推 hsinyeh: 你的"本來就不夠"是建立在人力煞車的狀態下 10/21 13:33
→ hsinyeh: 有AEB前提下，所需要的煞車距離勢必不同 法規有無修正 10/21 13:34
→ hsinyeh: 必要我想是可以討論的 10/21 13:34
→ longtimens: 通常是通過固定點數三秒 距離才夠 10/21 13:34
→ longtimens: 理論上要四格比較保險 10/21 13:35
→ longtimens: 高速下aeb沒用 10/21 13:35
→ longtimens: 一定煞不住的 10/21 13:35
→ joiedevivre: 就知道血栓哥會出來 那種鬼切害人被罰的就你吧 10/21 13:38
推 methodho: 不管開什麼車，距離總是開最大頂多往回一階，體感最舒 10/21 13:48
→ methodho: 服就是，都開自動駕駛了誰還在那搶輸贏啦XD 10/21 13:48
推 rainbowcatch: 一樣是ACC. 舒適度不同 懂得就懂 。 10/21 13:48
推 waterdesign: 事實上AEB就是老撞緩撞車啊 10/21 14:07
→ hondasho: 一樓依賴ADAS依賴到連法定安全距離都不注意？XDD 10/21 14:17
→ hondasho: ADAS是讓人可以更注意路況，不是通通放給ADAS去處理跟 10/21 14:17
→ hondasho: 應變餒XDDDD 10/21 14:17
推 hsinyeh: 就靠你們這些僵化的思考邏輯 難怪台灣自駕車鬆綁牛步 10/21 14:23
→ hsinyeh: 我的論點不是說要現在馬上立馬取消或是放寬車距規定 10/21 14:24
→ hsinyeh: 而是在輔助駕駛可以介入的狀況下 是不是在可以有如何驗 10/21 14:25
→ hsinyeh: 証安全性前提下，有限度放寬車距規定 10/21 14:26
→ hsinyeh: 阿你就繼續老路 覺得電腦不安全 一輩子都要人工介入駕駛 10/21 14:26
→ bilibala: 給樓上的，每台車的 ACC 功能強弱不是一致的，你要怎麼 10/21 14:27
→ hsinyeh: 才是最安全的論證邏輯 AEB老是撞緩撞車 10/21 14:27
→ hondasho: 所以自駕車上路是全民都換自駕車，不再有老車？XDD 10/21 14:27
→ bilibala: 測試？這就跟煞車功能不是一致，所以才有保守的 車速/2 10/21 14:27
→ hsinyeh: 人為疏忽駕駛出的車禍是有比較少過嗎？ 10/21 14:27
→ hondasho: 而且車距2秒根本不嚴格吧 10/21 14:28
→ hsinyeh: 政府要怎麼設計驗證環節不就是相關部門要設計檢驗標準嗎 10/21 14:29
→ hsinyeh: 我又沒說要車廠自己說甚麼就要照單全收 當然要有測試標準 10/21 14:29
→ hondasho: 上~ 10/21 14:29
→ hsinyeh: 恩對阿 你永遠都用保守的觀點，所以北宜就全路限速40 10/21 14:30
→ hsinyeh: 明顯我們的交通部很贊成你的做法 10/21 14:30
→ hondasho: 我可沒支持降低速限哦ww 10/21 14:31
→ longtimens: 高速aeb會失效 整天期待aeb有什麼毛病 10/21 14:46
→ longtimens: 大家說的acc是自動跟車 10/21 14:47
→ leesuewon: 有人以為自己思想進步,殊不知是天真井蛙 10/21 15:11
推 timewaits: 這邊也提供一下隔壁友牌的設定 TSS2.0 : 10/21 16:06
→ timewaits: TSS3.0 : 10/21 16:06
→ hondasho: 感謝timewaits大提供XD 以時速100km/h下，法定安全距離 10/21 16:10
→ hondasho: 要大於50m，等於說TSS也是要設三格以上 10/21 16:10
→ hondasho: 可見那些說設一兩格的是三寶無誤XD 10/21 16:11
推 timewaits: 自己用TSS2.0在外線最高時速巡航通常都三格就可以離得 10/21 17:43
→ timewaits: 超級遠大概接近8個白虛線，車多速度降低會用兩格也都 10/21 17:43
→ timewaits: 有超過50米（約六個白虛線） 用一格的人絕對是貼車三寶 10/21 17:44
→ timewaits: 另外還是不要太依賴AEB吧 高速情況下容易失效或僅有警 10/21 17:48
推 timewaits: 上面是2018 EuroNCAP做的ADAS高速公路測試，大部分品牌 10/21 17:52
→ timewaits: 都有包含接近停止的車、緩慢前進的車，前方車輛切入、 10/21 17:52
→ timewaits: 切出，告訴你從50-130公里各家系統對於高速公路部分常 10/21 17:52
→ timewaits: 見場景的反應以及人為干預程度，也有影片可以參考。 10/21 17:52
→ timewaits: 可惜沒有Honda XD 10/21 17:54
推 supeedada123: 為什麼特斯拉就沒這些問題 10/21 18:51
推 maniaque: 因為特斯拉負責起火,美國這幾天燒的很熱鬧啊 10/21 19:17
推 elaymutter: 不是啊，我開三格一直被插啊，管他內線中線外線都一樣 10/21 22:03
→ hondasho: 讓一下海闊天空 10/21 22:05
→ liquidgroove: 樓上好影片 只可惜內線路塞會假裝不知道 10/21 22:20
→ hondasho: 畢竟路塞就是最自私的那群毒瘤www 10/21 23:03
推 coolsparrow: 有安全距離的穩定車流才快 fb一堆貼車仔頻繁踩煞車 10/22 06:16
→ coolsparrow: 降低行車效率還講話最大聲 10/22 06:16
→ acesslai: <=大家都離好遠，我腳控一般都3台車內，慢速大概+1台 10/22 08:10
→ kusoyoda: 沒開到150好意思進內車道 素質真差 10/22 11:43