→ zzahoward: 其實不能這樣看 Macan EV是新上市所以不太準 10/27 12:58
推 joybarbarian: 哥你跟酸民認真幹嘛咧 10/27 13:00
※ 編輯: a1280547 (49.216.163.103 臺灣), 10/27/2025 13:02:27
推 bluehora: Porsche要再度偉大，主力產品線得 All in EV 10/27 13:15
→ bluehora: 純油的就留給特殊車款就好 10/27 13:16
→ a1280547: 新上市通常銷量會變少 因為產品轉換期 Macan還成長 10/27 13:23
→ zzahoward: 新上市會有累積訂單的交車潮 明年才是Macan EV的挑戰 10/27 13:23
推 miq: macan ev成長有一部分是因為歐盟強制停賣燃油 可能要再一年 10/27 13:27
→ a1280547: 你講反了 去看新X3跟歐洲車那些剛改款的首年 10/27 13:27
→ a1280547: 產品轉換期那年銷量通常都不好 10/27 13:27
→ miq: 才能觀察是不是市場接受度大 因為第一批換車潮很多死忠的 10/27 13:27
推 seanfan: 我就一直說不是電問題 是油車定價問題 10/27 13:28
→ miq: taycan剛出來也超high 現在變這樣 我反而好奇 10/27 13:28
推 joybarbarian: 樓上你交車了嗎？要約跑麗寶嗎 10/27 13:28
→ seanfan: 但大多數人不是財報專家又不是買家 10/27 13:28
→ seanfan: 他們不知道實情是正常的 10/27 13:28
→ miq: 不能拿來跟雙B比 Porsche品牌忠誠度比雙B高很多 10/27 13:29
→ a1280547: 實情都不知道在那邊評論就很好笑啊 一堆鍵盤大師 10/27 13:29
→ miq: 快了 約麗寶好刺激@@ 10/27 13:29
→ a1280547: 評論前不會查一下資料就在那邊談天談地 臉超腫 10/27 13:29
推 seanfan: 沒事 反正保時捷也不會倒 讓德國高官少領幾年獎金教訓一 10/27 13:30
→ seanfan: 下而已他們自己會想辦法救自己獎金 10/27 13:30
→ miq: 我當然希望a1280547是對的阿 打腫我的臉 也會開心 10/27 13:30
推 joybarbarian: miq 建議你報名一下原廠polit program 的課程 10/27 13:32
→ a1280547: 你在講甚麼?我有提到你?我說那些說保時捷要倒的 10/27 13:32
→ a1280547: 看到認列支出在那邊高潮 10/27 13:32
推 miq: 現在批porsche是顯學 所以高潮不意外阿 10/27 13:33
推 seanfan: 其實車主沒啥忠誠度 誰不是往上爬 現在我都在看馬跟麥 10/27 13:33
噓 wang56: 鄉民感覺就整天幻想豪華品牌不降價，不跳水賣會倒吧？殊 10/27 13:33
→ wang56: 不知人家客群又不是賣給一般人 10/27 13:33
→ seanfan: 一直停在保時捷人生沒進步很憂傷 10/27 13:34
→ miq: 好 有機會報名 前陣子高爾夫因為我沒在打 覺得沒用.... 10/27 13:34
推 joybarbarian: miq你也可報Discover的課程，偏體驗，學很少 10/27 13:34
→ wang56: 豪華品牌客群很多都300萬以上，車廠跟本不在乎那些買不起 10/27 13:36
→ wang56: 酸民 10/27 13:36
→ wang56: 但酸民卻很在乎買不起的豪華品牌，不懂為何？ 10/27 13:37
推 seanfan: 一個談資吧 八卦娛樂新聞一樣的意思 10/27 13:41
→ seanfan: 不然誰認識得到女星網紅啦啦隊 照樣關切 10/27 13:41
→ zzahoward: Taycan又不太一樣 Taycan是初期太多太多問題了 10/27 13:48
→ SALEENS7LM: 說實在全保時捷最熱銷的車款大改款還能賣這麼差也是 10/27 13:48
推 linlinme5208: Cayenne 的問題是外觀大同小異 10/27 13:49
→ SALEENS7LM: 神奇，如果二代MACAN非電動車這種極小眾垃圾，而是I 10/27 13:49
→ SALEENS7LM: CE車型，還不會虧這麼多呢，幸好保時捷現在確實慢慢 10/27 13:49
→ SALEENS7LM: 步入正軌，下一代真正的內燃機MACAN跟718大概沒幾年 10/27 13:49
→ SALEENS7LM: 就會問世救銷量了 10/27 13:49
→ zzahoward: 然後J1平台可能會跟970一樣貴到靠杯也修到靠杯 10/27 13:49
→ linlinme5208: 另外一部分的潛在客戶轉買Macan EV 10/27 13:49
→ zzahoward: "極小眾垃圾" 你是開多高級的產品要不要拿出來講一下 10/27 13:50
→ a1280547: 講Macan的是卡到陰是嗎 內文都告訴你YOY成長了 10/27 13:50
→ a1280547: 凱燕應該是改款產量關係才衰退這麼多 10/27 13:50
→ zzahoward: Saleens7lm說說話啊 直接嗆"極小眾垃圾" 看起來很夠力 10/27 13:51
→ a1280547: Taycan剛發表那年記得2萬多 後面兩年都4萬多台 10/27 13:52
→ a1280547: 小改後腰斬變2萬多台 10/27 13:52
→ a1280547: Macan之前ICE一年大概8萬台 今年前三季就快7萬了 10/27 13:56
推 DANTEINFERNO: 新上市才是銷量最多的時候 taycan剛上市台灣交車量 10/27 14:07
→ DANTEINFERNO: 也很誇張 現在就不是了 10/27 14:07
→ youkisushe: 這裡是豐田板 全世界車廠都要倒了 歐系車要倒了 ford 10/27 14:07
→ youkisushe: 三流廠商 韓國車問題很多 中國車會自燃 10/27 14:07
推 joybarbarian: 對了，macan ev用寧德的麒麟電池，行不行啊？ 10/27 14:16
噓 SALEENS7LM: EV版MACAN銷量一開始就低到不如預期，也只能講銷量提 10/27 14:25
→ SALEENS7LM: 升比了，因為EV版賣得差，差到一代都賣超過十年了， 10/27 14:25
→ a1280547: Macan初代14年發表整年4萬多台 隔年才有8萬台 10/27 14:25
→ SALEENS7LM: EV版還遲遲無法拉開差距，就連今年也是因為一代不符 10/27 14:26
→ SALEENS7LM: 合部份地區法規停售，EV版才有機會賣的比一代好一點 10/27 14:26
推 morrishh: Ford現在排名連前十都沒有了 應該算幾流廠商? 10/27 14:26
→ a1280547: 到底哪來的新上市才是銷量最多 Taycan那年疫情不太準 10/27 14:26
→ a1280547: 你眼睛要不要去看一下 Macan會賣比去年好 10/27 14:26
→ a1280547: 有障礙是嗎?這麼簡單的東西要人跟你講幾次 10/27 14:27
推 lusifa2007: 看它認列部分 電車銷售利潤抵不過成本支出 10/27 14:36
推 lusifa2007: 中國大陸市場衰退嚴重 對於這類豪車品牌而言就是增長 10/27 14:39
→ lusifa2007: 點沒了 10/27 14:39
推 maniaque: 財報不是這樣看的歐~~~~~~ 10/27 14:45
→ maniaque: 看一下為何會有那一筆2.7B歐的支出 10/27 14:46
→ maniaque: 因為認列在第三季,所以這季財報會很難很難看 10/27 14:46
→ maniaque: 年度財報就會平均掉...... 10/27 14:47
推 linlinme5208: 我考慮過三年把etron送給小孩換macan EV 開 10/27 14:48
噓 SALEENS7LM: 用邏輯想都知道吧，EV版賣得好還用得著再研發二代IC 10/27 14:50
→ SALEENS7LM: E版嗎，就是因為原定要取代ICE版本的二代，是電車這 10/27 14:50
→ SALEENS7LM: 種根本賣不好的垃圾，才導致一代這原本預定幾年前就 10/27 14:50
→ SALEENS7LM: 要停產的車款延後到明年退場+大改款，堂堂二代爛到變 10/27 14:50
→ SALEENS7LM: 成旁支系列，還變相襯托一代的好，讓一代銷量提升呢 10/27 14:50
→ SALEENS7LM: ，只敢扯銷量提升多少，卻不敢提原本銷量多可悲，這 10/27 14:50
→ SALEENS7LM: 種程度的O文怪不得口氣這麼差 10/27 14:50
推 linlinme5208: 如果Cayenne 有EV版我會考慮，但MSRP我猜5M以上 10/27 14:50
推 rinkai: 不是啊你銷量高但是錢賺得少，我當股東的看的是後者啊 10/27 14:53
→ a1280547: 你不只沒邏輯眼睛也有障礙啊 就跟你說了Macan初代 10/27 14:53
推 joybarbarian: 樓上，凱彥EV明年啊，但我建議你後年買現車 10/27 14:54
推 linlinme5208: 不過這個價位有Maserati，到時候再比較一下 10/27 14:54
→ a1280547: 14年剛發表才4萬多台 今年Macan BEV穩超過那年的ICE 10/27 14:54
→ a1280547: 獲利少是這期財報認列之前的支出啊 10/27 14:54
→ a1280547: 之前一堆電池那些研發成本 這季的財報認列 10/27 14:54
→ a1280547: 就跟之前有個白癡新聞說野馬賣一台賠多少錢一樣 10/27 14:55
→ a1280547: 你眼睛有障礙真的即早去治療 講好幾次了 10/27 14:56
推 zzahoward: Saleens7lm有本事酸Macan EV是"小眾垃圾"沒本事說自己 10/27 14:59
→ zzahoward: 開什麼車好像有點好笑 10/27 14:59
推 joybarbarian: a大和z大你們太認真了，無視就好啦 10/27 15:00
→ joybarbarian: 跟格局太低的人討論不起來 10/27 15:00
→ a1280547: 還有Macan出ICE版為什麼不好 像雙B一樣油電都出 10/27 15:02
→ a1280547: VAG還有集團優勢 Macan直接拿Q5的來用就好 成本更省 10/27 15:03
→ zzahoward: 大家好好討論 結果就是有人天天只敢在推文瞎扯淡 10/27 15:03
→ a1280547: 難怪騎競戰 這種思維有A就不要B 神奇想法 10/27 15:03
→ zzahoward: Macan不是一直都是Porsche的Q5嗎XDDD 10/27 15:04
→ zzahoward: 只是直接亂嗆極小眾垃圾 今天你開一台URUS來說Macan EV 10/27 15:05
→ a1280547: 對啊 不過上一代的四驅系統用BMW供應商的 這代看新聞 10/27 15:05
→ zzahoward: 垃圾我可能還可以接受 畢竟petrolhead本格乾爹有本事 10/27 15:06
→ a1280547: 直接會用奧迪的Ultra那套 變速箱看來也都一樣 10/27 15:06
→ zzahoward: 拿高輸出V8來嗆聲沒太多問題 10/27 15:06
噓 SALEENS7LM: 口出穢言之前先照照鏡子吧，以前保時捷銷量沒現在多 10/27 15:07
→ SALEENS7LM: ，第一年的MACAN也根本沒賣全年，還是全球市場慢慢開 10/27 15:07
→ SALEENS7LM: 放銷售，僅有部份市場有4缸基本款，其餘全是V6車型的 10/27 15:07
→ SALEENS7LM: 情況下，還大幅提升了車廠銷量帶來高額營收，之後全 10/27 15:07
→ SALEENS7LM: 球市場都有了基本款，全球市場也鋪開了之後，銷量便 10/27 15:07
→ zzahoward: 結果連自己開什麼車都不敢說在那邊說人家垃圾 10/27 15:07
→ SALEENS7LM: 不斷成長，反觀現在佔盡輔助補貼還賣的這麼爛的EV二 10/27 15:07
→ SALEENS7LM: 代，你只敢拿第一年來混淆視聽還敢叫別人去看醫生啊 10/27 15:07
→ zzahoward: 穢言? 你先酸別人的車子垃圾 品格最差的是你吧 10/27 15:08
→ zzahoward: 開哪台要不要先說說看 要酸好歹先去展間試駕一下好嗎 10/27 15:09
推 negotiates: 也有可能是大家搶著買末代macan啊 10/27 15:10
→ negotiates: 就像RS6之前銷量大增一樣 大家都想買末代EA825 RS6 10/27 15:11
→ a1280547: Macan BEV也是啊 笑死 在跳針甚麼 內文都寫了 10/27 15:11
→ negotiates: 黑電七到底開甚麼車啊 純好奇 10/27 15:11
→ zzahoward: Macan ICE版本其實大概就跟往年差不多 10/27 15:11
→ a1280547: 保時捷ICE全面衰退 就是Macan多了BEV才有正成長 10/27 15:12
→ a1280547: 講好幾次了 你眼睛如果沒有障礙 我不懂你為什麼看不見 10/27 15:12
→ zzahoward: 他不敢說阿 你沒發現每次問他他都裝死嗎? 但嗆任何一台 10/27 15:12
→ a1280547: 關心你 如果眼睛有問題 提早治療效果最好 10/27 15:12
→ zzahoward: BEV就直接說垃圾 10/27 15:12
→ zzahoward: 要說電車操控不怎樣我覺得很OK 但他根本說不出什麼實際 10/27 15:13
→ zzahoward: 評論 10/27 15:13
→ zzahoward: 感覺Toyota粉絲但也沒開過Toyota高階產品 10/27 15:14
→ a1280547: Macan ICE今年因為歐洲法規停產 剩2萬台 沒有BEV的話 10/27 15:15
→ a1280547: 保時捷衰退更多 眼睛有障礙才會這麼難溝通 10/27 15:15
推 negotiates: 喔查了一下 macan ev確實貢獻不少銷量 10/27 15:15
→ f9161498: 跑去檢舉囉XD 10/27 15:16
→ zzahoward: Macan EV曲線可能跟J1不太能比 J1就是970翻版 10/27 15:17
→ zzahoward: Saleens7lm酸別人的車是垃圾然後跑去檢舉 好好笑 10/27 15:17
→ a1280547: 跑去告老師 哭哭喔~ 10/27 15:18
→ a1280547: 老師老師幫幫我 我臉好腫嗚嗚嗚 10/27 15:18
噓 SALEENS7LM: 大改款車型沒有正成長是在搞笑嗎？重點是這正成長的 10/27 15:19
→ SALEENS7LM: 幅度低到完全不如預期啊，而且二代基本款一開始就有 10/27 15:19
→ SALEENS7LM: +全球市場更快速部署，跟一代最好一樣啦，要知道原本 10/27 15:19
→ SALEENS7LM: 保時捷是不打算開發下一代ICE版本的，但EV版銷量太差 10/27 15:19
→ SALEENS7LM: 了才立刻大轉彎止損，如果EV版真照你講的這麼強，二 10/27 15:19
→ SALEENS7LM: 代ICE版根本不會問世= = 10/27 15:20
噓 SALEENS7LM: 然後一直提ice車型銷量降低，都賣十多年了不降低才有 10/27 15:22
→ SALEENS7LM: 鬼好不好，原本就不該把EV版端出來，好好正常的大改 10/27 15:22
→ SALEENS7LM: 款就不會落入這般田地，現在銷量大爆死，還被你講的 10/27 15:22
→ SALEENS7LM: 好像EV版是保時捷救世主一樣，是想笑死誰？ 10/27 15:22
→ a1280547: 那你可能眼睛有問題 我沒有說是救世主 你哪隻眼睛看到? 10/27 15:24
→ a1280547: ICE全面降低是保時捷品牌問題 跟BEV無關 董? 10/27 15:24
噓 SALEENS7LM: 看你發文記錄，上一篇文直接稱別人O能兒，這種素質只 10/27 15:25
→ a1280547: 保時捷今年銷量變少跟BEV無關 反而因為BEV衰退變少 10/27 15:25
→ SALEENS7LM: 會跳針穢言髒句也不奇怪了，水桶才是你該待的地方 10/27 15:25
→ a1280547: 尾行癡漢喔還要去爬人文 笑死 多爬一點啊 很閒 10/27 15:25
推 zzahoward: 別跟亂酸別人車是垃圾但自己開什麼不敢說的XX吵了... 10/27 15:26
→ a1280547: 你講BEV多爛 結果反而因為BEV推出讓衰退幅度降低 10/27 15:26
→ zzahoward: 反正這輩子就是這樣了 10/27 15:26
→ a1280547: 沒事 我剛好現在也很閒 10/27 15:26
推 negotiates: 爬了一下 倒是沒講過自己開甚麼車 但知道老爸以前在中 10/27 15:28
→ negotiates: 國經商/開S或開E 大概回台灣了吧 難怪那麼討厭中國 10/27 15:28
→ negotiates: 現在大概是牛頭牌粉絲 10/27 15:29
噓 SALEENS7LM: 品牌啥問題，問題就只有一個，把研發資源拿去投注電 10/27 15:31
→ SALEENS7LM: 動車，主力車型遲遲不大改，電動車暴死原本車型也競 10/27 15:31
→ SALEENS7LM: 爭力衰退罷了，扯東扯西卻連這麼簡單的道理都不懂， 10/27 15:31
→ SALEENS7LM: 那也不用再討論什麼了 10/27 15:31
噓 SALEENS7LM: 爬了一下才知道某n最喜歡的是西台灣相關，其次才是個 10/27 15:36
→ SALEENS7LM: 歐車粉，怪不得逢相關話題必吹 10/27 15:36
→ a1280547: 開牛頭牌這種萬年不更新 2025年還有自然進氣引擎的 10/27 15:38
→ a1280547: 難怪會對投資電動車這麼氣噗噗 他就喜歡老舊的 10/27 15:38
噓 negotiates: 好啦我家裡的LS430 NX ES RAV4我都開過啦 每個跟船都 10/27 15:45
→ negotiates: 差不多 難怪後來都買BBA惹 嘻嘻 10/27 15:45
噓 aju0921: 摳憐 銷量會說話 10/27 15:46
推 seanfan: 英文網友對這個話題留言最常見的是變太貴 10/27 15:48
→ seanfan: 老外鄉民也是意見微分歧 但嫌貴的多一點 10/27 15:48
→ seanfan: 疫後這三年漲至少30% spec一樣 傻逼買單 10/27 15:49
推 seanfan: 我的解讀是沒那屁股想賣那瀉藥 能吃這個藥的不一定考慮這 10/27 15:55
→ seanfan: 牌 況大家也不是金魚 誰不記得原價是多少 10/27 15:55
推 Killercat: 他們覺得加價提車都那麼多人幹 價格一定不夠高 10/27 16:04
→ Killercat: 這幾年盾牌價格飆漲的超誇張 完全沒再怕的 XD 10/27 16:05
→ Killercat: 911之前還有新車開兩年還能原價脫手的... 10/27 16:05
→ Killercat: 現在沒這種好日子了 看他們能不能體悟到這一點 10/27 16:06
推 joybarbarian: 希望以後把招牌，標配給入門車，PASM,跑計這些 10/27 16:23
→ zzahoward: 加價提車又不是只有Porsche 連Toyota Tundra都加價了 10/27 16:24
噓 Swave: ㄜ...不知道數據亂嘴砲就算了，你都貼出數據了還看不懂? 10/27 16:41
推 seanfan: 只有tundra加 P是全系漲30%以上 10/27 17:33
→ seanfan: rav4加個30%看看呀 10/27 17:34
→ seanfan: 你就知道有多荒謬了 獲得一整年敗績非常正常 10/27 17:35
→ seanfan: 當然財報的一次性塞滿炸彈的行為是公司治理常見 但觸發 10/27 17:36
→ seanfan: 條件也要那年本來就要炸開 不能反果為因順序搞錯 10/27 17:36
→ a1280547: 其實保時捷這樣正常啦 豪車你看ABB哪家沒衰退 10/27 18:20
→ a1280547: 賓士也是衰退10幾% 主因就中國消費降價 中國市場崩潰 10/27 18:20
推 e80276: 衰退比較大的應該是凱彥和taycan, taycan這台小改款前問題 10/27 22:51
→ e80276: 真的爆多 名聲搞臭了 10/27 22:51
推 callmelanpa: 其實保時捷退出WEC是警訊啦.要縮緊荷包了 10/27 23:02
推 VisionalBoy: 這個Macan的統計 是純電車？ 我業務跟我說Macan電車 10/28 14:01
→ VisionalBoy: 與油車銷售比 約4:6耶 10/28 14:01
推 Adonis7088: rav4疫情時候怎麼會沒加價過 美國多的是 是台灣溫良恭 10/30 11:51
推 seanfan: 在講台灣 價格很透明 自己查就知道幅度不一樣 10/30 13:48
→ seanfan: 就算是美國 我推測保時捷加的幅度也是遠超 10/30 13:48