Re: [新聞] 比亞迪約立院高層「爆出主揪三立主管」

[atbhao05 (今倒何從)]

查了一下
大家最愛的TOYOTA
國瑞汽車自家員工估計3000(1111人力銀行)~~~3800為基百科
就包括流水線~生產~研發~

上下游供應商
精工~~慧國~~~東洋~~等等等
上下游供應商就業規模 裕隆說在台有30萬人
裕隆說的不是我說的

https://money.udn.com/money/story/5612/8767261?utm_source=chatgpt.com
2025/05/27 13:30:34
中央社 記者鍾榮峰台北27日電

再加上 國瑞本身的相關供應鏈就業人數 未知

上面是純生產

再算算銷售的和泰@@

和泰母公司 約500人

(何潤+和泰產險+和運租車+經銷網路(北都南都中都等等的)+維修體系
和泰集團(含子公司) 可能好幾萬人 粗估23500好了(2018年 WIKI)




國瑞相關供應鏈就業人數 + 國瑞本身3000人 + 和泰粗估假設23500+裕隆所講的30萬

你看你看
給的就業機會這麼多
只是算單一的TOYOTA而已

還沒把更優秀的裕隆集團算進去

所以
如果比亞迪近來
蓋廠~~流水線~~
完整沖壓 焊接 組裝 噴漆

TNGA 自動化焊接 板金處理  彈性混線

觀音廠的環保技術投資(推估是油電混和生產線)大約1.5億(2014年報告)

這樣比亞迪
粗估給台灣汽車產業
提供至少數十萬的就業機會
而且上下游都有紅利
怎麼想 都是很棒吧
台灣很快就能成為 汽車大國了

當然
如果只是CDK洗產地這種下三濫的檢角傾銷行為
乾脆包包紅幹蛋雕
台灣應該沒有
這種爛廠商吧?
對不對







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推 klementhsu: 南陽、中華：嘻嘻嘻嘻
推 SimACC: 那些上下遊靠國內OEM早就餓死了
→ SimACC: 很多主要營收都在中國或是外銷北美市場。
→ ASKA: 只有工廠有差吧... 銷售端又沒差。都賣車
→ ASKA: 台灣汽車零件也算有競爭力的，早就出國比賽了
推 acesslai: 你要把產值拿出來一起看才准
推 morrishh: 30萬人的產業  一個月賣幾台車?
推 maniaque: DFSK SITRAK DAF 表示:看我幹嘛????
噓 CMLeeptt: CKD
推 tuyere1127: CKD...沒錯吧
噓 h921440: 這30萬人都是通過國考的公務員，台灣人要用納稅的錢保障
→ h921440: 這些國產車業的工作
噓 vfgb35: BYD進來不是衝擊豐田(跟和泰) 之前的MG已經證明這點了
推 kazami: 比亞迪在對岸都在坑供應鏈騙補助 你怎麼會覺得他來台灣會
→ kazami: 給就業紅利
→ noar: 你沒把面板的從業算進去
推 linfon00: 泰國不是已經被BYD攻佔了嗎？ 就業大好了嗎？
噓 morrislek: 國防工業最近才開始去紅色供應 你們覺得國產汽車供應鏈
→ morrislek: 都不洗產地都綠的?