Re: [新聞] 便宜大陸車進口 業界籲法規補破網

[pujos (lks)]

大陸車現在進口還少嗎？
Volvo去年被吉利收購
今年股份全部賣光、3 ／28變成吉利汽車全資子公司
有人在意嗎
沒有啊，車還不是照賣

當時講的很好聽
因應ooxx、xxyy一堆屁話
中國品牌車、中國生產不允許整車進台灣
吉利也照你規矩
部份車款丟到馬來西亞去組裝…一樣賣進台灣

今天換成比亞迪子品牌
一樣的中國品牌、一樣要到第三地去組裝轉進台灣
突然變成國安問題了
這什麼狗屁邏輯
還一堆小丑跳出來叫這是國安問題
真的有夠智障


引述《rhinfly (雄邁可)》之銘言：
: 便宜大陸車進口 業界籲法規補破網
: 針對中國大陸電動車品牌比亞迪傳出叩關台灣，經濟部昨（5）日展現強硬態度，令國產
: 車鬆口氣。不過國內業者擔憂，陸廠仍可能伺機而動，政府應從法規面補破網，防患於未
: 然。
: 經濟部昨日針對比亞迪案件，表示已停止審驗，並將全面防堵，台灣車市業界普遍鬆了一
: 口氣，均表示感謝政府大力關注國安問題。
: 近期盛傳，有疑似比亞迪車款「經泰國繞道來台」送審、進入測試階段，「只差核發取得
: 車型合格證明書就能進口台灣銷售」。據傳，比亞迪此次企圖掛著「騰勢」品牌，設定以
: 在泰國生產方式繞道打入台灣車市，代理商是太古標達，代理自泰國進口的比亞迪汽車來
: 台銷售，傳已有兩款油電車「海獅」送審，經濟部昨日表態，將嚴堵陸車繞道銷台。
: 業界指出，這項傳言已維持一段時間，台灣各大車廠都擔心大陸車廠挾著政府補貼、規模
: 經濟等優勢，再加上大陸車廠內捲嚴重，降價、虧錢搶市的經營策略一旦進入台灣車市，
: 勢必造成嚴重衝擊，恐怕國產車、進口車品牌全都受害。
: 尤其今年車市在調降關稅議題下，市場需求薄弱，如果還有便宜大陸車進口的可能性，許
: 多消費者可能再等待更便宜的大陸車，台灣車廠還要面對二度傷害，業者呼籲政府應提前
: 防範。
: https://udn.com/news/story/7241/8920111
: 心得
: 國產車根本不用保護
: 三陽還有機車，裕隆已經轉型裕隆
: 福特可以代理美國車
: 和泰國瑞賺台灣人錢這麼多
: 也不需要再保護
: 不知道在擋什麼

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→ basacola: 看起來大家其實只是不屑中國品牌掛牌 但是找個有名的歐
→ basacola: 洲品牌收購就好了
→ henrk: 比亞迪應該宣布去美國大投資讓川仔爽，然後繞道美國進臺灣
→ henrk: ，這樣就沒阻礙了吧？
推 Jamie: 雙標呆灣人，也不是一二天的事情
推 corner0111: 要補這個網就把volvo MG都ban掉啦
→ chi17: TESLA也是國安問題啊不過BYD肯定沒問題啦
推 mema: 好,以後volvo也不能賣了
推 tswen: 超奇怪的 哈哈 邏輯跑哪去
推 yeangigi: 門神很重要
推 lizardc1: 沒辦法 柵欄仔入侵
推 sted0101: 借個牌就好
→ Sciarra: BYD從頭到尾就是中資 v好歹也是後面才被收購 何況BYD拿了
→ Sciarra: 中國多少補助
推 hsiung9: MG當時還一堆人護航自製率問題 現在BYD完全照制度全車進
→ hsiung9: 口 現在又一堆人跳腳補助太多不公平 只肯讓某些車廠吸血
→ hsiung9:  笑死
推 f0936649477: 中國補助你的荷包不好嗎= =?
推 zebra101: 這叫做moving the goalposts，你說合規，他就跑去扯補助
→ zebra101: 扯安全、扯別的，他直接把球門移來移去，你永遠不可能進
→ zebra101: 球。
→ zebra101: https://i.imgur.com/XiNtRib.jpeg
推 TDKnight: 大家都是中國車 不要分那麼細
→ wang56: 你不說，也沒人會去查Vovlo背後是中國吉利集團，大家講好
→ wang56: 就不要說出來很難？
→ wang56: 就問你，現實生活，誰會去說volvo背後母公司？
→ wang56: 跟本沒人在乎好嗎，車子就車子，又不分國籍
推 chigo520: 法治國家以人為本
推 distance4521: 開始扯中國補助XD 事實就都是中國公司 照法規不照
→ distance4521: 意識型態做事很難嗎
→ deathmark: 吉利沃爾沃還怕人家說嗎? 現實XDD
→ wang56: 吉利沃爾沃也大多在這版講，就不信去外面敢這樣說出口
→ sansiaman: 是不能接受中國品牌掛名上市，volvo mg 都有自己品牌歷
→ sansiaman: 史
推 cajole145: 所以我抵制囉。不買volvo
推 baddaddy: 台灣嘛就沒法治阿
推 kiie: Volvo主要設計研發都還是在瑞典 進台灣的也不可能是中國生產
→ kiie: 的 而且歐美的撞擊測試都有 跟比亞迪差太多了吧....
推 hypoge: 確實去外面說volvo中國車的 可能被笑說 反正你開頭又大的
→ hypoge: 也買不起
推 Bourne10: volvo不就中國牌?
→ wang56: 母公司是中國企業，但不是掛中國牌
推 kiie: 母公司是中國公司 跟整間公司從頭到尾就是中國公司 不難區別
→ kiie: 吧
→ kiie: MG以前時英國公司沒錯 但現在跟英國有半點瓜葛嗎？沒有吧
→ wang56: 現實生活敢在volvo和MG車主提到對岸母公司，大概沒什麼好
→ wang56: 下場居多
→ zack: 因為是電車 你罵別人自己也要做點功課啊
推 kiie: 現實中Volvo跟MG就不在同一個等級 跟中國的關係也完全不同
→ kiie: 是要怎麼相比
→ kiie: MG不是母公司是中國公司 是整個品牌都是上汽集團的了 跟英國
→ kiie: 已經零關係了
推 yingjeou: 不會啊，是多沒自信不敢在現實講極力沃爾沃？
→ yingjeou: MG也是借屍還魂的中國車啊，所以呢？
→ syterol: 所以電車的進口法規和油車不一樣嗎，快去做功課啊
→ yingjeou: 不敢講的是自己親朋好友都是有問題的人吧
推 kiie: 總之Volvo跟比亞迪的狀況就完全不一樣 不知道到底拿出來相提
→ kiie: 並論的點是什麼
→ yingjeou: 我是車主也不會不高興，順便自嘲一下
→ yingjeou: 就跟始祖鳥被收購了，買的人也會講換牌安踏，順便靠北越
→ yingjeou: 做越爛一樣
→ syterol: 那你說法律該怎麼訂才能剛好擋BYD又不擋volvo，且別給我
→ syterol: 油車電車油電車不同標準
推 yingjeou: 產地與超載系統要求第三地控管就夠了吧？
→ AcuraTL: 美車要免關稅了沒？
→ yingjeou: 不就是怕發生車子被遠端嗎？
→ yingjeou: 重點在於台灣本土車廠過太爽了
→ yingjeou: 才會碰到好像很有競爭力的中國車就這麼害怕
→ yingjeou: 牛頭牌、本田EPS都超高，降價空間大大的
→ yingjeou: 價差8萬以內誰要買中國車？
→ yingjeou: 裕隆自己要爭氣啊，保護那麼多年本業做不好跑去搞百貨業
→ yingjeou: 、金融業
→ SSSONIC: 想知道沒有好下場 是什麼下場?
推 SamWhite: 真的很白痴 就雙標啊
推 yeangigi: 雙標沒有極限，良心沒有底線
→ Dcpp2015: MG是被買下來只用他的商標，整個公司都消失了，不太一
→ Dcpp2015: 樣吧。
→ Dcpp2015: Volvo這個比較像公司老闆換人，營運團隊也換人（本質上
→ Dcpp2015: 還是不太一樣）
推 yoshilin: 泰國品牌就被鄙視了
推 qkla: 不是不能賣中國車，而是不能賣便宜cp 值高的車！
推 good5755: 台灣買的volvo 90%以上都瑞典製造 吉利股份也沒有100%
→ good5755: 勉強算半個中資品牌 起碼經營團隊還在歐洲
推 leo255112: 因為絕大多數還是認為V是歐洲品牌
推 ageofline: Volvo不一樣吧
→ e04su307: 軟體backdoor是最難全面檢查到的，所以最簡單的方式當
→ e04su307: 然是直接ban掉，或者就像MG4那樣直接失去OTA聯網功能
→ oopsskimo: 所以408可能是越南廠的嗎
→ oopsskimo: 畢竟沒禁越南?
推 chrischiu: 吉利跟上汽不卷才讓你進來
推 jack55777100: 留言很多邏輯直接雙標是怎樣...
推 j0930162: V就是大陸車，結案
推 mjwade: 因為volvo實際上的狀況就跟其他不一樣 上面留言都解釋這
→ mjwade: 麼多了還是這樣 真的沒輒
→ mjwade: 公司實際運行設計基本上都還在瑞典 硬要跟其他混為一談
噓 zebra101: 現在是在講“法律”，法律可以用“設計在不在瑞典”來
→ zebra101: 做出區別對待嗎？ 具體條文怎麼表述？並且這個標準是誰
→ zebra101: 規定的？是你自己規定的，憑什麼它就是一個合理的標準？
推 joice76x: 上面一堆法盲在幫吉利沃爾沃洗地
推 ruinfish: 看到意識形態雙標仔崩潰就是爽
推 flamejacky: Volvo的主要車款設計、生產都在歐洲美國，二手車老闆
→ flamejacky: 拆車也都拆出歐洲零件，總部還瑞典，跟MG整個公司都換
→ flamejacky: 人，跟BYD本來就是中國公司，根本就是兩回事。
推 nitero: 確實
→ JKjohnwick: 超好笑阿