→ wang56: 200萬內等級油或電車跟本沒差，自己爽就好，不就代步買菜 11/26 08:11
→ wang56: 車 11/26 08:11
→ wang56: 有能力買到300萬等級以上，電車跟油車的差距就很大 11/26 08:13
→ a9564208: CRV質感組裝有比BZ4X好？ 11/26 08:14
→ wang56: 500萬以上的買家，會看電車的比例就更少，幾乎是油車天下 11/26 08:14
推 a186361: 豐田的內裝一直是一坨 11/26 08:16
→ zzahoward: 抱歉 其實BMW BEV平均配備比同型ICE還好 11/26 08:16
→ a9564208: 問題是，哪來500萬以上的特斯拉？不要拿稻草人自己 11/26 08:17
→ a9564208: 打好嗎 11/26 08:17
→ zzahoward: Rav4/CRV用料其實也眉筆Bz4X好 11/26 08:17
→ zzahoward: 沒比* 11/26 08:17
→ a9564208: 300萬還能拿凱燕跟model X比一下銷量，500萬是要跟 11/26 08:18
→ a9564208: 誰比？ 11/26 08:19
→ wang56: 你覺得商人很笨嗎？不敢推高單價電動車，就市場結構很難 11/26 08:21
→ wang56: 懂？ 11/26 08:21
→ wang56: 看對岸就知道，電動車就代步工具，但在台灣開特斯拉是可以 11/26 08:27
→ wang56: 當奢侈品炫富的 11/26 08:27
→ zzahoward: Hypercar其實現在電動化程度也很高了 11/26 08:27
→ wang56: 電動化也是補助引擎性能，但你要發展高價純電超跑，市場上 11/26 08:30
→ wang56: 有錢人會買單？ 11/26 08:30
→ eryaniso: 每次看到這種長篇大論，到底有沒有真養過車 11/26 08:30
推 simlin: Taycan 五百萬 台北路上蠻常看到 11/26 08:31
→ zzahoward: 其實Hypercar動力來源兩者幾乎是1:1了 沒有誰輔助誰 11/26 08:32
→ zzahoward: 你去看最極端的Regera設計 沒馬達你可以單檔400km/h? 11/26 08:33
→ eryaniso: 養過日系、歐系至20-30萬公里，油税保修和次數 11/26 08:34
→ eryaniso: 早就遠超過大電的錢，進廠、加油次數，時間不值錢？ 11/26 08:35
→ wang56: 買到破千那等級，車子帶給駕駛的情緒感受，才是關鍵，這是 11/26 08:35
→ wang56: 目前純電做不出來的，除非放喇叭模擬 11/26 08:36
→ wang56: 代步車跟性能車，客群就完全不同，代步車絕對未來是電車 11/26 08:38
→ wang56: 普及這不用質疑 11/26 08:38
推 a186361: 電車要普及還是得先從普及家充開始 11/26 08:46
→ zzahoward: 我是完全沒開過Hypercar啦 但電車克服車重問題其實情緒 11/26 08:49
→ zzahoward: 價值#不輸 11/26 08:49
推 j0930162: 澱粉等等要傾巢而出啦 11/26 08:55
噓 AirCondition: 銷售排行榜不管是油車電車油電車腳踏車摩托車都是C 11/26 09:05
→ AirCondition: P值高的霸榜好嗎 11/26 09:05
→ ctx705f: 雖然你說的8年後擔心壞大電池馬達姑且成立 但特粉最奇妙 11/26 09:07
→ ctx705f: 的就是愛說這中間已經省多少所以沒差 結果三五年就又換車 11/26 09:07
→ zzahoward: 開油車也是三五年換車不衝突阿 爽換就換 11/26 09:10
→ lineage20823: 支離破碎言論 一下電車是代步車 一下又電車在台灣 11/26 09:39
→ lineage20823: 可以炫富 11/26 09:39
→ wang56: 在底層階層來說，開100多萬特斯拉這種電動車已經很有錢， 11/26 10:18
→ wang56: 所以很多人會寧可貸款買下為了門面 11/26 10:18
→ wang56: 一般底層認知，特斯拉=超跑，有錢人才開的起，你開差不多 11/26 10:21
→ wang56: 價格的油車例如Nx200還會被酸，這就是差距 11/26 10:22
→ wang56: 再往上階層的認知，特斯拉很少當做保時捷在吹捧 11/26 10:29
→ wang56: 除非你開到model S或X，這種破300萬等級以上 11/26 10:32
→ wang56: 100多萬的Y跟3，鄉民捧那麼高，到時候滿街跑就好笑了 11/26 10:40
推 SALEENS7LM: 確實，電車尤其是特斯拉的內裝，爛的要死 11/26 10:46
推 smart80615: 3Y哪裡有給人有錢的感覺…要也是SX 但路上後者數量明 11/26 10:49
→ smart80615: 顯少很多 11/26 10:50
→ atbhao05: 去EV車專版 11/26 11:21
推 SIL: 王56你家是還在用飛鴿傳書？特斯拉都進來幾年了， 11/26 11:35
→ SIL: 更不要說網路這麼發達，車價隨便一查都有。還會在 11/26 11:35
→ SIL: 那以為特斯拉=超跑=有錢人才開得起的大概只有完全 11/26 11:35
→ SIL: 不懂車的老人、女人、跟自卑仔。 11/26 11:35
推 Xconqueror: 一樓完全講反，車子的成本主要來自於車價，車子超過 11/26 11:53
→ Xconqueror: 300萬，油還是電根本沒差 11/26 11:54
推 maximper79: 電粉就是爽前幾年而已 不打算開十年啦 個個都是口 11/26 12:37
→ maximper79: 袋不缺錢 11/26 12:37
推 Statham: 買高級油車只代表你有錢，買高價電車表示你有錢又有閒 11/26 13:43
噓 infinity0124: 其它先不談，光組裝就在胡言亂語，是當BMW,保時捷電 11/26 15:52
→ infinity0124: 車不存在了是嗎？ 然後平價品牌油車一堆塑膠是有什 11/26 15:53
→ infinity0124: 麼質感，合成皮觸感也普普通通 11/26 15:53
→ bilibala: 給樓上的，很多特粉看不起雙B、保時捷電車喔 11/26 17:23
噓 bulcas: 真的很好奇，為什麼有些人那麼懂底層人的思維邏輯啊？ 是 11/26 19:18
→ bulcas: 因為周遭都底層還是自己就是底層？ 不然怎麼那麼懂？ 11/26 19:18
噓 bulcas: 真底層一個月不到中位數四萬多的薪水，連 altis 都快要養 11/26 19:22
→ bulcas: 不起了，還跟你買 200 萬電車？ 是台股上 27000 底層都股 11/26 19:23
→ bulcas: 海賺爛還是做黑色產業嗎？ 台灣中產看板上買 RAV4 都 120 11/26 19:23
→ bulcas: 預算而已，200 萬底層隨便喊喊嘴秋就好了是嗎 11/26 19:23
→ wang56: 現實中，窮不可憐，可憐的是認知貧窮，都告訴你可以低利率 11/26 19:33
→ wang56: 貸款了，還堅持要全款現金才能買車，難怪本版很多會覺得T 11/26 19:33
→ wang56: 牌都有錢人再開的，認知跟現實差距過大 11/26 19:34
→ wang56: 一樣的收入別人全貸特斯拉，你還在開國產自以為中產階級 11/26 19:54
→ wang56: 嗎？ 11/26 19:54
→ bulcas: 所以一個月四萬薪水，全貸特斯拉一個月算 2萬，租房一萬 11/26 20:04
→ bulcas: ，剩一萬食衣還要加充電保險跟其他，是我不會算還是有人 11/26 20:04
→ bulcas: 低估了難度在那裏出張嘴 11/26 20:04
→ bulcas: 還在那裡扯認知扯借貸，用加減乘除算就好，還不用談到認 11/26 20:06
→ bulcas: 知這層級 11/26 20:06
→ wang56: 如果你出社會10年以上，本業卻還是一個月4萬還要租房，沒 11/26 20:20
→ wang56: 有其他被動收入或資產，那可能就不是認知問題，而是階級 11/26 20:21
→ wang56: 複製，這就不用談論車，先好好生活存錢吧 11/26 20:21
→ bulcas: 臺灣薪資中位數目前還只有四萬多哦，一半的台灣勞工低於5 11/26 20:28
→ bulcas: 0,000 ，這就是現實，還在那邊扯階級 11/26 20:28
噓 bulcas: P75年薪80萬，P90年薪 127，內差月薪7萬年薪 100 就是 82 11/26 20:38
→ bulcas: % 勞工，所以你說中產在哪裡啊？ 有資格買車的是 P 幾？ 11/26 20:38
→ bulcas: 嘴秋不腰疼在那裡胡說八道 11/26 20:39
→ wang56: 照你這麼說，純看薪資，汽車那麼貴銷量應該都很差，豪華進 11/26 20:42
→ wang56: 口品牌應該賣不好吧？路上能開車的應該都很有錢？ 11/26 20:42
推 YOHOpig: 本篇正確 11/29 07:18