Re: [問題] 都在笑裕隆？我倒覺得是鴻海更需要裕隆

[H2 (超級噴火龍X)]

如果鴻海是想造車的話，
納智捷的台灣通路，對鴻海沒什麼用
鴻華的商業模式只做台灣根本做不起來
鴻海需要的是生產線，
不過生產線太貴了，跟鴻海過往手機產線
的投資額是天差地遠
基本上，年產能10萬台的汽車產線，
投資額是十億美元起跳

裕隆加上鴻海沒有強強，
兩者在全球汽車產業都是弱者
要知道鴻華一開始的目標是今年在全球電動車
市場的市佔率要5%

車子要一個new brand並不難
問題是這個brand能不能賺錢
在台灣，一個汽車品牌。
你要包設計生產到銷售，
然後還要賺錢
真的很難
整個市場年銷量就40萬輛，撐不起來
一個垂直整合還可以獲利的品牌
鴻華的經營模式不是這樣的，
他們一定要靠海外市場，一定要有量
可是他們沒什麼談判籌碼
最重要的就是他們沒產能上不了牌桌
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推 gs00001: 頭一次聽到鴻海需要生產線，嘻嘻。
→ maniaque: 又沒說代工這一塊結束合作.....
推 chrischiu: 台灣只是試產給國外看而已
→ rtoday: 隨便中國一堆二線電車廠鴻海都吃的下
→ rtoday: 除了比亞迪，郭董跟王傳福是手機死對頭
→ H2: 吃下中國二線車廠的目的是什麼？對於鴻華的商業模
→ H2: 式來說，吃下二線中國車廠並沒有意義
噓 gameboy163: 現階段鴻海就沒有自己的產線啊zzz
推 ive711: 第一次聽到鴻海要做汽車不用生產線，嘻嘻
→ H2: 現實就是鴻華前三季虧了22億，納智捷虧了2.5億
噓 mutwilly: 鴻海搞產線能力有目共睹
→ H2: MIH聯盟早已無消無息，一開始鴻華的魏國章、鄭顯聰去年就閃人
→ H2: 鴻華一方面要做CDMS，一方面又要輕資產把生產外包
→ H2: 其實是矛盾的
→ TRYING: 結論就是 讓對岸來 TW加減要一點代工做做
→ TRYING: 法規抓緊一點 能過就自由競爭 沒甚麼不好
→ TRYING: 至於甚麼國仇家恨 甚麼光宗耀祖的想法  窮人就別再被這種
→ TRYING: 玩權力的權貴洗腦了  誰的東西便宜好用 買誰的
→ TRYING: 而不是開著偷工減料拔配備的日"系" 就真的覺得自己是開
→ TRYING: 日本車了....
→ TRYING: 至於那些口袋隨時都有二三四五六七百的高薪或老闆
→ TRYING: 要來談品牌 談格調 談車子的歷史 傳承 各種情緒價值
→ TRYING: 都是OK的  這點  夏樹都比你各位鍵盤拓海懂.....
→ TRYING: 以前臭韓國車  現在臭對岸車 以後是不是只剩印度車跟俄國
→ TRYING: 車 可以臭?
推 zipupup: 講的好像日系車被拔的配備是日系車的精髓
推 StarburyX: 鴻華 鴻海電動車 基本上死路一條 MIH超過兩年了 有車廠
→ StarburyX: 下單嗎
→ ilovedirk41: 胡說 model C 要賣去美國了
→ StarburyX: 納N7賣完 品牌就結束了 鴻海擠出N5後也差不多G了
→ maniaque: 至於給對岸? 算了吧,過去就變成中國車了,給自己找麻煩
→ H2: model c怎麼賣去美國？出口嗎？不算上關稅，成本結
→ H2: 構就註定根本沒競爭力。納智捷n7這個賣架都賣到虧
→ H2: 損了，何況是賣美國
推 chrischiu: 出口要靠三菱怎麼賣啦
推 willie0171: 看看那精美的銷售數字，模具回本了嗎？股票回本了啦
推 whitecow: 什麼都沒有
→ bilibala: 怎麼連這種文都能有人在推文洗對岸好棒棒？
→ bilibala: 是收多少錢？
推 hercales: 對岸好棒棒是建立在超級卷的情形下，除非全進口不然成本
→ hercales: 不到哪去
推 hungmaxy: 說實在如果鴻海願意投資產線還比較有希望，裕隆的產線
→ hungmaxy: 真的很舊，台灣產線比較先進可能就福特跟國瑞
推 shyshyan: 蓋產線要有量阿 事實上也沒人知道到底有沒有辦法外銷吧
→ shyshyan:  內銷那個量一定賠錢阿 買對岸車廠確實也是一個方法阿
→ shyshyan: 設計 生產都有了 買了直接在對面想辦法內銷跟外銷 有辦
→ shyshyan: 法做出來再回來台灣開產線內銷跟外銷 不管怎樣看 基本
→ shyshyan: 上都是賠錢開始 看什麼方法有辦法殺出血路然後獲利而已