Re: [心得] 名古屋 Corolla Touring Hybrid心得

[greenpeace21 (夢見街)]

※ 引述《Hakodate86 (函館夜景)》之銘言：
: 高速公路部分 速度限速是80 而且路上幾乎沒有測速

日本除了大都市之外  速限都是參考用  山道開90 頭文字D只是日常
有些平直的郊外路段是直接沒速限
高速公路很少測速照相 一般道路也沒

但有個重點是日本很少有人變換車道超車，幾乎都是跟隨前車而已
日本人不會像台灣人一樣智障，明明前方就車多還想鑽來鑽去超車
車流多堵住時根本不會因為你超了幾台就能快個幾秒
台灣一堆低端駕駛忙了半天變換車道完全沒意義又容易造成車禍

: 内線就是超車道 超完車就會切回外線

這又是另一個台灣人智障迷思
車流多的時候不管台灣或日本都不會有甚麼超車道的
超車道消失的原因不是甚麼內線龜，而是車輛多到只塞外線會開不了

如果真的出現車少時的內線龜，根本隨便都能秒超，沒啥值得抱怨

: 整體來説日本開車的環境比台灣好蠻多的

確實 道路設計有腦  駕駛也不像台灣都是87
結論是國民的腦的素質，決定了交通的品質


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推 ceaserman: IP 有說服力
→ kusou86el: 三線道 三台車併排就可以癱瘓整個路段了
→ maniaque: 速限?? 本來就是參考用,沒抓到就沒罰單
推 features: 台灣問題是人的問題
噓 hondasho: 日本離峰段郊區段會持續佔用超車道嗎？
→ hondasho: 台灣是離峰段郊區段也能給你搞併排，造成車流不順的哦~
推 yaosian: 日本自駕過就真的完全體會公民素質還是最重要的..
噓 hondasho: 拿尖峰段來當反駁的論點，這邏輯不對吧？
→ info1994: 台灣人也會把離峰時段搞成尖峰時段啊
噓 hondasho: https://youtu.be/ftWpP_epbME 台灣離峰段郊區段的外線
→ hondasho: 利用率極低，中內線塞得滿滿滿影響超車，秒超是用鑽的吧
→ hondasho: ？www
推 rudyvv: 最近學開車，日本教練是說速限正負十可以，但不是單純參考
→ rudyvv: ，那政府花錢標個屁啊
推 SC30mvp: 確實
推 sdd5426: 幫補血栓哥的連噓
→ greenpeace21: 離峰時段還抱怨內線龜車不好超的人 應該智商堪慮
推 snailking: 血栓哥發病噓那只好推了
→ greenpeace21: 路上車少還覺得內線龜車影響超車? 我看是不會開車
噓 hondasho: 不敢正視離峰段郊區段超車道佔用的鬼島樣貌www
噓 hondasho: https://youtu.be/1Z_n0-xk3YQ 484不知道台灣郊區段離峰
→ hondasho: 段是什麼德性呀？
推 TFBF: 這樣快多了
推 Adonis7088: 這篇大部分同意 也符合現況
推 hdw: 我之前去日本，確實有同樣感覺，而且就算前面龜車，他們也絕
→ hdw: 對沒有逆向超車的選項，至少我搭車的時候是這樣
噓 acesslai: 內線龜沒有難超，難超是三星連線，尖峰車多不用說，離
→ acesslai: 峰你也能龜內線！？
→ acesslai: 我也不愛變換車道，有人就是塞車特別愛變換車道，切過
→ acesslai: 來就踩剎車那種
→ acesslai: 跟隨前車？你要不要看看前車前方空一大段是啥，安全距
→ acesslai: 離喔
→ k86083: 高速公路通行費便宜當省道開阿
推 PhyEng: 高速公路不是只有離峰和尖峰 車多不壅塞時佔用內線就是影
→ PhyEng: 響車流與超車的安全
推 ftwing: 同意樓上  俄羅斯方塊就是要留一道
→ howard912: 總之台灣駕照太好拿到了導致交通亂象
→ howard912: 高速公路收費也太便宜了日本高速公路以價制量上面跑的
→ howard912: 車子自然相對少很多台灣這樣做只會被喊搶錢窮人不能用
→ howard912: 喔之類的話
推 missin: 確實