Re: [閒聊] BMW IX1 好便宜

[tony890415 (tony)]

※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: https://youtu.be/fLE4YsC2eqE?si=muLuMTiQBZ99ySuj
: 地點在對岸，最近都殺瘋了，不用理關稅直接
: 砍46%一台辦到好只要17萬人民幣，這台在
: 台灣是199萬台幣QQ
: 17萬在對岸大概就BYD 海獅還是之前館長試過
: 的方程豹鈦3價格，是不是有夠划算的？BMW
: 電車在對岸真的白菜價了。

證明一個點 歐美日品牌的電車只有特斯拉能買
什麼寶馬奔馳或者其他什麼VAG電車都是雜牌電車 IX1那碳刷馬達還賣比毛豆Y貴 除了特
之外的電車都被小米華為蔚來比亞迪小鵬等等吊打

順帶一提比亞迪技術真的超強
小七有去上海車展

混動部分已經可以屌打頭又大好幾條街
最近又幫第五代DMI OTA
媒體實測虧電油耗百公里約2.6L 約等於40Km/L

底盤部分 很多車型都標配雲輦-C CDC預瞄底盤
就是可以用光達或者攝影機偵測路面起伏然後迅速調整阻尼

另外高階的仰望U7更配備雲輦Z
直接把避震器油壓阻尼用電磁鐵取代掉
磁浮列車的概念，航母電磁彈射技術民用化？

可以做到經過減速帶完全無感
把Bosch在二十年前的構想
因為電力不足而無法實現的做到了
對於比亞迪來說變成四電技術了
第四個是底盤懸吊電機

雲輦Z介紹（高階款）
https://youtu.be/LsnWDs0WzfE?si=dPJm8GZnIsF9ZjX3


要不是特斯拉的AI太強大
不然比車比底盤比懸吊配備
我看也快輸了

其他家不只車輸AI也輸



之前聽到比亞迪說要進Sealion06快昏倒
2025年了 要進的話 進新平台好不好

至少要買到王朝帶L系列的車才有雲輦C底盤
至少要對標Sealion07或以上
鈦3也可以
https://i.imgur.com/miv93ee.jpeg

看了覺得最基礎版的雲輦C
天哪 預瞄+CDC這在過去要多少錢的賓士才有
這套真的很適合台灣亂挖的爛路

但要配這套要用光達
不然就只有CDC自動調節軟硬
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.175.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1756169419.A.02B.html
推 ohlong: 先幫補血 這邊不能說實話的 對岸94爛
※ 編輯: tony890415 (49.216.175.137 臺灣), 08/26/2025 08:59:20
推 lancechance: 不然幹嘛這麼緊張，打不贏用政策禁啊
推 EPIRB406: 歐日都在賣了，可以在傳統汽車強國賣絕對是有兩把刷子的
推 metroid0104: 等等又要開始情勒國慘車10萬工人的生活飯碗
※ 編輯: tony890415 (49.216.175.137 臺灣), 08/26/2025 09:09:59
→ TRYING: 樓下說對岸的會爆炸
→ TRYING: 但我們國道火燒車每年1~200 件 都是個案 駕駛人為問題
推 steven961302: 先補血
噓 joybarbarian: 大陸電車是強，但特斯拉沒有你說的這麼優秀
噓 w840122: 對岸真的強，特斯拉滾邊吧
你現在在台灣能買到最接近的只有特斯拉啊
不然能怎麼辦
※ 編輯: tony890415 (49.216.175.137 臺灣), 08/26/2025 09:19:05
推 cagepig: 上次去澳洲看到byd 鯊魚~~看起來超讚
→ cagepig: 如果是引進這台.會考慮入手
推 joybarbarian: 版大有去試過其他電車嗎？前版MYP的底盤不優
我最近在研究這個問題
其實就是彈簧鋼度問題喔
特斯拉為了操控好用很廉價的方式加硬彈簧
換成空氣彈簧會好不少

煥新版的思路就是降低彈簧鋼度（K值）然後換成FSD(頻率自適應）阻尼器
※ 編輯: tony890415 (49.216.175.137 臺灣), 08/26/2025 09:26:15
→ joybarbarian: 所以硬體面，特斯拉沒你說的那摸優秀啊
→ joybarbarian: 沒有必要損它牌電車捧特
→ tony890415: 其他牌智慧化太爛
→ tony890415: 你可以試試看煥新版3/Y底盤已經很優秀了
→ tony890415: 對岸的Model YL跟這一代的M3P也配備了CDC 只能說上一
→ tony890415: 代MYP是殘缺版 要性能還不上CDC
推 sorkayi: 中國車 捲起來 太恐怖了 什麼東西給中國做了就是這樣
推 gaz844569753: 在台灣電車市場特斯拉就是屌打其他啊
→ gaz844569753: 鐵一般的事實，還有人崩潰不承認喔
噓 wang56: 對岸特斯拉，賣的有很好？怎麼沒銷售數據呢
→ wang56: 台灣特斯拉是有品牌門面，對岸可不吃這套
→ gaz844569753: 而且煥新Y的底盤開起來跟IX2根本沒什麼差異
推 zelda123: 對岸最多的電車就是特斯拉啊
噓 yiyin330: 紙上談兵喔
→ lee1023: 什麼上弦一的頭燈
推 junnn: 這些問題很容易解決的。年底前 車價沒七折 今後全面下架
→ junnn: 執政的
→ junnn: 年底前 沒進其他電車 供民眾比較選擇 今後全面下架 執政的
推 athpro700: 幫補血嘻嘻
噓 joybarbarian: 噓junnn,這裡不歡迎政治腦粉
推 joybarbarian: 政治魔人不要污染別人的文章
→ mono1023: 台灣井蛙只看logo
→ mono1023: 特斯拉本來就不是硬體強 剛開始組的歪七扭八
→ LinuxKernel: 特就電車界頭又大
推 Snowman: 特就買車機送車子 不是傳統車廠車體內裝就是差一點
→ stanleyplus: 對岸車早就比歐美車好
推 supeedada123: 電車真的只有特斯拉跟其他 跟手機差不多
推 chiro1982: 的確台灣電車目前看來除了特斯拉都是智障型
推 sheepsevil: 這種系統最大的問題在妥善率，能搞定妥善率跟耐用性
→ sheepsevil: 才能真的吊打
推 chrischiu: DMI五代的油耗看起來不錯
→ junnn: 車價正常化/引進多種電車 選擇比較，有其他有效的方法嗎？
→ junnn: 好好勸說政商財團嗎？直接全面下架 不是簡單有效嗎？
推 occw0721: 中國產品不都這樣？每個都吹上天規格嚇死人
→ occw0721: 實際體驗就...
推 EPIRB406: 但是福特CEO開了小米六個月還不想換，應該體驗不錯吧
推 leutk: 還在剛開始歪七扭八 你那麼長榮還買的到十塊錢的
推 yanzistart: 的電磁懸吊大蓋十多年前高階凱迪拉克/奧迪就在用
→ nicejeffery: 台灣不會進中國車, end
推 aggressorX: 中國特斯拉團隊就是特斯拉的救命稻草了
→ aggressorX: 至少目前是 FSD是最後王牌
噓 stealk: 繼續吹
推 junnn: 全面下架執政的 就進的來了 end
→ neal997: 愛爾迪亞人還是別出牆
噓 ericyou0122: DMI真實沒有吹的那麼強
推 bmwx6: 輦  一直以為這個字是亂碼
推 to087851285: 一定有人會說台灣海峽沒加蓋之類的幹話
噓 nicoleshen: 華為沒有賣車子
噓 oboesoul: 強國人又在吹了
→ Dcpp2015: 華為有做車機吧，四五家合作的都用他家系統。
→ Dcpp2015: 對岸那些輔助駕駛還是差特斯拉一截，懂車帝都做過一期
→ Dcpp2015: 節目了，快撞車還可以直接退出介入（設計感覺就是在規
→ Dcpp2015: 避責任用。
→ DYE: 其實華為有在賣車子，但是華為沒有做車子，又但是華為有做汽
→ DYE: 車零配件與設計。
→ DYE: 現在的鴻蒙智行以前屬於 華為智選 ，就是把非華為生產的產品
→ DYE: 放在華為的直營店裡賣。
→ DYE: 現在還是很常見，在大的直營店裡，這一半在賣車，另一半在賣
→ DYE: 手機。