推 Melofans: 這台的靈壓已經沒了… 10/18 10:25
推 CMLeeptt: 這台的名號已經臭掉了…本來不要搞虛假宣傳就算NEDC里程 10/18 10:28
→ CMLeeptt: 626也不會怎樣的 10/18 10:28
→ Melofans: 最大的問題是廣告偷臭特斯拉，還有輪框掉落事件，名聲 10/18 10:31
→ Melofans: 直接去了 10/18 10:31
→ tabrisPTT: 實際里程到底有多少？ 10/18 10:34
推 zx2751206: 掉輪框影響觀感吧，而且這次小改好像也沒給通風椅跟高 10/18 10:35
→ zx2751206: 階音響，繼續亂拔 10/18 10:35
→ ilovedirk41: 還在ccs1就知道沒救 10/18 10:40
推 ftwing: 噁心的防刮塑料材質太多了 10/18 10:43
推 Mulsanne: CCS1遲早被淘汰 10/18 10:44
推 PhyEng: 最失敗的是那個防刮 10/18 10:57
→ skthree: 如果想要耐用度、續航力、價格跟電池衰退相對較緩可以選 10/18 11:14
→ skthree: 改款後WLTP573、EPA505都是蠻好的數字 10/18 11:15
→ skthree: 而BSM相對保守也間接讓高里程後電池衰退的表現相對好 10/18 11:16
→ skthree: TESLA社團一堆里程20萬上下，電池健康度剩80%上下 10/18 11:16
→ skthree: 看BZ4X社團分享，跑50萬大約衰退10% 10/18 11:17
推 kobe142435: 這台搞成這樣原廠業務也有一點點責任 10/18 11:27
→ dslite: 可以買 N7涼了 10/18 11:38
→ kikoyo: 可以隨心所欲的牌子 至少+20W 10/18 11:40
推 andymanX: 小改後不清楚 小改前台灣市場上最醜的電動車 10/18 11:40
推 Frobel: 感覺要賣兩百萬 沒人買 10/18 11:58
噓 joiedevivre: 有通風椅再來跟我說誠意 沒有通風椅的都是不急 10/18 12:01
→ joiedevivre: 這台衰退率那麼好 是不是電池管理保守 俗稱藏電？ 10/18 12:02
→ ilovedirk41: 通風椅要買他的高級版 RZ 哈哈 10/18 12:06
推 jansan: 誠摯的建議 只要是用NEDC標準的車 千萬不要買 10/18 12:34
噓 taiwaneye: ccs1跟沒ota就輸一大半還想上打n7? 10/18 12:40
→ ilovedirk41: 價格都公布了 比上一代還便宜 10/18 13:02
→ SCYAzure: 電車只有特和其他，這台更是其他中的其他 10/18 13:08
→ elhazard01: CCS1 CCS2不就差在上方AC三相接頭而已 下方DC快充根 10/18 13:25
→ elhazard01: 本沒差不是嗎？ 10/18 13:25
推 ezalive: 真心覺得醜 10/18 13:45
推 pelier: 我公司去年租的充滿才顯示440公里而已 10/18 13:51
推 ohlong: 鄉民人人家裡都是農用三相電啊 CCS1用單相電配不上他們田 10/18 13:56
→ ohlong: 僑仔的身價 10/18 13:56
→ JOHN2188: 改款BZ若有APP遠端空調跟車輛狀態賣136萬那還不錯阿， 10/18 14:13
→ JOHN2188: 可惜和泰賺到流油一樣不給，台人照樣貴買 10/18 14:13
→ JOHN2188: 跪買 10/18 14:14
推 dayjay: 136能買到這些配備跟豐田很不錯了 10/18 14:37
推 EPIRB406: 用nedc不能買的話國內一堆車都要填海了 10/18 16:48
推 section: 台灣充電頭規格應該是沒救了，像北美一統江湖多好 10/18 16:54
推 occw0721: 少說了一個AHS，多了矩陣大燈差很多 10/18 16:56
推 supermni: 二代bz4x有通風椅只是要有心理準備額外花錢去找松鼠復 10/18 17:07
推 supermni: 原，三電系統也是直接換第二代變成勉強及格要馬少吃草又 10/18 17:09
推 supermni: 會跑（EPA）五百公里。四驅額外心靈馬力三百匹也夠用了 10/18 17:11
→ supermni: 只是我看和泰只會進前驅把好料留給意美去發揮留條生路 10/18 17:12
→ supermni: 給它牌 10/18 17:12
推 tonybk: 豐田就是出了名的冷氣強 通風椅只是噱頭而已 10/18 17:21
噓 bloodzzero: 626傳奇 懂得都懂 10/18 17:59
推 asole: 實際上有一半嗎？ 10/18 18:19
→ dslite: 當然有 這台電耗不錯 10/18 19:17
推 zx2751206: 前一代正常人開也都有450km好嗎，根本沒很差，是計程 10/18 20:19
→ zx2751206: 車常常全電門才會只剩350…….他牌50度電的那種才是真 10/18 20:19
→ zx2751206: 短腿 10/18 20:19
推 Frobel: 喔降30萬 不然按照和泰尿性感覺會加30萬愛賣不賣 10/18 20:37
推 ksword: 這台車最大的缺點就是太醜 也沒APP和OTA 要贏N7太難 10/19 08:42
→ peterkan: 這台好像剛被美國車主 10/19 08:48
→ mtc5566: 這台要贏N7還不簡單 時間的問題而已 說個笑話N7要跟人比 10/19 17:25
→ mtc5566: 氣長 10/19 17:25
推 CoolboxXD: 還在ccs1，十分有趣 10/19 21:48
推 jerry669102: 豐田最大優勢還是後勤吧，N7 雖然便宜，但維護怕怕 10/20 11:45
→ jerry669102: 的，bZ4X 至少不用煩惱保養網絡 10/20 11:45
→ ruru1218: V2L這功能對露營真的實用，根本移動電源 XD 10/20 12:11
推 qqq15963: 比之前帳面上 600 多公里看起來安心不少，至少出遊不會 10/20 23:03
→ qqq15963: 那麼有里程焦慮 10/20 23:04
噓 canlest: 葉配帳號出沒喔 小心 10/21 12:49
推 ddpp123: 28 分鐘 0～80% 其實滿快的，再來就看充電樁數量了 10/22 08:28
→ joe931: 豐田玩價格戰n7就完蛋惹 10/27 15:44
推 judashiro: 這次改款真的算有誠意，續航＋快充＋配備一次補齊 10/27 22:46
→ judashiro: 價格還沒漲 10/27 22:46