推 AirCondition: 其實證明一件事就是電車和油車市場區隔是偏獨立的 11/27 19:10
→ AirCondition: ,如果是期望n7能吃掉CC/Rav4的市場,目前電車讓油 11/27 19:10
→ AirCondition: 車的轉移誘因不足,但能吃掉其他牌電車的市場還是 11/27 19:10
→ AirCondition: 做得到,只是銷量就是要等整個電車的餅做大才有辦 11/27 19:10
→ AirCondition: 法提升了。 11/27 19:10

→ H2: 前十月銷售 11/27 19:14
→ H2: 今年預估3500台左右,同比去年腰斬 11/27 19:15
→ H2: 特斯拉全年大概會落在1.5萬台 11/27 19:15
→ baddaddy: 第二年銷售下降很正常啊,人家還是常駐在前三名,”這個 11/27 19:17
→ baddaddy: 臭牌”賣的哪裡差? 11/27 19:17
→ baddaddy: 如果今天他是特斯拉那才叫賣的差,但他可是納智捷 11/27 19:17
推 maniaque: Luxgen 只有 n7 一款車歐~~~~換算大概一季就是一千左右 11/27 19:18
→ ricky710708: 認真找還是有資料啦,7千變3千 11/27 19:18
→ maniaque: (取整數) 11/27 19:18
→ maniaque: L現在靠電智捷跟油車捷銷量,能不能損益兩平都還得看狀況 11/27 19:20
推 H2: 我也沒說差啊,絕對數字還可以,但是就比預期差一 11/27 19:22
→ H2: 點,要不然怎麼會搞到現在裕隆要蛋雕納智捷給鴻海 11/27 19:22
→ H2: 了 11/27 19:22
→ baddaddy: 若是這個問題可能就看財報了,可能這價位根本賺不到什麼 11/27 19:37
→ baddaddy: 錢甚至賠錢 11/27 19:37
→ ilovedirk41: 今年跟去年比剩下一半還不能較差? 那是要直接歸零嗎 11/27 19:45
→ H2: 鴻華前三季虧22.5億,納智捷前三季虧2.5億 11/27 19:46
→ H2: n7銷售數字跟其他車廠比不差,不過賣n7看起來是真 11/27 19:47
→ H2: 的不賺錢,所以裕隆才想要把納智捷蛋雕 11/27 19:47
推 H2: 其實去年n7賣七千台,鴻華還是虧了21億 11/27 19:50
推 H2: 納智捷去年則是小賺5000萬 11/27 19:52
→ baddaddy: 沒有規模經濟,看來是做心酸的成本壓不下來,裕隆不想或 11/27 20:04
→ baddaddy: 沒本事跟著繼續燒錢吧 11/27 20:04
推 chigo520: 應該說除了特斯拉都爛 11/27 20:23
→ samuelyen: Luxgen的目標是走向世界,結果到目前還是只有內銷的量 11/27 20:54
→ samuelyen: ,對他們來說應該還是失敗的吧 11/27 20:54
→ DYE: 在中國一年只賣七千台的新能源車廠早就倒光了 11/27 21:59
推 hypoge: 發文者可能覺得要像牛頭牌CC那樣才算賣的好 11/28 08:03