推 a1280547: 一堆騎競戰的你以為會去看財報嗎 看標題就高潮 10/26 20:05
推 a187: 還好乖乖認錯 不然繼續搞電車真的慘不忍睹 10/26 20:09
→ a1280547: 收入跟24年差不多 就是認列之前的支出而已 真的雲 10/26 20:10
→ a1280547: Macan YOY還成長的 10/26 20:10
推 thern: 被小米害的，外觀致敬保時捷 10/26 20:23
推 hydeless: 花大錢轉彎而已，不是真的沒人買賣到虧損 10/26 20:34
推 a187: 笑死 就花了一堆錢走回頭路阿 被祖國電車遷者走 這也看不出 10/26 20:48
推 seanfan: 問題不在電車 在定價 沒那個價值 10/26 20:52
→ seanfan: 我第一次買911時5百出頭 第二次買650 10/26 20:52
→ seanfan: 現在要7百以上 神經病才回去買智商稅 10/26 20:53
→ DYE: 保的路線轉彎，說到底還是之前的政策太激進造成的。 10/26 20:53
→ seanfan: 7百還買啥高級福斯 多存一年直上馬了 10/26 20:54
→ seanfan: 他多數的銷售還是油車 問題不在電車 10/26 20:54
→ skthree: 別傻了，停止電氣化不過就是電車產品銷售率大幅下滑導致 10/26 20:55
→ skthree: 看看Taycan精美的銷售量以及電Macan開賣即享折扣的窘境 10/26 20:57
推 seanfan: 油車同比銷售下降才是主要問題 10/26 20:59
→ seanfan: 電車根本從來都不佔主要份額 10/26 20:59
噓 wang56: 電動車市場定位就代步車，看特斯拉當初原本破500萬車款， 10/26 21:03
→ wang56: 現在跟本跳水價在賣，甚至現在還想出更便宜的車款，電動 10/26 21:03
→ wang56: 車市場就是你高單價，註定很難賣，以後隨著各大車廠技術 10/26 21:03
→ wang56: 水平提升，就會削價競爭 10/26 21:03
→ wang56: 電動車都一樣的加速，幹嘛買高價電動保時捷，又不是燃油 10/26 21:04
→ wang56: 性能車，車廠技術差距很大 10/26 21:05
推 seanfan: 事實上25H1同比純EV佔比還提升超一杯 10/26 21:12
→ seanfan: 總利潤卻下降 就是因為油車賣不出去了 10/26 21:12
推 a123453906: 一開始不要投資任何電動車項目 這些虧損就都不存在的 10/26 21:22
推 seanfan: 這也是一環 資本支出導致產品全抬價保margin 反過來價格 10/26 21:27
→ seanfan: 彈性再傷害總營收 酸爽智商稅交起來 10/26 21:28
→ SALEENS7LM: 不就是把一大堆研發資金浪費在根本沒必要做的電動車 10/26 21:43
→ SALEENS7LM: 上，油車產品線跟科技樹遲遲不更新導致的 10/26 21:43
推 hydeless: 事實上是只有神主牌是沒問題的 10/26 21:48
推 hydeless: 其他油車受限於引擎凍結開發，競爭力有限 10/26 22:07
→ dslite: 不是電動車的問題 是保時捷做的電動車產品力的問題 10/26 22:50
→ dslite: 續行差 bug一堆還賣超貴 10/26 23:16
推 lll156k1529: 這種文要晚點發 失智列車載的才滿 10/26 23:17
→ lll156k1529: 不過就算發了還是一堆人搶著上車就是XD 10/26 23:18
→ DYE: 在世紀初Cayenne問世，就有人說Porsche精神不在。這也是P廠 10/26 23:48
→ DYE: 從小眾車廠往大眾車的起點，很明顯的，電動化是以後大眾代步 10/26 23:48
→ DYE: 車的方向，你說P廠不做電車，就是要回到以前只做小眾車的意 10/26 23:48
→ DYE: 思嗎？既然想把路做寬，電動化就是不可迴避的選項，只是怎樣 10/26 23:48
→ DYE: 把電車做得有P廠的精神，讓客戶願意在品牌價值上多掏錢出來 10/26 23:48
→ DYE: 。 10/26 23:49
→ DYE: 如同當時的Cayenne，給客戶品牌的情緒價值。 10/26 23:50
→ DYE: 在跑車廠的眼里，做電車跟做SUV都是屎吧，為了賺錢不就還都 10/26 23:52
→ DYE: 要做。 10/26 23:52
→ DYE: 法拉拉也是，SUV也做了，然後電車也要出了。 10/26 23:55
噓 morrislek: 這是鴕鳥心態的說法吧？電車也許現在無法完全取代油車 10/27 02:17
→ morrislek: ，但將來絕對是電車的世界。保時捷這一次挫敗，慢慢走 10/27 02:17
→ morrislek: 進歷史是肯定的。而且福斯汽車集團的主要問題還不止電 10/27 02:17
→ morrislek: 車發展不順利勒。 10/27 02:17
→ QQbrownie: 馬力不值錢，那是因為不懂車的只看馬力吧，汽車調校功 10/27 02:38
→ QQbrownie: 夫都是跑車廠的訣竅，駕駛感受天差地遠 10/27 02:38
→ QQbrownie: 再來就是電池吃重太多調校不易 10/27 02:38
推 highca0709: 有人還在幻想什麼油車科技樹沒點才賣不好，油車早就 10/27 06:55
→ highca0709: 發展到盡頭頭了，科技樹早就被點完了，未來是電動車 10/27 06:56
→ highca0709: 跟智駕的時代，再回去搞油車就等死 10/27 06:56
→ sbax8186: 車界nokia 10/27 07:21
推 f41101: 電車就是卡西歐啦 最終奢華還不是追求機械的東西 10/27 07:22
推 f41101: nokia跟apple都是電子產品當然100%取代 10/27 07:24
→ f41101: 電子機械類比錶界比較準 10/27 07:24
推 lusifa2007: 少賺就是賠 押注電車賠慘 真的可憐 10/27 08:27
推 duke791110: 不認列就沒虧損 這很華國 10/27 09:24
→ infinity0124: 覺得奇怪，明明現有油車都還在賣，電車也根本沒幾 10/27 10:32
→ infinity0124: 款也不佔主要份額，還可以把錯都推到電動化上，這 10/27 10:32
→ infinity0124: 邏輯到底是什麼 10/27 10:32
→ stkoso: 不然你覺得27億歐元損失是為什麼 10/27 10:47
→ infinity0124: 不就中國銷量掉太多加上研發成本，難道保時捷不做電 10/27 11:33
→ infinity0124: 車，油車銷量就不會掉嗎 10/27 11:34