次，變速箱9萬的時候出保，第二次是里程開到33萬下課，在外廠修了5萬。

因為持有Big Tiida 12年了，這次換車有感升級很多，但內裝的軟質塑膠真的少了很多。

不過因為我是選擇橘內裝，所以車內的質感不差

我Big tiida是沒有後座出風口的版本，所以這台沒有我真的覺得還好。（小朋友坐Big tiida從來沒嫌過會熱，反而睡覺還要蓋毯子）

車道置中功能，因為沒有使用過完整的Level 2過，所以不知道有跟沒有的差異。

但光有ACC我就覺得超級好用了，而且Nissan的ACC不會急煞急加速，作用還滿細膩的，個人感覺滿棒的。

當初Big tiida室內燈也是全車鹵素，交車第一天就開去外面換成全LED，所以這台也會比照辦理，只是這次會自己換。

我身高173，我是覺得座椅距離我需要在調整過，不然這三天開車距離太長，下車膝蓋都會不舒服

跟HR-V比是少了滿多便利的配備，後座中央扶手、摸門感應+離車上鎖、電尾門+腳踢感應，但外觀多了大包還有堪用的環境 （不用加價2.6萬）

隔音我是覺得比HR-V好上不少，不會低速就有明顯胎噪聲。
加速性我是覺得完勝HR-V，但油耗應該沒有贏。

交車第一天，從桃園開到台中平均油耗15.6而已，回程大概14.3（因為一直大腳），證明高速油耗真的鳥

但今天從桃園開到新莊，走國三接65再走平面，高速遇到塞車就ACC，平均有27.5

總之我開下來是超級喜歡，內裝的問題花點小錢買些飾板回來點綴即可改善。

最後分享一下菜單

車價是 107.9+6萬的精裝車（車身雙色+橘內裝 車價要多3萬）

95萬成交（不含保險領牌、如果不要精裝車配件，成交價大概91萬左右）

但我覺得配件用原廠的，省去日後有問題影響到保固。

這次換車才知道隔熱紙差異頗大，我Big tiida 前檔FSK 冰鑽系列，車上藍鑽系列，跟原廠附在配件內的隔熱紙天差地遠，如果再一次我一定凹業務幫我升級比照舊車。

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推 XBUCKXMR: 這台操控也半斤八兩阿
推 Okutaguramu: 它上市以來一直都是1萬保養+1千保險，就有68保固
→ Okutaguramu: 電池是10年20萬公里保固。
推 finasoul: 不敢標總隔熱率的隔熱紙建議跳過
→ Okutaguramu: ACC的話，剛開啟時會急加速到設定的速度
噓 cokecolatw: 為什麼你的文總是一堆重複的字句
推 XBUCKXMR: 看起來蠻像行銷公司的文體
推 gg8n8nd34ss: 這等級的車 原廠有6萬的配件喔…
→ choh: ep是加油純電吧
噓 ryu38: 笑死，是多會暈開CC也好暈又不是坐後座
→ tn00210585: 卡三個月？要確唉
→ ryu38: 這個分享文有點雲有點葉
推 z2608002: 日產的底盤半斤八兩吧，油電cc坐計程車小晃但不至於暈，
→ z2608002: 汽油我自己開兩次整車人都好好的，家姐暈車體質坐轎車都
→ z2608002: 暈的人也沒暈啊
→ snkilsos: 個人體感分享，我就覺得會暈呀！莫名其妙，為什麼還要符
→ snkilsos: 合你的感受才算真的？？ 然後我Big tiida 是綁3個月或50
→ snkilsos: 00公里 要回原廠一次，為什麼會知道，因為第一次9萬公里
→ snkilsos: 它本來不給我出保，說我沒按時回原廠不給保固，有打0800
→ snkilsos: 也是得到一樣的回覆，後來是走3年10萬才順利出保的
→ SCYAzure: 每個人體質不同不好說，但買CC再去裝底盤襯套就能解決
→ SCYAzure: 不少晃動問題，襯套也不會破萬，獲得一台又香又省錢CC
→ snkilsos: https://i.imgur.com/EKHrj5T.jpeg
→ snkilsos: https://i.imgur.com/ZvV2d0k.jpeg
推 aq123426: e-POWER 版的懸吊有特別調過，跟汽油版的差異很大，同
→ aq123426: 樣的彎不外拋的車速可以差到10-15 km/h
噓 gobby616: 3個月或5000公里？什麼年代了
推 MichaelKiske: 原po是說「那時候」。現在是每六個月或一萬公里。
推 amethystboy: 嗯嗯 車是買來開的
→ sansiaman: hrv或cc現省十萬，不懂買這台的理由
推 BDmaple: 原PO打了一整篇理由
推 mytheternal: 推真實心得分享
→ tingiy: 前幾年就半年或1萬保固了說
→ tingiy: 現在沒特價嗎  怎麼還是很貴
推 lunkk: 我坐國產Kicks後座會左右晃很暈 epower的會嗎？
→ CORYCHAN: 管太寬，一堆中年男性說教仔
推 nightjustin: epower其實和油車版相比也是相同底盤+扭力樑，理論上
→ nightjustin: 差異有限，但我印象看各類評測，說車子因為這兩度電
→ nightjustin: 的電池塞入，重心有新的分配+避震有調教（還是不一
→ nightjustin: 樣的避震，有點忘了），試乘是說有車身動態穩定+行
→ nightjustin: 車抑震輔助等，出彎什麼會有動力調配，但我沒什麼太
→ nightjustin: 特殊感受就是了，個人體感就是中低速算穩、高速公路
→ nightjustin: 超車也不會太晃，但也有看評測說山路高速會很晃的，
→ nightjustin: 但認真以現在時價八九十萬的日系小車來說，應該是還
→ nightjustin: 行…
推 jerryyangyyx: 這台優點很多，懂的人就懂，當然缺點也不少啦（內
→ jerryyangyyx: 裝很普通）
→ MosEnjoy: 不忍噓你，68保固四個字餵狗就有答案，你很明顯被唬爛，
→ MosEnjoy: 半年或一萬公里看哪個先到。
推 xenosliu: 樓上正解
→ andy80067: 這台賺 目前日產賠錢在賣車
推 alan0704: 請問空間跟big tiida比起來不會小很多嗎？