推 dky93: 還得看詳細規格兩者差了什麼10/13 21:39
配備說還不能公布
但250基本上是滿配
→ wang56: 入門等級也敢賣那價格，難怪被罵翻10/13 21:39
→ wang56: 快200萬買一台入門等級，當台灣消費者是什麼？10/13 21:40
推 a187: 136匹馬力對手是prius吧10/13 21:41
油車對比之下毫無誠意
※ 編輯: as23305747 (111.83.130.107 臺灣), 10/13/2025 21:46:08
→ lovefriend: 油車應該是放生了 WLTP 200和250 不曉得有沒有一樣10/13 22:03
推 zx2751206: 賓士電車，母湯吧，這台看起來也是喇洨搞笑搞笑的==，10/13 22:04
→ zx2751206: 電車台灣還是乖乖買特或bmw卡穩，油車倒是可以10/13 22:04
→ LastHuman: 很有競爭力？你業務吧？很難賣吼10/13 22:06
推 Mulsanne: CCS2還行 原本用CCS1的電車可以蛋雕了10/13 22:07
噓 kakar0to: model 3屌打10/13 22:15
推 scdavinci: 200是什麼規格？小電池？10/13 22:16
推 bb10181128: 不知道為啥 賓士電車看起來有廉價感10/13 22:18
推 iPadProPlus: 續航說出來笑一下10/13 22:19
WLTP 793笑不起來
推 ppp123: 蠻便宜的200上下而已10/13 22:20
推 asdzxc0419: Model 3屌打 還便宜10/13 22:23
→ PeterHu0827: 電動車還是去買BMW吧10/13 22:43
→ a885669: 認識會買賓士電車的大都是不懂車的好野人10/13 22:44
噓 E6300: 所以GLA EV有FSD了嗎?10/13 22:44
→ dslite: 800v讚 希望不要再用Farasys電池10/13 22:45
※ 編輯: as23305747 (111.83.130.107 臺灣), 10/13/2025 22:50:17
→ cgs99999: 200規格連國外都還沒發表，但新聞有說應該是58度的比亞 10/13 22:50
→ cgs99999: 迪LFP電池！直上250+很多都標配，感覺比較超值！油車都 10/13 22:50
→ cgs99999: 前驅，電車都後驅！ 10/13 22:50
→ ASKA: 其他家不知道要不要也轉CCS2 了... 10/13 23:23
→ dslite: 台灣有FSD了嗎? 10/13 23:23
噓 treison: 盤子才買 10/13 23:43
→ ilovedirk41: 有公布是ccs2? 10/13 23:51
推 cgs99999: 從這台之後都改CCS2 10/13 23:52
→ kkking: 看起來還行阿，續航跟充電速度都大提升 10/14 00:10
推 PorscheAG: 蠻便宜的 感覺關稅不多啊 10/14 00:21
推 PorscheAG: 250一堆標配，連superscreen都標配，比想像中佛..真的 10/14 00:29
→ PorscheAG: 有備而來 10/14 00:29
推 PorscheAG: 不過舊款配備選一選也是差不多這價位 10/14 00:36
→ airnoon: 馬力會不會也很大啊…. 10/14 00:44
推 Elephant5566: 200是陽春入門版 電池只有58度 10/14 01:18
→ Elephant5566: 250又有點太貴 227萬也可以買iX1 30 10/14 01:21
→ orzzz: 說model 3便宜的，就如同在特斯拉問車文下喊__（填入日韓 10/14 04:13
→ orzzz: 中國平價牌EV）比較便宜 10/14 04:13
推 infinity0124: 續航有超過600的話就看標配有沒有誠意了 10/14 04:14
→ henrk: 用對岸的鋰鐵電池應該是個賣點，三元電池用起來真的爛 10/14 06:10
→ zzahoward: 三元哪有濫 輸出和能量密度都較高阿 10/14 06:29
推 ctx705f: 進wagon就買 10/14 08:34
→ wang56: 出手排加上電子手剎就買 10/14 08:49
→ dslite: ix3,cla問世後 市面上前個世代的車都沒興趣了 10/14 09:13
→ LAURANCE: benz電車>>Tesla電車>>中國牌電車 xd 10/14 09:21
推 LAURANCE: 58度電池 賣199萬 benz果然還是那個benz 10/14 09:32
→ henrk: 為了電池壽命，三元通常都在20-80%內使用，等於容量打六折 10/14 09:41
推 hans1478: 蠻便宜的耶 10/14 10:07
→ zzahoward: 問題是那是通常 你一般通勤時間用的 20-80好歹也200km+ 10/14 10:16
→ zzahoward: 真的需要出遠門也是100%不會怎樣 10/14 10:16
→ DYE: 有一部分電車車主，只依靠在外充電，所以日常的容量就很重要 10/14 10:27
→ DYE: 。 10/14 10:27
→ DYE: 現在新能源的架構有更多可能與選擇，所以重要的是適不適用， 10/14 10:29
→ DYE: 而不能單純說好不好。 10/14 10:30
→ DYE: 你的狀況適用這種，他的狀況適用那種，都好。 10/14 10:31
→ yumeixuan: CLA系列也是曾經不輸C300的89車 10/14 10:36
→ tabrisPTT: 如果Model3賣150，CLA EV一年能賣幾台呢？ 10/14 10:37
→ ilovedirk41: LFP就可以每次都用到0? 10/14 11:45
推 JOHN2188: 我車三元也是都充到100，一年半了續航力一樣 10/14 12:49
→ dslite: 樓上哪台啊？ 10/14 13:11
→ finals: 佛心~~我說買家 10/14 13:18
→ henrk: 20-80%是為了保持電池健康的建議值，實際使用<30%就想找充 10/14 13:25
→ henrk: 真實使用其實50%都不到，雖然車子就是耗材，但如果沒20-80 10/14 13:27
→ henrk: 的限制，用車會用得更簡單一些!!! 10/14 13:28
推 e2359238: 坐等公布詳細規格 10/14 14:19
推 ohlong: 要出遠門就慢充100% 其實對壽命沒有太大影響 平常何必沒 10/14 14:24
→ ohlong: 事就充100% 你也用不到 心裡作用而已 現在市面上的車80度 10/14 14:24
→ ohlong: 附近 從南到北大概就用80%而已 天天環島的人才需要充到滿 10/14 14:24
→ ohlong: 不然800v的車 50%出門休息站上個廁所就80%了 10/14 14:26
→ dslite: 我就是那個平常充100%放好幾天的 衰退很有感 10/14 15:38
→ dslite: 因為特斯拉沒什麼在藏電 少了就直接影響里程 10/14 15:39
推 WeiRaymond: 反正有人就喜歡那個牌子裝一下 10/14 20:06
→ airnoon: model 3極簡內裝又不是每個人都喜歡，而且特斯拉要裝FSD 10/15 11:45
→ airnoon: 才會更凸顯優勢吧，極簡又極簡的model 3價格有反應的話 10/15 11:45
→ airnoon: ，拿來跟CLA EV比有點怪吧 10/15 11:45
→ jepk007: 真希望250+可以更便宜些 200可以直接無視 10/15 13:15
推 shikemurajy: 有通風座椅嗎 10/15 15:31