[新聞] 保時捷718停產！Boxster與Cayman燃油版

[ujmrfv (UUU)]

https://www.storm.mg/lifestyle/11065069

在保時捷邁向全面電動化的過程中，一項象徵性的轉變正式發生，該品牌已宣布終止接受718 Boxster與Cayman燃油車的訂單。這兩款深受車迷喜愛的中置引擎跑車，自1996年Boxster問世以來便是入門保時捷車款的代表，不僅將跑車駕馭體驗普及化，也為品牌帶來龐大銷售貢獻。然而隨著法規壓力與市場趨勢的改變，保時捷終究在2024年關閉了這段長達數十年的經典篇章。

儘管這項消息讓不少車迷感到惋惜，但對長期關注保時捷的粉絲而言並不意外。早在2024年初，Boxster與Cayman就已在歐洲市場下架，原因是這兩款車無法符合最新的「網路資安法規」。由於更新至合規標準的成本過高，保時捷選擇直接退出市場。而現在，這項停售政策已擴及全球，保時捷正式宣布結束燃油版718車系的接單，意味著全球最後的訂單僅來自現有庫存或已排入生產線的車輛。

有報導指出，儘管接單已結束，但工廠仍需花費相當長的時間完成現有訂單，可能一路生產至2026年，這將讓最終一批燃油版Boxster與Cayman成為未來的「收藏聖品」，其價值有望隨著停產而大幅提升。雖然燃油版正式退場，但Boxster與Cayman的名字並未走入歷史。保時捷目前已積極開發純電版本的後繼車型，並且頻繁在世界各地進行測試。預計新車將於2026年正式亮相，成為保時捷轉型電動跑車的代表作。

Boxster與Cayman的燃油時代結束，對Porsche而言是一個世代的轉捩點。這兩款車不僅以更親民的價格開啟了許多人的跑車夢，也在賽道與日常中展現出色的駕駛樂趣。如今，隨著法規與產業朝向電動化邁進，這段歷史畫下句點，留下的除了感嘆，還有對未來純電跑車的期待。

未來的純電718系列預計將提供單馬達後驅與雙馬達四驅兩種版本，技術細節尚未公開，但預期加速性能將會超越現行燃油車型。然而，如何保留傳統中置引擎跑車所帶來的駕駛情感與聲浪刺激，仍將是保時捷的一大挑戰。畢竟對於許多車迷而言，Boxster與Cayman不僅是性能工具，更是情感與駕駛樂趣的象徵。


心得：

欸不是
還以為是什麼要符合環保法規還是電動化趨勢之類的
結果
燃油車停售是因為網路資安法規？
？？？
難不成是是車機的Chrome安全憑證過期之類的

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.86.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1757504565.A.0D6.html
→ fit: 盛極而衰,準備走下坡了
→ ymx3xc: 安啦，屆時純電銷售爛爆，就會重新啟動燃油產線
推 wayneshih: 靠 理由爛透了
推 SALEENS7LM: 反正一定跟macan一樣，看到電動車版本銷量爆死後，1
→ SALEENS7LM: 80大轉彎重啟內燃機版本研發吧
推 Rudolph0726: 反指標等等就會來當鍵盤CEO開示一波
→ ymx3xc: 美式大V8 環保操你ㄇ 絕對是真理
推 MetaMorphos: 不我還沒存夠錢買誒覺得這台超帥qq
推 virginmary: 尊貴的車主有時間等充電嗎？
推 xxp680: 我覺得會再回來的
推 sorkayi: 718 本來就賣不好 大陸二奶買比較多而已 其他國家都馬911
推 Reki1351: 我怎記得之前看過說放棄純電轉彎了
推 kira925: 還是可以賣其他國家 但是歐盟內禁賣 跟Macan一樣
→ kira925: 歐盟前幾年新出的車用資安規範 比較老的車用電子不會過
推 wanderchang: 連ECU都不要 改用化油器 這樣夠安全嗎
推 johnmayer111: 好好做油車吧，你搞外型超酷電車只能淪落跟BYD、小
→ johnmayer111: 米打架了
推 omanorboyo: 賣不好就會轉彎了
→ nicktony: 新的911 turbo s超強
推 Haingolay: ASPICE? 感覺只是故意試水溫的說詞
推 e80276: 內裝設計好老舊 也應該退了
推 QmaxQ: 這理由…
推 eryaniso: 就賣不好找個理由停產吧
推 supermni: 想推大改被股東靠腰吧？這種跑車誰管你資安與經濟
推 foxbrush: 翻譯：利潤不夠高，停產