[問題] 「過度工程化」的代表車款？

[sonyxeperiau (son)]

過度工程化，也稱效能過剩、過度設計，是指
產品設計的比使用期望有更大的強健性或效能，或者不必要的複雜度。

近幾年的新車好像越來越像簡單

妥善率也一直下降

過去的車子都會有過度工程化的代表作

1.賓士大水牛

開發週期長達十年送去極地跟沙漠測試


2.福斯phaeton

在時速達 300km/h 時車內乘客都必須感受到極度舒適的駕馭感受，同時在攝氏 50 度環境中以 290km/h 時速全天行駛時車內溫度必須穩定在攝氏 22 度；引擎蓋在以 305km/h 時速行駛時必須平穩無震動；車身前後鈑金誤差不超過 1mm 的超高水平等等。


還有哪些車款也是？


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推 CowboyBebop: saab
推 SALEENS7LM: 上世紀中期的美國車都是啊，最有名的就GM在1958年為
→ SALEENS7LM: 紀念創立50週年，所以旗下每個品牌都推出了大型豪華
→ SALEENS7LM: 旗艦車，還有福特當年為了進攻比林肯更上層的超豪華
→ SALEENS7LM: 市場，而推出的獨立品牌大陸MARK ii
推 AIRWAY1021: 豐田世紀，以天皇座駕為目標而存在，不惜一切代價。
推 z85917131: Vios
推 joiedevivre: 越簡單的話妥善應該是越高
→ cccc77: 想想看都已經有開發經驗，為什麼還要花這麼長時間驗證？
推 Jokering5566: 那當然得是小發財 發財仔 中華菱利
推 reallocust: 80-90年代的JDM幾乎每台性能車引擎都是超規格打造,然
→ reallocust: 後馬力280hp
→ a9564208: S2000算嗎？
推 nhsh: 問就是納智捷M7
推 sleepgod0602: Hilux:要來比後斗裝過的配件誰最豐富嗎?
推 JerryLian: 絕對是開在馬路上的堆高機 非常工程化
推 gg8n8nd34ss: Phaeton那些是真的？感覺頗唬爛欸，就算W12版本，要
→ gg8n8nd34ss: 怎樣時速290全天行駛啊？20分鐘就沒油了吧
推 YCTING: 納智捷U5
→ teenager: lfa算嗎？在引擎蓋放高腳杯
→ arabeske: 酷李男
→ thigefe: 絕對是虎豹動物園啊
推 Seiran17: 三菱GTO，雙渦輪，主動空力，四輪轉向
推 Seattle995: 阿菌
推 Trochilus: 泡沫經濟前的日本車
推 phaeton101: 2
推 mtc5566: 在引擎放高腳杯的是LS460吧
→ bilibala: 引擎放高腳杯不是 nissan 最愛的把戲嗎？
→ a9564208: LFA是用聲浪把高腳杯震破
推 NEX4036: Lexus LS LX
推 HondaLiao: https://youtu.be/D4qnl19axAU?si=f1nRiiMp0Re6ZWqF
→ HondaLiao: 放高腳杯是LS400，那個年代還沒有460
推 landman: 虎王戰車，那個前裝甲同期沒啥炮打的穿
推 h311013: 保時捷的虎式 豹式 還有鼠式
推 Killercat: Phaeton這個我不知道有沒有那麼嚴苛 不過這些要求都有
→ Killercat: 的。但是那麼好的車款外觀卻長得跟Passat差不多沒辨識
→ Killercat: 度 這算是低調過頭的一個例子
→ DYE: 一群人的過度，對另一群人來說只是剛好而已。你去問非洲人的
→ DYE: 需求跟台灣一比就知道了。
→ DYE: 所以你認為的過度，對某一群人也只是剛好而已。
推 slipknotjoey: 過度設計肯定是賓士  W140  W124 完美的工程學房車
推 T8: 2003sentra M1 1.6 有恆溫，在台灣剛好
→ T8: 非洲商人在台灣殺肉場：overengineerd!