噓 SALEENS7LM: 笑死，新車鏽、安全差、外觀醜、性能爛還是電動車， 09/25 23:06
→ SALEENS7LM: 這東西連中國人自己都在嫌了…… 09/25 23:06
→ dk2006: 樓上 若進台灣肯定銷量前五 別懷疑 09/25 23:07
→ Rudolph0726: 別理反指標了，讓他活在自己的世界就好 09/25 23:16
→ Rudolph0726: 反指標跟Swift仔根本一對寶XD 09/25 23:16
→ AustinRivers: 反觀 09/25 23:16
噓 green0616: 不可能銷量前五吧 台灣電動車就沒那麼大市場 09/25 23:18
推 OldWang911: 中吹看到這篇吹中的文章，都濕了，我是說眼框 09/25 23:19
推 andy80067: 進這種車對台灣產業沒幫助 政府擋合理 09/25 23:46
→ alfaleeisme: 量台灣也不敢進~ 09/26 00:20
噓 donis12345: 怎樣對台灣產業有幫助！繼續高關稅高貨物稅保護國產 09/26 00:20
→ donis12345: 車？然後造出一堆又貴又爛的工業垃圾？保護幾十年結 09/26 00:20
→ donis12345: 果國產車比率越來越低 真的好有幫助 09/26 00:20
→ DYE: 首先你想讓汽車廠開低價，首先條件是降價能換得銷量成長，第 09/26 00:22
→ DYE: 二是銷量增加的天花板夠高就是市場規模夠大。 09/26 00:22
→ DYE: 台灣人品牌觀念重，降價沒辦法換得足夠多的銷量，那誰要降價 09/26 00:23
→ DYE: 賣？ 09/26 00:23
→ DYE: 賣低價，結果店面的租金都付不出來。 09/26 00:24
→ SALEENS7LM: 別說前五，前十都不可能好嗎，這種老頭樂要進前五， 09/26 00:25
→ SALEENS7LM: 就跟叫某檢舉仔講人話一樣難 09/26 00:25
推 NodeWay: 一堆歐洲車對台灣產業就有幫助嗎 09/26 00:45
→ PTIMIKE: 在台萬萬稅下，沒有任何車子可以不溢價好嗎 09/26 01:11
噓 popeye0303: 厲害了我的國 此生不悔入華夏 當支那賤畜好開心 09/26 01:40
推 nicholassys: 在台灣應該是60萬 09/26 01:44
噓 god2: 乞丐車 09/26 04:36
噓 linlinme5208: 一堆支吹 09/26 05:34
推 flac: 關鍵在配備，要是35萬但什麼現代化配備都沒有，誰會買單？ 09/26 06:02
推 DSAndres: 還在國產車 進口品牌難道有少賺嗎？ 等國產消失那天 你 09/26 06:29
→ DSAndres: 就會看到台灣市場任進口品牌宰割 09/26 06:29
推 good5755: 查了一下印尼現在有政策免稅 進口一台電動車只要約1%稅 09/26 07:14
推 ericyou0122: 看看MG現在新車銷量和那可悲的二手價，重點還是品牌 09/26 07:18
→ ericyou0122: 信任度 09/26 07:18
推 ShaNe1993: 反觀那台牛頭牌三輪車也要賣30 09/26 07:29
→ ShaNe1993: 笑死 MG要不是卡他國產旅 MG4還真有可能殺到連特 09/26 07:31
→ ShaNe1993: 斯拉都不認識 09/26 07:31
→ noirskakashi: 40萬進來二手車市大概接近崩盤 09/26 09:11
→ maniaque: 倒掉???就別想太多了,就是六七十的級距,買來做代步車的 09/26 09:28
→ maniaque: 那一批人,轉而買這台更經濟實惠的消費者 09/26 09:28
→ maniaque: 以及原本騎機車上下班,總覺得不安全且會淋雨吹風 09/26 09:28
→ maniaque: 有這台在市場,就捏一下,三十期貸款,直上換四輪 09/26 09:29
→ maniaque: 尤其是原本騎狗肉的 09/26 09:30
推 chigo520: 比前面那個fit好看多了 09/26 10:03
→ zxcvb1219: 這價格進來會血洗，通勤買菜代步首選 09/26 10:05
→ zxcvb1219: 看看LEAN 3 那個神奇的價格 09/26 10:06
→ maniaque: 這台就規格介於比老頭樂好很多,但是又比一般銷售車低些 09/26 10:40
→ maniaque: NEDC 300,打折實際可能200,30KW DC ,剛好是CCS低標 09/26 10:41
→ maniaque: 差不多台北台中下去就要充電,而且DC也不快,滿電1hr以上 09/26 10:42
→ maniaque: 但若以生活圈而言,北北基桃,大台中,南高屏這樣,夠用了 09/26 10:42
→ maniaque: 還有,別夢BYD 了,政府已經直接封殺BYD小客車了 09/26 10:44
→ maniaque: 而且,順道一提,這台應該很合日本人口味 09/26 10:44
→ maniaque: 剛好又是右駕版,說不定逆輸入也有可能 09/26 10:45
→ maniaque: 30KW or 40KW DC ,也差不多是Chademo 規格那種 09/26 10:46
→ DYE: 日本有台電動車叫櫻花，大概就是類似這樣的車款。日本人信任 09/26 11:00
→ DYE: 自國品牌，中國品牌很難賣進去。 09/26 11:00
→ DYE: 櫻花是更老頭樂點 09/26 11:01
推 lobotime: 便宜治百病 09/26 11:08
→ maniaque: 但這就是日本人喜好的規格..... 09/26 11:17
噓 green0616: 日本市場連特斯拉都打不進去了 幻想BYD行喔 09/26 11:57
→ green0616: 純電車在日本幾乎零市場 09/26 11:58
→ yuchihsu: 在台灣開BYD 要有點恥度. 沒錢又無恥的小草應該是TA 09/26 12:16
推 Rudolph0726: 樓上無腦政推仔滾 09/26 12:26
→ oldling: 能賣35萬 絕對大賣 便宜治百病 09/26 13:00
→ a27588679: 拿來當買菜車很划算吧 09/26 13:11
→ maniaque: 特斯拉?? S3XY 是日本人"想要"的市場需求嗎??? 09/26 13:20
→ maniaque: 你做人家不想要的規格,然後硬要人家吞下去,who bird U? 09/26 13:20
→ maniaque: 純電車在日本0市場? 笑死人了,麻煩去了解一下齁..... 09/26 13:21
→ maniaque: 若作人家不想要的規格,然後在那邊賣不動,怪誰?? 09/26 13:21
→ maniaque: 去看看日本年度電車銷售數據吧.....哪些車在賣 09/26 13:22
→ Ukfe: 這車就算來台灣我也不會敢開 09/26 13:23
→ maniaque: 特斯拉中國都會迎合市場推出YYY了..... 09/26 13:23
→ DYE: 特斯拉汽車業務副總裁是中國人，而在你馬神全力投身政治的時 09/26 13:53
→ DYE: 候影響更大。 09/26 13:53
→ good5755: 問題是比亞迪根本沒在日本賣這款車 比亞迪想走中高端 09/26 14:58
→ good5755: 路線 低端車款根本沒引進 要怎麼比？ 09/26 14:58
噓 green0616: XD g大直接突破盲點 Byd在日韓都沒推ATTO1 09/26 15:25
→ green0616: 而是推比較高階的Atto3 09/26 15:25
→ green0616: 只能說BYD都沒有某M懂日本市場 可惜了 09/26 15:26
→ stanleyplus: 來台肯定賣爆 這才是合理的價格 09/26 15:52
→ meta41110: 電動車0.0 09/26 16:15
推 banbanzon: 同樣價格帶 更大的Aion ut 不是更香?不過這兩台高速電 09/27 04:10
→ banbanzon: 耗都很感人 一度電5～6公里 09/27 04:10
→ yoshilin: 如果有人覺得前十都進不去，哪到底擋什麼意思？ 09/27 08:13
→ yoshilin: 市場自然會淘汰啊，幹嘛政府再擋？ 09/27 08:13
推 oboesoul: 看車版一堆太監很有趣 09/27 18:34
推 jerrey: 印尼沒有公用充電椿 09/27 19:00
→ tsaiweili: 開放進來賣啊！讓人民決定它是不是會銷售出去 10/19 08:07