Re: [閒聊] 到底n7銷售的問題在哪裡？

[H2 (超級噴火龍X)]

   納智捷賣得好不好可以從另外的數字來看

   去年累積銷售7000多輛，佔台灣去年純電市場大概20%
   今年累積銷售2000多輛，佔台灣今年純電市場大概10%

   銷售動能下滑的其實滿快的，去年三月上市後一度連
   續4個月銷售破千，不過很快就下滑到每月500輛，
   到今年每月約300輛以內

   每月銷售來看，還是穩定的純電車單車銷售前三名車型
   不過肯定是跟納智捷和鴻華的期待有落差的

   另外，拉更長來看
   n7在剛發表的時候，1000塊小定訂單量是兩萬多輛
   到了上市前夕，1萬塊大定訂單則是8000多輛
   累積上市銷售到目前為止大概是10000輛左右，
   嚴格說，訂單轉化率其實沒有很高

   有可能是上市拖太久了，從2022年小定到2024年上市

   另外一個是新車型的推出真的是比較慢，
   以Model B來說，其實前年就已經公布了，
   原本認為是今年就要上市，但是到了年底還沒下文

   延宕到底是生產端裕隆產能的問題，還是設計端鴻華
   跟銷售端納智捷這個帳算不過來的問題，其實也沒人
   知道

   產品迭代慢，這對於喜歡定期小改款賣車的台灣傳統
   汽車通路來說也算是硬傷，畢竟n7都上市快兩年了，
   納智捷也就一直靠這個產品賣

   我聽n7車主說，到後面OTA也是停了的樣子，然後手
   機鑰匙一直沒弄出來，沒辦法跟特斯拉OTA那種頻率
   比，跟原本大家覺得鴻海軟硬整合可能比較行的期待
   也有落差的樣子



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推 tonybk: 你分析的不對啊 要是真有恩伍 那恩妻只會賣更差而已
推 permanent27: 前一個月才OTA過
推 AirCondition: 其實明顯下滑比賣得不好更慘.....表示嚐鮮期過了之
→ AirCondition: 後沒人回購或口杯不好
→ AirCondition: 只能靠鐵粉維持市場份額，但這產品換車週期很長，
→ AirCondition: 不開新客戶根本慘
→ happy1b1c: 價格就是問題 賣70多就能解套
推 beoneg: LR頂規賣99萬還不賣爆
→ H2: 問就是納智捷99萬賣會虧爆
  U Car去年算過一個帳
  https://reurl.cc/nlDK98

  意思大概是平均來說
  一台n7
  裕隆大概跟鴻華收快80萬的代工費
  鴻華再每輛快97萬賣給納智捷, 鴻華中間的毛利大概17萬
  然後，納智捷賣車n7入門款99萬的平均單車毛利只有1萬塊，
  扣掉管銷成本後算虧錢的




推 Frobel: 後續妥善率也是問題
※ 編輯: H2 (118.161.193.250 臺灣), 11/28/2025 10:17:48
推 AustinRivers: 60萬就可以買
推 roseritter: 放在停車場跨年不會比較好
推 beoneg: 那就繼續放過年吧，反正品牌都賣掉了
推 joiedevivre: 期待鴻海軟硬體整合？一般人可能常有這種誤會
→ joiedevivre: 就是鴻海一間科技公司 用先進科學的方法開發軟硬體
推 AirCondition: 阿問題就是成本問題嘛？那不如說賣20塊會賣爆就好
→ AirCondition: ，探討的應該是價格以外的事，或者從哪裡可以再降
→ AirCondition: 低成本反應在售價上吧
→ a901922001: 該買的都買了
推 rainsilver: 代工費這麼貴喔
推 EMH: 納智捷賺一萬，但裕隆代工已經先賺了吧，鴻華也有裕隆持股，
→ EMH: 整條線裕隆不就等於抽3次錢==
→ H2: 裕隆代工賺多少就難說了，不過鴻海與其給裕隆賺，
→ H2: 也還遲遲不願意自己蓋生產線，大概可以理解
→ happy1b1c: 互有嫌隙吧!? 一個收設計費~車普普 一個還這麼不會行銷