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※ 引述《KenSir (君.臣.佐.使)》之銘言: : 電動車這幾年的發展 : 好像隨著充電站的增加、推出的車廠增加 : 可能是因為有競爭的關係,性價比讓人覺得好像逐漸在提升 : 還記得當初特斯拉剛推出的時候,動輒600多萬的價格擺在那邊 : 到現在價格越來越親民,甚至有滿街跑的趨勢,也逐漸趨向高性價比的味道 : 其中MODEL Y我覺得就是這種性價比的代表 : 190萬以內,空間表現不錯,特斯拉的完整輔助駕駛也都具備 我一直覺得電動車的競爭力不在充電 他的重點在輔助智能駕駛跟加速 相較油車的複雜,電車在電控上比較直覺,電腦也比較容易去操控所有車上的裝置 如果扣除智能駕駛只有加速,再配上電車那麼不持久的續航力,一點都不吸引人。 除非你是計程車司機或每年里程都很高的用戶,不然買電車並不是一個聰明選擇。 要我來選擇,我會選經典的油車碗公。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.188.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763090640.A.001.html
finals: 如果家裡有充電樁 現實上比加油更方便 方便完全不是問題11/14 11:30
finals: 續航力我覺得還行拉 我上個月就一口氣從台北開到高雄11/14 11:31
finals: 更重要的是 單踏板實在太舒服 北高一趟 輕輕鬆鬆11/14 11:32
finals: 家裡沒有充電樁 確實比較麻煩一點 爽度確實會打折 要考慮11/14 11:34
wang56: 重點是台灣一堆電車用戶,很多都沒房產沒充電樁,晚上跑去 11/14 11:34
wang56: 充電站省錢的族群不少11/14 11:34
我在台北也是都超充,但就是要花時間
wang56: 所以才一直被嘲諷,全貸特斯拉,充電外面拉,基本有房有充11/14 11:35
wang56: 電樁,開電動車才是爽11/14 11:35
jimmihg: 家裡有充電樁或是公司有充電樁,我是建議真的可以考慮看11/14 11:35
jimmihg: 目前的持有成本真的很划算11/14 11:36
ftwing: i3 Touring 大家一起等~11/14 12:07
appledavid: 還在說家裡充電樁的,我都懷疑你有沒有電動車了,一 11/14 12:19
appledavid: 堆沒開過的在那裡說的好像自己很懂 笑死~11/14 12:19
看來你新來的才會質疑我有沒有電動車
meikkk: 你整篇不知所云耶 續航五百還叫不高喔? 11/14 12:22
如果時速控制100內,不大腳,續航500可能夠用
gooooogle: 電動車的優點在於爽吹冷氣吧,業務的行動辦公室欸,再11/14 12:22
gooooogle: 也不用去咖啡廳或超商蹲了 11/14 12:22
meikkk: 電車的競爭力就是更低的持有成本 更好的能源轉換效率11/14 12:22
green0616: 照你邏輯有智能駕駛的油車不就可以取代電動車了11/14 12:23
appledavid: 樓上,照觀察,這咖開車方法的確可能開不到500甚至3011/14 12:23
appledavid: 0都不行11/14 12:23
appledavid: 有智能駕駛的油車,這是假命題,因為油車車廠的智能11/14 12:25
appledavid: 駕駛簡稱智障駕駛11/14 12:25
green0616: 在台灣油車電車的智能駕駛哪有差11/14 12:25
green0616: 特斯拉在台灣別說FSD 連EAP都被砍11/14 12:26
green0616: 實際台灣開下來跟5AU 23P沒差很多吧11/14 12:27
coolsparrow: 我家有充電樁 還是覺得馬三比特斯拉好11/14 12:54
AMG72: 現在充電站那麼多 11/14 13:25
hzhz5566: 高里程性價比不錯11/14 13:39
Dhack5321: 第一批3電池才剛過保 再觀察幾年看看吧11/14 13:47
DYE: 雙B表示不服,這麼有自信怎麼不去請L3?11/14 13:53
joiedevivre: 現有lv3的ADAS車型剛好油車電車混合都有 油車最多11/14 13:58
joiedevivre: 輔助駕駛與動力系統並無絕對關聯 不要再扯假議題11/14 13:58
joe931: 電車還能節省保養時間跟金錢11/14 14:00
joe931: 第一批電車車主還享有免稅~~這是油車沒辦法給的 11/14 14:00
newgunden: 現在都是去快充,有優惠可用11/14 14:10
skyangler: 單踏板跟遠端啟冷其它都是賺的 11/14 14:25
AirCondition: @appledavid 家裡充電樁怎麼了嗎?11/14 14:39
AirCondition: 我之前也分享過從無充電樁到有充電樁的差別,差異 11/14 14:39
AirCondition: 實在很大,除非對電車的其他優勢很有愛,不然真的11/14 14:39
AirCondition: 不建議沒充電樁的開電車11/14 14:39
AirCondition: #1eRrVWTj (car)11/14 14:39
chigo520: 如果是小黃適合麼?不會一直要找充電站?11/14 14:54
snoopy5566: Benz有Level 3啊 法規問題而已11/14 15:00
willyweiwei: 優點在於電動車智能很多吧11/14 15:11
green0616: 智能不智能跟是不是電動車沒關係好嗎11/14 15:20
appledavid: 家裡有沒有充電樁,大概就是90分跟100分的差別,實際11/14 15:20
appledavid: 有電車的人才會發現影響真的很小,除非你是開多元計11/14 15:21
appledavid: 程車11/14 15:21
rumoXer423: 電動車沒有比較省錢 保險、維修、輪胎、二手價 11/14 15:22
wang56: 開電車沒房或家裡沒充電的,大多數都說沒差,出去充電還可11/14 15:39
wang56: 以順便喝個下午茶安慰自己,在家充反而不自在XD11/14 15:39
appledavid: 我其實可以理解某些人的心態,畢竟太監總是會酸有小11/14 15:49
appledavid: 雞雞只會染性病,哪有他們切乾淨不會得病的好11/14 15:50
features: 8+9現在都開特斯拉了呀11/14 16:04
kacomo: 其實電車真的很適合台灣, 尤其家裡或公司有充電樁會更好,11/14 16:56
kacomo: 我已經很久沒去加油站了, 每天就回家插著充電就好XD 11/14 16:56
kacomo: 然後現在也很少在國旅, 要跑超長途用超充站的機率很低,11/14 16:58
kacomo: 如果使用型態跟我類似的人(通勤為主), 其實蠻適合電車的。 11/14 16:59
happy1b1c: 買車本來就是一個沒有cp的事11/14 17:16
hydeless: 電車其實蠻適合台灣人的 11/14 17:58
DYE: 端到端 應該是 沒有"看到紅燈停車"這個指令。而是 "看到某個11/14 18:34
DYE: 東西 大家都停車 我也停車"。11/14 18:35
bobokoko: 台灣地小很適合電車,哪有什麼里程焦慮11/14 19:18
cama: 東部就不適合11/14 21:26
meikkk: 東部更好做家充好嗎?11/14 21:55
meikkk: 計程車開一天也不會超過500km吧? 回家就充電隔天滿電上班11/14 21:56
meikkk: 真的是太監談性生活11/14 21:57
ice0101001: 北高跑一趟會超過500km吧11/15 01:09
lamune: 上面有個井底之蛙連油車能做到多強的自動駕駛都搞不清楚11/15 04:22
meikkk: 北高跑一趟 你人不用休息嗎..每天都有北高的客人嗎..11/15 10:09
meikkk: 很難想像都要2026年了還要討論這種蠢問題 11/15 10:09
AirCondition: 東部不適合.......我只能說哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈11/15 10:41
AirCondition: 哈哈哈11/15 10:41
appledavid: 油車自動駕駛多強?那些號稱LV3的你敢讓他在城市裡讓11/15 14:55
appledavid: 它跑嗎??反觀LV2的特斯拉...說個笑話油車有LV3比特11/15 14:55
appledavid: 斯拉強11/15 14:55
油車lv3比不上特斯拉的fsd ※ 編輯: RV (111.71.30.153 臺灣), 11/15/2025 22:28:00
mtc5566: 別再碗公了 跟手排一樣票房毒藥 11/16 00:50
green0616: 台灣的特斯拉也不能在城市裡開FSD啊 雲車主喔 11/16 09:27