Re: [新聞] 美國進口車「零關稅」可大降價？別想太多

[AirCondition (MJ<<<冷氣)]

笑死，零關稅差不多的話，

那還不趕快領車出來，

寧可在那邊保稅倉塞爆：

: 不領車、在觀望！逾三萬輛進口新車塞爆台灣港口

自己第二句話就打自己臉到底車商是多急？

當保稅倉每天不用付錢就對了，

有沒有關稅成本差不多那不趕快領出來繼續堆高成本是白癡嗎？

※ 引述 《ing650630 (111)》 之銘言：
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: https://www.gvm.com.tw/article/123311
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: 若美國進口車「零關稅」可大降價？別想太多！成本算給你看
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: 不領車、在觀望！逾三萬輛進口新車塞爆台灣港口
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: 萬年生 2025-08-07
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: 台灣時間8月7日中午，美國總統川普簽署的「對等關稅」正式實施。儘管台灣最終的關稅
: 數字仍待談判確定，但從日、韓紛紛開放汽車市場換取更低關稅的經驗來看，美國汽車進
: 口台灣的關稅很可能將大幅調降，甚至歸零！但，消費者真能因此買到便宜進口車嗎？這
: 對台灣車市又有何影響？
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: 一輛又一輛全新的進口車一字排開，加總逾三萬輛停泊港口的汽車，創下歷史紀錄，未報
: 關的新車幾乎塞爆台灣各港口！看似壯觀的畫面背後，汽車進口商可笑不出來，這是因為
: ，不少消費者預期進口車關稅，會隨台美關稅談判大幅降低甚至歸零，所以有意購車者都
: 在等降價、搶便宜。
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: 依據海關進口稅則，現行小客車的關稅稅率為17.5％。由於進口車只要報關進口或從保稅
: 倉庫提領出就會開始課稅，車商在消費者觀望下不敢放車入關，造成新車停滿港口。
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: 翻開台灣進口車銷售數字，今年前7月進口車總銷售113,084輛，年減14.4％；若只看7月
: 單月，全體進口車總銷15,914輛、較去年同期更衰退25.6％！隨關稅不確定而來的買氣疲
: 軟，可見一斑。
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: 只不過，若消費者期待隨美國進口車關稅歸零，車價就會跟著全面大跳水，恐怕得大失所
: 望。
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: 車界人士解釋，目前台灣對進口車的課稅，除了17.5％的進口關稅，其實還有25-30％的
: 貨物稅（編按：排氣量超過2000CC課30％），及5％的營業稅。且這三種稅率也並非直接
: 加總，如營業稅是先以「完稅價」（指進口車離岸價加運費、保險費）為基礎，再用已課
: 完進口關稅、貨物稅的價格去課稅。
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: 舉例來說，以一輛完稅價100萬、2000CC以上進口車為例，到台灣課完所有稅後的成本是
: 160.39萬元，再加上進口商賣車利潤，消費者買到的終端市場零售價恐怕200萬跑不掉。
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: 關稅只占車價一成，新車不太可能大幅降價
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: 這代表，哪怕美國車進口關稅全面歸零，約減少24萬成本，其實只占新車價的一成出頭；
: 再加上，這筆差額，也不一定會如實全反應在車商的售價上。並且，政府現階段並沒有要
: 把占比更高的貨物稅跟著汽車進口關稅一同調降，消費者不要過度期待新車將因此「雪崩
: 式」降價，進口車降幅其實很可能非常有限。
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: 不只如此，就算美國製造的進口車零關稅，也不等於進口車通通零關稅，更不等於進口車
: 全面大降價。
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: 「不該只對單一國家、生產地有特殊待遇的關稅政策，對歐洲、日本、韓國等來自全球不
: 同國家的汽車都能公平開放市場，才符合WTO公平貿易精神。」台灣賓士總裁金恩中日前
: 這番話，反映出非美車廠期待一視同仁的觀點。
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: 熟悉汽車業的產業人士觀察，一旦台灣因獨厚美國製造汽車確定進口零關稅後，政府也將
: 面對其他非美國車廠，積極爭取比照美車進口關稅的調降幅度。但台美雙邊談判是否適用
: 其他國家，若要同等適用，勢必又涉及一場場漫長談判，預期會是很久以後的事。
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: 此外，哪怕非美車廠也可能先調整供應鏈政策因應，如擴大投資美國、增加更多車款在美
: 國製造，再出口到台灣，以此享受美國車關稅調降優惠。不過並非各車廠都有能力快速反
: 應，且車廠的定價策略多會通盤考慮所有車款產品線組合，較少針對單一車型對應調整，
: 因此消費者短期內很難看到台灣車市全體進口車品牌的全面大降價。
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: 對於零關稅與降車價的關聯，經濟部在一份「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告
: 」中也持類似論點指出：進口小客車的市場定價策略，最終仍回歸到車廠品牌力、經銷與
: 售後服務能力決定，關稅成本變化對售價的影響力恐將有限。而且，在價格僵固性下，關
: 稅調降，廠商更可能將原關稅成本轉入短期折扣活動或行銷費用，以提升其市占率，而非
: 貿然調降售價。
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: 不論如何，考量美國汽車進口的關稅數字現在還未最終確認，對於車價甚至車市的影響，
: 比較中肯的答案是：還要時間發酵，讓我們看下去。
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: 這篇比較悲觀......
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: 護國神山貨物稅~不要買，繼續等？
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: 還是等到最後的人可以笑著牽新車XD
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噓 newconfidenc: 不用去試算 ，天下沒白吃的老闆 看行為最誠實
→ mynews: 它們新聞標題都差不多 是不是買的？
推 VANDAS: 不要看說什麼 要看他們做了什麼
推 requirefree: 這些三天兩頭講不會降價文的  再搭一堆口國車好棒棒
→ requirefree:  呵呵  默契真好
噓 mepowerlmay: 繼續放就過年了
推 Alligator91: 美國車零件被加稅，轉嫁到報關價格。只降關稅車價沒
→ Alligator91: 漲就不錯了，一堆從零售價想扣17.5%的醒醒吧
→ ilovedirk41: 美國官網的特斯拉都沒漲價要擔心啥?
→ irbbb: 問一下 完稅領出來的存放費會比放港口便宜嗎 而且也還有領
→ irbbb: 牌 跟現金流的問題要考慮吧？
推 bmwx6: 有人知道保稅倉庫怎麼計費嗎？
→ AirCondition: 完稅不一定要馬上領牌阿
推 qq8566: 保稅是不是一天30？之前看新聞好像是這樣說的
→ v263578: 保稅倉庫應該比外面停車場便宜多了 （業務說的，但限制
推 NEWG5: 動點腦就知道好了欸 川普的目的是消除貿易逆差 真的零件漲
→ NEWG5: 價然後變成反而要漲車價 誰要去買美國車然後降低貿易逆差
→ NEWG5:  車商業務真的不要再出一隻嘴了
→ linleex: 一天才30，停三年也沒差，你們消費者等不了那麼久
推 panlao: 一天30 3萬輛一天爽收90萬 讓進口新車沒貼隔熱紙曬吹海風
推 Beee09: 到底有多少業務在這邊瞎扯
推 NodeWay: 政府死不公布的話他也只能瞎扯 就沒人要買
→ NodeWay: 現在這樣拖拉對市場最傷
→ NodeWay: 繼續拖下去看誰要接這批海風車
推 wolokingdom9: 我以為是外匯車商來打這些新車商，畢竟台灣車市就是
→ wolokingdom9: 這麼大而已
推 skullies0625: 一堆業務急得語無倫次 左右腦互搏 笑死
→ petshopboys: 哈哈 說得好 看他們做什麽才準確 滿嘴都在說謊
→ tabrisPTT: 現在買雙B從7折開始談看看XD
推 cactusho: 不降就買外匯車了
推 tyantmf: 沒關係 繼續放 我看車子要放港口幾年
推 aliangh: 政策不確定就這樣 等啊
推 zeolas: 停三年沒差那就先停個三年吧，反正損失的不是我
→ noirskakashi: 8/7還在洗關稅，車商是多怕。
推 roseritter: 熟成過 可以加價賣
推 jason081555: 明年再看車啦
→ jason081555: 誰要那些塞港庫存貨 = =
→ fish005: 當美國人都傻子，你以為課貨物稅他不會抗議嗎。人家目的
→ fish005: 是賣貨進來，不是跟你講道理
→ GOPOL: 車子不像房子可以一直放一直漲.......
推 aitt: 總之政府對於汽車稅捐似乎不怎想退讓
→ aitt: 美國車關稅17.5%或許會降,但不用期望大降甚至降到零