Re: [新聞] 特斯拉撞樹起火！「車門打不開」德國駕

[casper955033 (Casper)]

電子門鎖真的是很蠢的設計
特斯拉後門的收納有拉繩可以開門
問題是超難開，還要先找繩子
如果門下方撞歪了
可能連繩子都找不到

有小孩的要買特斯拉真的要三思
那個拉繩連大人都很難操作

看YouTuber示範 model X的更扯
那個門重到爆，女生更本推不開
更不用說後座通常是小孩

上次有藝人搭到特斯拉的Uber
從外面就不會開門了...
救難人員第一時間不會開門也有可能

此外X S是隱藏彈出式的車門把手
在斷電的瞬間
從外面，會不會沒有把手能用？

而且前門明明有拉桿式的機械把手
後門為什麼要改成隱藏式的拉繩？
這點真的讓人不解...

不過特斯拉也注意到這個問題了
打算把電子跟機械門鎖整合
希望等我換車的時候已經改版

※ 引述《turndown4wat (wat)》之銘言：
: 特斯拉撞樹起火！「車門打不開」德國駕駛、2童活活燒死
: https://cdn2.ettoday.net/images/8409/8409408.jpg
: 記者陳宛貞／綜合外電報導
: 德國7日發生一起嚴重車禍，一輛特斯拉電動車撞樹後起火燃燒，救援人員趕抵後，因特
: 斯拉電子車門系統失靈，無法順利開啟車門救人，導致車上一名43歲男性駕駛及2名9歲兒
: 童活活燒死，另一名9歲孩童則設法逃出，以直升機緊急送醫。
: 綜合當地《魯爾新聞》等外媒，在事故現場對面經營油漆店的目擊者耶德熱耶夫斯基（Ro
: man Jedrzejewski）哽咽說道，「我提著滅火器衝過去，但沒有用」，「我想救人，我試
: 圖打開車門，但打不開。當時火勢已經很猛烈，但車子右側還算相對完好」，「可惡，我
: 沒能幫上忙。」
: 特斯拉車款採用電子車門設計，需按壓按鈕而非拉動把手才能開啟，車門把手還可收縮隱
: 藏。但當車輛發生撞擊時，電力系統可能故障，導致電子鎖完全失效。儘管車內有手動開
: 門裝置，但就算駕駛知道如何使用，孩童可能無法操作。
: 德國「全德汽車俱樂部」（ADAC）去年4月便曾警告，隱藏式車門把手可能存在安全風險
: 。加拿大多倫多去年也曾發生4名友人因特斯拉撞車起火後無法開門逃生，全數葬身火海
: 的悲劇。
: 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上周也宣布，獲報電子門把手可能故障後，已針
: 對約17.4萬輛2021年款特斯拉Model Y展開調查。
: 原文
: https://www.ettoday.net/news/20250920/3036948.htm#ettoday
: 沒事TLSA股價已經重返400
: 新聞看不出來駕駛是不是清醒?
: 不過油車外面的人也是打不開車門吧?
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推 coolsparrow: 所以其他車都是傳統把手真的有他的意義。隱藏把手應
→ coolsparrow: 該淘汰在歷史洪流中
推 tony890415: MY M3外面把手那個只是電子感應開關
→ Killercat: X真的是問題 他不會彈出來 他是用摸的自動開
→ Killercat: 不過3/Y理論上不該有這問題才對
→ Killercat: 3/Y那個不是感應開關 那是機械彈簧結構
→ GOPOL: 3和Y沒有什麼問題拉....X才是最大問題 那個鷹翼門超級重
推 ghjkl5566: 這問題剛出的時候就一堆人說了,但都被狂粉嘲笑
→ ghjkl5566: 不思進取不懂潮流明年一定倒XD
推 sammy98: 看車板還以為Toyota 跟Nokia一樣倒了
→ ilovedirk41: 怕後座小孩去開門
推 alittleghost: 是你要適應特斯拉，不是特斯拉配合你，懂不懂啊
→ dslite: 對特斯拉有任何疑問就是成本
噓 wang56: 有安全問題疑慮政府就該禁止，不是出問題才怪車廠吧
→ wang56: 你政府不禁止，出事在推給車廠，有夠可笑
→ wang56: 就看哪個車廠倒霉，如果是納智捷，風向就會不一樣
→ dslite: 沒排檔桿-->成本 沒方向燈桿-->成本 沒超音波雷達-->成本
→ dslite: 沒毫米波雷達-->成本 尾門只有一根電動油壓桿-->成本
→ dslite: Frunk沒有電動-->成本 沒有儀錶板-->成本
→ dslite: 懂? 以後不要再問為什麼了
→ wang56: 功能都整合到平板，成本花費更高吧？
→ angst: 整合到平板哪來的成本更高 能用軟體解掉對elon就不算成本
→ angst: 整天吹cv多好多優秀 背後全都是省錢考量
推 ozyamazaki: 什出問題才怪 老早開賣前就一直被人詬病好嗎 是累積
→ ozyamazaki: 消費者的性命 才換來點頭更改設計
→ ilovedirk41: 新版尾門已經改成兩隻電動了 賽博波卡有電動frunk
→ jdkcupid: 隱藏式門把跟電子門鎖一點關係都沒有
→ jdkcupid: 就是為了省成本而已
→ Killercat: 其實很多東西跟成本關係都不大，比較像是Elon個人堅持
→ Killercat: 經典例子就是那個難開到爆的手套箱跟怎樣都吹不到點的
→ Killercat: 空調，你覺得磁鐵拉扣會比電磁開關貴嗎？手動風版會比
→ Killercat: 電機跟軟體控制的導風版貴嗎？這兩個都是很多人覺得很
→ Killercat: 不好用的設計，而且成本也不低，但是他依然還在
→ Killercat: 只是因為Elon覺得車子「就該長這樣」
→ Killercat: 你用省成本去解釋會發現很多東西都解釋不通的
→ Killercat: 我開舊Y 後面冷氣是手動出風口，我帶小孩看新Y小孩第一
→ Killercat: 個反應是 這後面冷氣改螢幕觸控調整感覺好難用啊....
推 joiedevivre: 記得賓士SLS的鷗翼門腳鏈有炸藥 遇到事故炸斷門栓
→ joiedevivre: 脫離車門方便乘客逃生 記錯的話請指正
→ tony890415: 3Y是感應開關 把小電瓶斷掉 外面開不了門
推 WiLLSTW: Elon的確是個商業天才 但是他對於UX的理解有時候真的是..
→ joiedevivre: ModelX其實可參考這種設計 不然意外情況下誰能抬起
→ SabreN: X就不要去找那個拉繩了，直接從前門拉人還比較快，反正空
→ SabreN: 間很大
推 maniaque: 看到有人狂到直接甩責任給政府?? 真是腦洞大開
→ mtc5566: M3明明就還是傳統門把 是Model 3那部爛車才有這鳥問題
→ OxFFFFFFFF: swift仔又來搞笑了
推 hcshin: 一堆違反人類操作直覺的設計，然後甩鍋給政府的問題，傻眼
推 h311013: 好奇你們第一次怎麼開特斯拉門的，沒人教知道怎麼開嗎？
→ h311013: 現實是一般人大多沒開過這種門把
→ Killercat: 有那麼難嗎 第一次看展覽還挺值覺得 伸手就開了 o_oa
推 lusifa2007: 特斯拉後座機械開關藏起來不知道在智障什麼 完全可以
→ lusifa2007: 告死這個設計吧
推 mtc5566: 樓上 因為車主要先逃得出來 才有辦法告
→ joiedevivre: 老實說3/Y不太難 因為並不是新設計 S/X就比較奇葩點
推 hcshin: https://reurl.cc/rYbX5O  美國車輛監理機關已經介入調查
→ jackie0414: 腦子破洞才開這種拉基車
→ Rudolph0726: 看樓上發言挺可憐的
噓 jojochen: 蘋果也是消費者自己要適應廠商的設計
推 mock5959: 講蘋果的，手機是有什麼安全疑慮嗎，我以為大家討論的是
推 IanLi: 登車前請詳細閱讀逃生小卡簽名後才能入座
推 HondaLiao: 特斯拉設計有問題關蘋果什麼事，還是說特斯拉設計有問
→ HondaLiao: 題也可以說是蘋果的錯？