[新聞] 輪胎再進化 韓泰Hankook在台發表新品

[reayu (水平衡)]

車輛在行駛過程中，只靠輪胎接觸地面，好的輪胎可以帶給你出色的性能操控、優異的安
全舒適，以及漂亮的油耗節能。Hankook韓泰輪胎16日在台灣發表多款產品，包括針對運
動性能車款的Ventus evo系列、休旅MPV車款的Dynapro HP系列以及商用車的Smart flex
系列，在輪胎新科技加持下，滿足台灣消費者的需求。

作為STS超級房車全國系列賽的合作品牌，韓泰輪胎在性能胎的研發上不遺餘力，這回在
台灣主推兩款強調操控甚至賽道取向的Ventus evo及evo Z。Ventus evo 採用特殊樹脂的
新型化合物，搭配新式倒角設計和輪胎剛性的提升，增強乾地和過彎的操控煞車表現。

此外，面對台灣多雨的路況，Ventus evo更擁有高性能排水系統，與上一代產品比起來，
濕地煞車性能提升7%，溼地操控操控性能也增加4%。在整體性能表現強化之餘，磨耗里程
數也較原本增加32%，可以讓消費者享受性能與經濟平衡的運動化產品。

對於熱血玩家和賽道車手，韓泰輪胎也有第一款極限夏季性能胎Ventus evo Z來對應。原
廠強調應用賽車科技，除了有高軟化點固體樹脂化合物，更使用液態樹脂，加上胎面外大
內小的不對稱胎塊花紋設計，優化排水槽位置並確保最大抓地面積，在乾濕路面都能維持
高抓地力。原廠同時建議車主可以透過輪胎尺寸的前後配，達到個人對於均衡操控表現的
需求。

當然，針對目前汽車市場主力銷售產品SUV或MPV甚至皮卡，韓泰輪胎也推出Dynapro HP3
及HPX。Dynapro HP2原本就是休旅車知名用胎，這一回升級的Dynapro HP3，使用專利E型
滾花技術來降低胎噪，透過胎面及胎塊的新設計強化乾地操控和濕地剎車表現，提升磨耗
里程7%。

更高規格的Dynapro HPX則強調為旗艦休旅車款而設計，使用全新四季複合材料，
3DGripKontrol刀槽胎紋讓胎面隨時保持在最佳形狀提供最佳抓地力和操控表現。而且優
化後的胎紋也增加行駛穩定性及耐磨性。原廠在胎溝內還採用滾花技術擾亂氣流頻率，並
優化胎面節距序列來降低噪音。

韓泰輪胎也相當重視台灣的商用車市場，推出專為驅動輪設計的全功能里程卡車胎DH51，
以及針對轉向軸輪胎的AH51。兩款輪胎在提升抓地力、降低滾動阻力和提升磨耗里程上都
有升級。

https://www.01.today/20251117/43063

沒用過韓泰的，之前有聽聞胎噪的問題，但沒實際使用。
可惜前陣子才換4條輪胎，不然有機會的話，想買來用看看。

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→ pf775: 韓國貨不推吧
→ hopez: 韓泰的電車胎在電車群裡面是神胎
推 gg8n8nd34ss: 韓泰記得連保時捷原廠都有配 還在嫌韓國貨？
推 george31708: 韓國胎便宜又好用啊 不推的是嫌錢太多嗎？
推 s920355: 1樓是完全不懂吧
推 DWESOME: 不要理一樓那種人 越理越高興的反社會人格
推 joseph4229: 推 ion evo as 很安靜
推 eryaniso: 韓泰什麼都好，胎側可以來點花紋之類的嗎？
→ hc23: 韓國拉拉隊超讚 XD
推 windzend: 神胎也太誇張 表現不錯但磨耗很快
推 freshego: iON evo SUV路過 一開始總覺得有種不舒服的高頻異音
→ freshego: 大概開到5-7千公里的時候就消失了 電耗表現一開始也不好
→ freshego: 不過一萬公里前後調胎後突然降低電耗大概7-8% 一切都體
→ freshego: 感 沒有數據佐證
推 dai26: 八月等不及HP3先換上HP2，價格，胎噪，穩定性，都非常滿意
→ dai26: ，國產胎價格還不一定比他便宜
→ dai26: 去輪胎行問就知道
→ PtT0615s: HP3遲遲不推出，我都要去換登陸普TG了
→ finals: iON evo SUV比我的原廠倍耐力P ZERO 安靜 電耗也下降很多
→ atbhao05: 之前換普利司通 明顯有小聲一點
推 bursty: 夠便宜的話可以試試，不夠便宜寧可多花點錢用米或馬，能
→ bursty: 爽用至少一兩年