→ hk416: 很多山羊05/25 20:07
→ hk416: 日本原先放了10幾隻山羊 現在已經繁衍到好幾百隻05/25 20:08
→ hk416: 證明生命會自己找到出口05/25 20:08
→ vdvd: 樓上只是剛好適合生長 你放長頸鹿看看05/25 20:27
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.176.246 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1756397235.A.C4F.html
→ dslite: tpc車主別慰慰了08/29 00:16
→ occw0721: 台灣就ccs1or2選一個當公規，TPC算了吧08/29 00:22
推 gaz844569753: 還在作0關稅夢？也是啦，裝睡的人叫不醒08/29 00:36
→ Killercat: 難 現在超充都CCS2 而CCS2=>TPC成本跟難度都不低08/29 00:46
→ Killercat: 所以台特都是給你CCS1=>TPC CCS2要處理三相電相容性08/29 00:47
→ Killercat: 不是說做不到 副廠其實有賣 但很難當通解08/29 00:48
→ Killercat: 目前很難做到Type2+CCS2=>TPC 都是快慢分離比較多08/29 00:53
有TPC轉 CCS2? ?
我目前看到都是
CCS2轉TPC
我只是在想 如果真轉規格
那第三方業者怎麼辦@@？
沒看過第三方TPC規格
雖然好像說公開專利了@@
推 LeeFrank: 真的0也不會降給消費者啦 都不知道台灣業者的嘴臉是不是08/29 01:14
台特蠻好的阿 常常打壞市場
→ ilovedirk41: 不太可能放棄現在的CCS2車主08/29 01:14
就以公司營運立場來說
繼續賣歐州關稅多？？
當初都放棄TPC了
再放棄CCS2 沒有可能嗎@@？
轉了TPC超充費用 獨家賺XDD
→ ilovedirk41: 關稅都還沒降 就在擔心車價不會降08/29 01:15
推 mtc5566: 夢該醒了 然後油車沒這問題08/29 01:28
油車都有中油 直營 / 加盟
非直營不加 都有這種人煩惱了XDD
推 sylviehsiang: 站在殖民的立場當然是希望自家的規格能夠推廣出去甚08/29 03:02
→ sylviehsiang: 至重返農藥08/29 03:02
※ 編輯: ian81131 (111.253.176.246 臺灣), 08/29/2025 04:28:30
※ 編輯: ian81131 (111.253.176.246 臺灣), 08/29/2025 04:38:15
※ 編輯: ian81131 (111.253.176.246 臺灣), 08/29/2025 04:40:06
→ ClarinetWork: 不重要08/29 06:20
推 aggressorX: V4都沒有TPC了 真的很賭爛08/29 07:01
→ dslite: 對車廠就一塊電路板跟插座的差別而已 還真以為很難喔？08/29 07:27
→ dslite: Fremont裡一堆ccs2料件好嗎08/29 07:28
推 kira925: 不會08/29 08:09
→ bluehora: 台灣進口美製的S/X/3都是CCS2的啊08/29 08:25
不是歐洲的@@？
→ maniaque: TPC ? Tsla 有對台灣(全世界)開放免費授權嗎???08/29 08:35
推 supermni: 變成要授權金的OEM（公）版，才可以做生產與銷售08/29 08:44
推 rainsilver: 轉接頭不能用嗎？08/29 08:58
推 mtc5566: 油車非直營不加 到危機時刻還是可以加啦 電車到危急時刻C08/29 09:32
→ mtc5566: CS可以當TPC來插？ 笑你不行也不敢啦XD08/29 09:32
你對堅持直營的講
他都有這樣堅持了@@
有轉接頭QQ
推 cgs99999: 不可能，因為未來其他車廠也會慢慢轉成CCS2(歐規）台灣08/29 09:45
→ cgs99999: 都是引進歐規車，CCS1(美規）只會越來越少…08/29 09:46
→ b43681477: 你什麼時候產生歐規type2都是從歐洲進口的錯覺08/29 09:57
推 Rudolph0726: swift仔不懂裝懂喔？ 笑死08/29 10:10
推 joseph0318: Tpc不是改nacs 之後已經是開放規格了嗎 第三方也可以08/29 10:50
→ joseph0318: 抄來用了吧 不然美國第三方要全死喔08/29 10:51
→ maniaque: TPC 放進 CCS "協定",改名 NACS(NA:North America)08/29 10:52
→ maniaque: 都跟你講 北美 了 ,台灣是北美範圍嗎????08/29 10:52
※ 編輯: ian81131 (111.253.176.246 臺灣), 08/29/2025 11:50:44
→ ysmsy: 以台灣政府跟其他外廠充電廠商的狀態來說，就算特斯拉想改08/29 11:43
→ ysmsy: 回大概也會有不少的壓力，TPC現況即使再好用再好看再輕便08/29 11:43
→ ysmsy: ，在台灣就是弱勢族群08/29 11:43
→ ysmsy: 台灣TPC車主少說也4年以上了，現在的優點大概就是行程規劃08/29 11:53
→ ysmsy: 好，原廠超充站TPC常常是比較少車的狀態免排隊08/29 11:53
台特超充TPC / CCS2 都有 對他來說
改回來 也沒差@@
改回來 超充TPC獨佔生意
我想看到第三方跳腳XDD
※ 編輯: ian81131 (111.253.176.246 臺灣), 08/29/2025 12:02:48
→ mtc5566: 轉接頭哦 記得保險保多一點 08/29 12:31
→ ASKA: 再換一次規格很傷。而且在台灣，CCS2的特車主數量應該比 TP 08/29 12:34
→ ASKA: C 多了。使用年份也要追上了 08/29 12:34
推 lintetsuya: 想太多除了Y都是進美國的，也都是CCS2，沒理由改回去 08/29 12:34
→ lintetsuya: 了，多謝偉大的政府讓CCS1還能苟延殘喘 08/29 12:34
→ ASKA: 公家慢充一堆 J1772 不知道什麼時候改... 現在的車應該是吃 08/29 12:37
→ ASKA: type2 比較多 (? 但是慢充接頭比例差很多 08/29 12:37
→ dslite: 最新的公用慢充一半一半 08/29 13:06
→ bluehora: 台灣的Model S/X/3都是美製的 08/29 13:23
→ bluehora: 只有Y是德國製的 08/29 13:23
→ bluehora: tpc的車子在台灣有特斯拉官方出的超充轉接頭可以用CCS1 08/29 13:26
→ bluehora: 老實說還挺不錯的 不用跟一堆CCS2的車去搶充電車位 08/29 13:27
→ bluehora: (現在電車賣最多的就是CCS2 Tesla 確定免關稅後又會爆量 08/29 13:28
推 ms01096: 2022下半年以後到現在都是CCS2很難改回來 08/29 13:36
推 hank9527: 小丑mtc開一台swift 就可以有優越感了喔 08/29 18:01
推 mtc5566: 至少我不是開Model 3跑多元或者全貸阿 可以有點優越感吧 08/29 18:03
→ mtc5566: 誰才是小丑還不好說欸 08/29 18:03
→ mtc5566: 下次叫到多元Model 3應該要問一下他PTT帳號 一個個來檢查 08/29 18:04
推 hank9527: 人家再問充電裝你這個秀優越仔沒人叫你出來 08/29 18:11
→ hank9527: euro ncap 三顆星的車就不要拿出來秀優越了 08/29 18:12
推 mtc5566: 好了啦樓上 訂單來了 趕快接單 08/29 18:16
推 Rudolph0726: Swift仔真的是逗 08/29 21:02
→ Rudolph0726: 開著一台Swift整天歧視歐美車，現在連跑多元的都要 08/29 21:03
→ Rudolph0726: 歧視，原來是沒搭過uber的人喔？ 08/29 21:03
→ finals: 不會 絕對不會走回頭路了拉 以後就是CCS2+CCS1 08/30 00:04
→ finals: 現在公有也越來越多type2(快充CCS2)了 08/30 00:05
推 finals: 再過幾年TPC遲早會被台特超充放生... 08/30 00:07
→ etonline: 美車零關稅，還是得生產歐規，除非拔掉美規配額限制 08/30 03:42
推 suggestjoy: CCS2的車主數量早已經超越TPC應該半年還一年了 08/31 00:48
→ suggestjoy: 目前台灣的問題是TPC車主不會增加但又不能放棄他們 比 08/31 00:52
→ suggestjoy: 較可能就是維持現狀 新站只給1座TPC 未來可能再過幾年 08/31 00:52
→ suggestjoy: 提供改ccs2方案再把TPC全拆光統一 08/31 00:53
→ s306229: 美規 美製 傻傻不分 08/31 02:17