[心得] Mazda 2 購入兩年心得 + 雜談

[whitefence (青空正義)]

嗨，大家好久不見
自從之前買了很貴的Mazda 2之後大概兩年了
稍微寫一下心得

之前有寫過一篇小白買車的指南
後來想了很久覺得
其實就是看
車廠的文化、汽車的定位
你的需求、你的個性、口袋的深度

我廢話真的太多了
對於完全不懂的人來說
光是要弄懂前驅後驅就已經很不得了了
(..不過或許還是有人需要更詳細的資訊吧)

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我這兩年內偶爾會反思大家的回饋
期間也多讀了幾本書
所以決定簡短介紹一下自己：
「我是1998年出生的人，個性喜歡鑽研一些有意思的東西」

車子方面，我的觀念是
車體剛性>底盤調教>動力響應(反應)>動力>空間>>>>>一些阿撒布魯的東西
可能就是跟現在主打刺激消費的汽車市場文化有點...沒那麼重合吧
而我也自認口袋不夠深，承擔風險的能力也差
所以選擇確實不多，主要也比較考慮妥善率相對好的日系車
但挑到的Mazda 2確實是有符合我的口味

所以才會寫那麼長一篇
可能不是對於每個人都有參考價值
畢竟有些人就是閉著眼睛買，反正不喜歡再換
或者早已心有所屬，不需要再多思考其他選項了

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至於兩年過後我對於Mazda 2的心得呢？

馬自達就是一個喜歡挑戰奇怪技術的東洋小車廠
從轉子到米勒循環的引擎(阿特金森同樣原理但是加了增壓)
然後不走渦輪或油電，專精提升自然進氣引擎的燃油效率
或者是從人馬一體的方針，把循跡防滑變成"主動式"的
(就是以重心的變化當成主體去做及時修正，並非打滑之後才修正)
這些都是感覺得到的

兩年前有人說，講一堆，Mazda 2有這些東西嗎？
是沒有，但有受益於這種文化
Mazda 2跟其他小車比起來底盤就是好一點
GSC+的(那個"主動式"循跡)駕駛輔助也讓行車質感有明顯提升
6AT的手自排換檔的切換速度也不差、拉紅線也不會強制進檔

這些東西到現在都還是我很喜歡的
但也跟我先前說的一樣，是因為我的個性所以才喜歡的
傳統手煞車也一樣
比起電子手煞車，我更喜歡傳統手煞車
透過前後輪氣壓的調整，再加上手煞車的及時控制
可以在行經過程中修正行車路線

基本上這台車的定位都有滿足到我的期待
各種配備對我來說也都是加分的
但你如果要追求科技跟其他的東西
痾...他太單調了

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從家裡傳下來，引擎有點問題的Tercel
到有辦法逼出Mazda 2的極限之後
胃口開始變大了
開始想換其他車子...

開始知道怎麼抓準換檔時機
比較有力的轉速區間在哪裡
(1.5的引擎在高速公路上還真的只能靠6AT去逼出力道)
重心靠前的前驅車要怎麼開才比較好轉彎.....

我覺得開車是不可能沒有樂趣的
沒樂趣可能是因為
台灣的交通環境常常出現意料之外的狀況
搞得你心煩意亂
或者就是你手上的車子根本沒有調教好

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...扯遠了
總之就是，好的車子(或至少說是精心調教的車子)跟用路環境(主要郊區或鄉下)
基本上，駕駛的過程中是能夠跟車子溝通的
但越是嘗試，越會發現車子的極限

而最難過的是，前驅車跟小型車
幾乎可以說是兩種限制

前驅車的問題是
前輪同時負擔加速、減速(減速時重心會壓在前輪)、轉彎
而且前驅車通常車頭都會重很多....
畢竟引擎變速箱一堆零件都在車頭
導致轉彎的時候沒辦法很順利
要把前驅車調教到完美幾乎是在挑戰物理限制

小型車吸引人的地方是
軸距短更靈活、輕量化更自由
但問題是市場主流需求，車子是拿來用的
再加上SUV、CUV的陣營
跟Hatchback、Sedan、Wagon的陣營
兩邊比起來，後者銷量只能說是慘烈

導致商業考量上，基本上小型車根本拿不到什麼研發經費
很多東西都是主流車款先去做研發，之後再拼湊出小型車的
或者甚至是直接砍掉小型車的產線，直接不做了
所以小型車或其他冷門車系的更新周期都會更長
簡單一句話的話就是「孤兒沒有什麼話語權」

Mazda 2雖然也好幾年沒更新了
但是受益於馬自達那種偏執文化
至少當初底盤的設計做得很好
所以有幫助到一點點吧

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至於下一台車會是什麼

我當初開過了一次朋友的Mazda 3之後
曾經有想過去換一台還有手煞車的Mazda 3(2017)
但後來意識到新車掉價錢超快
而且換車很麻煩
再來是，其實前驅車還是前驅車.....

前驅車的缺點上面提過了
優點就是好維修、車子空間布局單純
正常行駛幾乎不會造成打滑
(畢竟是車頭拉著車身走)
所以也不難理解，為什麼日系車廠在1990左右
大量的把日用車都改成前驅的

但是前驅是一種物理上不完美的配置...

看了很多資料到後面覺得
歐洲車廠的分級看了很頭痛
基本上就是那種封建資本主義的味道
「東西是真的好，但你要是有錢人才玩得到好東西」的感覺
美式...台灣的道路文化很不適合
最後可能還是回去日系車

目前比較有興趣的：
MX-5 ND -> 前置後驅，2.0直4縱置引擎，六速手排(含LSD)，只適合當車開的車
GR Yaris -> 工程奇蹟、商業奇蹟不解釋，在小車上面堆滿料的道路用拉力賽車
GR 86(BRZ?) -> 簡單純粹的前置後驅2+2平民跑車
Swift Sport -> 平價運動化的前驅小車

可能不少人也對上面幾台有興趣(?)
常常是理想很豐滿，現實很骨感
再加上台灣很過分的各類稅金(卻沒有回饋到實質交通環境上的改善)
相信大家都很難受吧...好多東西都好貴

題外話
完全看不懂BMW到底在幹嘛
1系列的小車F20以後就變成前驅車是在幹嘛...

希望2030之前可以來這邊發文
發文說我換了一台Miata

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整體來說，胃口變大了
但是每天開Mazda 2的心情還是開心的
幾乎沒有遇到什麼問題
一直期待會壞掉的後照鏡收折到現在居然都沒壞....

倒是開車去了很多地方玩
對於兩個人來說，真的是非常夠用的車子
1.5+6AT的狀況，可以說夠用也可以說不夠
反而在一般道路上也可以摸索他的極限
蠻有趣的(?)

開車應該是快樂的事情
祝大家都能夠找到屬於自己的快樂
(然後行車平安)

(2025/10/15更新)

前幾天整整躺了三四天...流感之類的
更新一些回覆

另外我在市區或者交通繁忙的情況
絕對是順順開的...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.89.153 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1760100415.A.D54.html
推 ftwing: 請教時速100時六檔的轉速是多少呢？
我下次注意一下 再上來更新
我只記得 3檔可以拉到100 4檔可以拉到合法速限以上
我通常習慣是速度到理想情況就丟回去給D檔自己抓

嗨 昨天試過 大約是2100-2200左右
轉速有反覆跳
※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 21:02:38
推 lizardc1: 推 最近這台殺很大 cp值開始有了
推 miniey: 下次結論可以寫在前面嗎
不好意思，之後會改進
→ suntory: 不就開馬2而已= =，是還要長篇大論什麼
推 YOHOpig: 換個品牌試試看，大部分人一輩子也開不了幾台車
推 mcuronan: 馬2殺很大是殺多大？
→ OldWang911: 能夠廢話講一堆，真的蠻奇葩
→ OldWang911: 上次你的訂車文我有印象，也是很奇葩
→ OldWang911: 訂車又突然退車，我覺得業務蠻雖的
→ skthree: 不曉得一直強調手煞車要幹嘛？你會在行駛中拉手煞車嗎？
....會
另外說前驅車如果後輪要滑的話，可以試試看把後輪的氣打多一點
前輪最好維持在足夠支撐、足夠抓地的狀況
推 finasoul: 手煞車的及時控制
→ finasoul: 可以在行經過程中修正行車路線-》甩尾啦
推 Well2981: 馬二沒有的東西也可以講的頭頭是道  奇葩
→ lizardc1: @6樓 問四個有三個給10 其中一個不綁乙
推 finasoul: 講這麼多，買一台藍色小發財不就達成心願了
→ finasoul: 前置後驅，手排傳統手剎車一應俱全
要把他的重心跟底盤調整到，可以當運動化車款的話
感覺要花上不少功夫、金錢跟時間
過去在路上有看過...非常厲害，但那個毅力感覺我應該沒辦法
推 beoneg: 我以為是分享M2
推 rul543: 分享心得還被酸 下次別分享了
推 T8: 感謝心得分享！
推 Terran06: 推，感謝分享，酸民很多不用在意
習慣了，而且老實說這邊可能還比Threads溫馨多了
至少每則留言都還是認真看過的...
網路上很多人都會說出一些，現實生活中沒辦法面對面說出來的話
新的科技都會帶來一些負擔跟精神壓力，每個年代都會有這個問題
人類應該要相信自己的適應能力可以坦蕩蕩的扛過去

確實買不起更好的車，確實沒有雄厚的經濟實力
所以我也只有Mazda 2，但我喜歡他
而且希望之後可以開運動化的車款

基本上，要使用平台就要承擔這種言語上的壓力
反而願意閱讀給出一些回饋是很感謝的
→ fuki: 折10萬起跳 不含5+5
推 atlaswhz: GVC只是進彎時靠四輪不同煞車力道分配,現在所有TSC都有,
→ atlaswhz: 只是馬自達很愛吹,把這拿出來吹
推 atlaswhz: 車主濾鏡超重,mazda 2就是10年前老車款而已
一般的車輛穩定系統是打滑或偏離軌跡的時後才介入
GVC跟GVC+主要是以穩定重心為主還是有差
推 asd10417: 預算有到GR鴨的話，也可以看看Golf R，不像鴨這麼偏fun
→ asd10417: 油門少一點慢慢開很像神A，踩深一點也可以熱血一下
感謝樓上兩位a大的回饋，如果未來要換車會多嘗試其他品牌
※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 23:29:21
※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/10/2025 23:31:08
推 wayneshih: 喜歡小車預算有到MX5的話也可以買Mini Cooper了
→ NexusPrime: 米漿1系(除了M135)跟2系保姆車就入門3缸配前驅把價格
→ NexusPrime: 壓低, 只是為了買那個logo而已
如果是其他平台會按一個"哭"的表情...
看到3缸的時候真的看不下去了...
原來只是純粹的銷售考量

有看過一些討論在說
新科技比較多的車子，因為把人的注意力轉移走了
所以底盤就算沒有很好，大家還是會忽略車子本身的樣子
推 partner: 推，開自已喜歡的車是人生美好的事之一，不一定要多貴的
→ partner: 車
推 DarkKnight56: 承載回憶吧,當年剛牽神A第一年就肖想換車,到現在七
→ DarkKnight56: 年過去了將近10w里程,後座變成雙寶地盤,可能就順順
→ DarkKnight56: 開到報廢了
感覺也有可能
推 grizzly: 感謝分享
推 ilp345: 路上用手煞修正路線會被檢舉扣牌嗎?還是都找無人山路
我也不確定...有時候也怕怕的
但通常都沒什麼人的時候才這樣
畢竟轉彎最好還是停下來

有一次早上想排隊拿海報
開車進去三井停車場的時候U型彎，後輪吱吱叫..嚇到指揮的保全
從那天之後就比較少這樣做了

前驅車要甩也只能靠慣性
有時候覺得樂趣可能比實質意義還大
推 tuthoomic123: 心得很詳細 感謝分享
推 atlaswhz: 唉...循跡系統是整合ABS,循跡防滑和扭力分配的一套整合
→ atlaswhz: 系統,簡單說就是控制四輪煞車來達到這些事情.mazda GVC
→ atlaswhz: 就是防滑+扭力分配,然後吹出來的話術.同級距同時代的車,
→ atlaswhz: 去試fiesta,polo一次,就知道馬自達底盤只靠文宣
好的，我會多嘗試
有其他心得再上來說
推 hotchick: Mx-5空間比馬二還少，你考慮清楚。
年輕一代的人，沒房貸沒小孩，就只是想開車而已
應該沒太多問題
噓 modeng: 高雄市交通局只會智慧停車格和科技執法，其他都爛到不行
全台灣都一樣吧...
雖然有在改善，但幾乎都是地方自治
中央根本沒有實質動作
每個縣市統一不起來
然後罰金分配：中央1% 開罰單位24% 地方政府75%
難過
噓 shawncarter: 開台普通的日系小車說這一堆廢話
對不起
推 lizardc1: 人家分享是在噓啥小 有本事你也來一篇看看
沒事 我道歉就好
→ chenhanlee: 這一任高雄市交通局把很多路都生出左轉道
→ chenhanlee: 跟嘗試正確的道路規劃，滿有感的吧？
→ kalmia: 馬2我就是搭了它被圈粉的 同年就把CC換成CX-30
我是喜歡4000轉以上的聲音
還聽得到引擎呼吸的聲音
推 Hackey: 佩服佩服 祝你早日換到心愛的新車！
沒什麼好佩服的 是普通的日系小車 哈哈哈
推 jacky75113: 大型霸凌小車現場
推 SamWhite: 謝謝分享 分享文也要被靠邀真的是三小耶
推 FDEE2562568: 唯一推薦MX5軟頂 扣除理性層面的全感性車子
→ lahugh: 1系列換前驅應該是要降低入門價格吧？
推 JER2725: 我對你退fit那篇還有印象
對 是我
雖然道德上不是那麼光鮮亮麗的
但至少猶豫期是法律規定的，還有機會解套吧...

後來去日本琵琶湖周邊自駕的時候有開過fit
真心覺得 還好當初有換
fit空間是很好 但行車質感不太行
就是跟本田技研的訴求一樣吧，一個能夠陪伴生活的車子
更別說那些其他的...不能說的東西
推 cheermin: 要便宜省稅金又有駕駛樂趣去試試看focus
推 superpie007: 推文一堆鍵盤工程師欸要不要去應徵車廠
→ vespar: end
→ gx9900824: 現在路上很稀有
推 rul543: 愛開小車去看看鈴木，比馬2好玩
→ RPHero: 讚
推 Horseman: 推分享
推 LJJ5566: 推分享，馬2路上真的超少見的
推 aortic: 開車用手煞是怎麼玩
前驅小車又是低排氣量的話
前輪抓地力要夠大
轉速要維持高轉
比起正常入彎速度還要高更多的方式進去
稍微反打的時候加油門，把車子往反方向甩
之後轉回去，油門要很大，把車子往轉彎的方向帶
重心轉過去另一側的時候會有很強的旋轉的力道
這種時候拉緊手剎車，後輪會滑
車子只靠前輪的抓地力跟後輪的動摩擦力在跑
但是Mazda 2的引擎真的不太夠力
滑一下下而已就沒了

至於正常情況，還不至於到後輪打滑的情況下
跑山路蠻實用的
有一種車子從後輪的地方被拉住的感覺
噓 unrealstars: 手煞車控制行車路線？？
推 ftwing: 來個內外的圖，會更有帶入感阿
※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/11/2025 12:02:56
推 wekl: 謝謝分享
推 acesslai: 直接上影片啦
推 rinkai: 推心得
推 Tieylea: 馬2不錯啊 電控少 沒48v 好養好開 代步省心 質感比上不
→ Tieylea: 夠格跟人家比 比下絕對有餘
→ Tieylea: 小車台灣就賣方市場 百萬以內再嫌也沒得挑了
→ cashliu: 人馬一體
→ Tieylea: 馬牌產品線要比怪咖展品 高腳版馬2的cx3才是當年的一時
→ Tieylea: 之選
→ final01: 你是真正人馬一體的高手
噓 weaponking: 拜託不要把公路當你遊戲場，順順合理的開很難嗎？
→ weaponking: 拉手煞車過山路咧…哪一天失手對向的被你收了
推 lostguy: 你應該去弄上一代Swift Sport來玩，還有玩手煞車過彎請
→ lostguy: 在麗寶賽道
→ Killercat: 聽句勸 這種跑法 山路進彎點來攤沙子或者坑洞你就沒了
好的 謝謝K大 我有聽進去(認真)

→ s523698: 就是有你這種人，用路環境才會更危險
→ Killercat: 要甩沒甩出去叫做不可控 前腳一滑你就知道 = =
噓 LoveCraft: 要這樣玩麻煩去麗寶賽道==
推 Frobel: 看這文還以為是在寫Mx5 心得
→ dcoog7880: 道路用的到手剎車過彎? 你要不要先買電動的方向盤去試
→ dcoog7880: 自己的理論對不對啊?
推 barrylaw: 開台馬2也可以這麼多小劇場，佩服佩服！
→ Whelsper: 我是2010 Fiesta換2024馬2,但過彎時還是覺得小肥比較穩
→ Whelsper: 馬2定位就是YARIS競品，真的不用腦補太多
→ ntutmpmpm: 指導教授應該很愛這種的
推 qo6m3: 詳細分享推
推 season1017: 推心得
→ Brucetk: 馬2手煞車駕駛教學，不知道該推還是噓？
推 whiteangle: 推心得 噓的人不要理他
推 Nomis3721: 看了心得怎感覺你會對208有興趣
推 yeahbabe: 開馬自達，平常很難準時到吧
推 soaso: 結論是在日系圈打轉，不肯踏出去，找理由說服自己不要踏出
推 sharkimage: 推
推 mtc5566: 踏出去幹嘛？ 錢多還是時間多？
噓 mmmmmmmmmmm: M2再來
推 patlo: 其他沒什麼意見，愛自己的車很好，但用手煞車控制行車路線
→ patlo: 就很想噓。拜託要玩去賽道玩，別在一般路上害人，那位保全
→ patlo: 大哥應該只會覺得你是有什麼問題，沒事這樣開車。
推 applegood2: 推用心！誰說開小車就沒什麼能分享，馬2的底盤操控還
→ applegood2: 是蠻有料。是說趁年輕買台MX-5也很浪漫，期待你的分享
希望有機會
※ 編輯: whitefence (59.126.89.153 臺灣), 10/15/2025 15:08:46