Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕

[festa (諒)]

想進站一定會注意看

八成是開了輔助就沒在看路
才會高速撞進去
搞不好還有改離手


其實有一種標線就算駕駛人不看路也能提醒

叫做減速標線


不是排在車道兩側的小方塊
是六條一組的細白線，橫在車道內，開過去很吵的那種


我覺得，多放幾組這個，可以把沒在看路的人叫回來
可能是遠處40m一組，近處20m一組之類的

應該比路旁的文字有效





※ 引述《ultratimes (炒薯辣，沒有丹丹)》之銘言：
: 不知道這台車本來有沒有要進休息站的意思
: 是沒有想進休息站，純粹不知道這邊會進休息站
: 還是說本來就打算進休息站，只是道路彎曲超過預期？
: 我覺得這邊的問題絕對不是沒有岔出去啦
: 一堆交流道都是外側車道出口專用的
: 就沒有人說有問題？
: 真正的問題是標線
: 國道的習慣是區分兩個不同性質的，會使用短虛線區分兩個車道
: 如果是一樣性質，則直接用一般的4實6虛的線
: 這邊應該把休息站和接回國1的車道中間，改用短虛線
: 另外右側的車道鋪面塗上藍色，代表要進休息站
: 另一個方法比較激進
: 提早把外側車道縮進來，之後畫槽化線，然後再分出去
: 但這樣的解法就是很白痴
: 雖然我不是沒看過，直行車道先畫槽化線，然後再變左轉車道的設計
: 但這種做法就很白痴，但效用或許比上面的更好
: 改善方法差不多就是這樣
: 但是不看路的還是沒用，槽化線照開吧，地上塗成藍色，改成短虛線也沒用
: 反正路上標線轉彎照樣直直開過去的人也是一堆

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→ Henghengpig: https://i.imgur.com/9pjazsv.jpeg
→ Henghengpig: 這樣效果更好
推 tn00210585: 第一個坡直接變起飛架
推 Hotsheep: 高工局該打出王牌了吧 區間測速跟定點測速插下去
推 sgxm3: 插測速，然後讓神盾之類的去提醒三寶才有用，還可以順便收
→ sgxm3: 飆仔的錢。
推 k7881683: 這設計改留著吧多收一點滑手機的
推 TCdogmeat: 在台灣任何減速措施都沒用
推 pighong: 插測速也沒用，除非你改速限
推 zx2751206: 推整排減速細線，絕對震到醒，比插什麼測速成本便宜多
→ zx2751206: 了
推 Reki1351: 測速治百病不是？建議像國五那支一樣設40
推 sincere77: 推減速線把三寶震醒
推 limulus: 減速線這個有用，劃個200公尺，效果一級棒
推 ChungLi5566: 已經用分隔島物理逼駕駛人減速了但還是有人想用100
→ ChungLi5566: 刷過去 上牆再來怪分隔島蓋在那害人
推 kingkinggod: 那還不如減速丘，起飛一次保證精神抖擻
推 TCdogmeat: 屏科大學生說減速丘是不良規劃
→ TurtleGods: 直接減速丘讓他飛起來
→ ajtr7749: 開車還是要認真一點，自己專心開車比較重要，如果全部
→ ajtr7749: 依賴輔助系統，只會增加自己的危險係數