[閒聊] 跟BZ4X同價的n7特仕版 減價多少才不盤？

[wangich (⊙_⊙)]

N7 長腿特仕版，牌價127.9萬

現階段對N7有諸多不利，我今日下午 是看車廠願意讓利多少去賞車
1.大環境關稅疑慮 到現在都沒解決
2.鴻海已展示改版Model C，且現在購買，以後有當孤兒疑慮？
3.最重要 牛頭BZ4X 賣同價位，強勢來襲

結果談一談，含贈品...大概減個7萬吧
看網路都說，納智捷這品牌 價格很硬
所以我也不知道，減7萬 是多還少？
只覺得這品牌....前途一片烏雲，還好鴻海願意接手
各位覺得呢，跟BZ4X同價位的N7，要減價多少，才覺得不盤？

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→ Okutaguramu: 超過70萬都是盤
推 E6300: n7長腿續航也輸啊   根本不值這個價
推 YOHOpig: 電車只能是特，但大部分的人還是願意給豐田電車一
→ YOHOpig: 個機會吧，納智捷是不是把711 logo直接反過來用呀
→ YOHOpig: ？
→ mintsern: 那你就去買大電保固4年的BZ4X 記得每半年要回廠繳費保養
推 fuyuo1469: 等一下又把上次的帶貨哥吸引過來說N7一台成本只要X
→ fuyuo1469: X萬
推 ilovedirk41: http://i.imgur.com/f9RKvb5.jpg
→ ilovedirk41: 這邊寫保證70%容量八年或是16萬公里
推 E6300: 有mintsern這個忠實客戶  那智傑肯定不會倒閉
推 david7112123: 認真回至少壓到80左右
推 AustinRivers: 70
推 Benefits: 納智捷的傲慢會害死自己
推 soy5566: 輸品牌價值還不降價治百病 可惜
→ skthree: 大電池保固四年這個到底是哪裡來的說法？
→ ilovedirk41: 應該是保固的第一條
噓 SilverFocus: 個人認為至少降到 79 萬才有得一拼，但會不會虧錢？
推 maniaque: bz4x看保固條款去理解,會有兩個解釋出現
→ maniaque: 條款1.電池可用性->跟全車零件保固一樣,4年
→ maniaque: 條款2.電池電量 8年16萬公里維持70%保證
→ maniaque: 那,現在就有個問題要解釋了
→ maniaque: 若今天電池在第5年故障,可用量0% ,是要走1,還是走2 ?
→ maniaque: 以消保立場會認為適用條款2 ,因為條款2並未有任何但書
→ maniaque: 例如 "電池在正常可使用的前提,若低於70% 則出保固"
→ maniaque: 故障變0% ,當然也符合 <70% 出保固的保固條款
→ SIL: 在那擔心買n7會變孤兒的只能說想太多，就算裕隆真
→ SIL: 的抽身不玩，鴻海也不可能放著不管挖洞給自己跳。
→ ilovedirk41: SR都不能更新成LR的介面了 跟放生有啥區別?
推 E6300: 品牌是那智傑 鴻海沒義務要接盤，也沒人想去接一盆屎尿
推 permanent27: 說不定鴻海根本不想接呢？
→ infinity0124: 這品牌debuff，LR得99萬才有機會
推 Rudolph0726: 減個15-20萬吧
噓 a29035568: 等Bz4x補上op還有八年三電完整保固跟手機遠端再來談
推 ALDNOAH5566: 品牌價值是負的還想薛台灣人的錢
推 occw0721: 那N7也要補上矩陣頭燈跟電尾門車內V2L再來談欸
→ occw0721: 配備差不多幹嘛買國產的XD
→ maniaque: 牛頭品牌價值如抓十萬,換言之bz4x 對應 n7近規的要減10W
→ maniaque: 才有pk 的較佳條件
→ maniaque: 雖然一堆鄉民不信那1500的單,但今非昔比
→ maniaque: 4000台年銷的KPI 明年此時應該可以達標
→ maniaque: 反正,對豐田而言,只是 做 或者是 不做 的區別
→ maniaque: 滾動檢討修正一向是小日本的強項之一
→ maniaque: 要是再放聲說明年進uc(還是讓s進),你看歪H的高層會多幹~
噓 x2000ya2: 五年後都不知道還在不在的品牌 賣30萬差不多吧
→ tsaiweili: 可憐吶！為何要淪落到替外國人搖旗吶喊？
→ tsaiweili: 不進第一名的，只拿美日韓的東西比你吞？
→ tsaiweili: 抱歉！我只看鴻華中國電動車，其它的都不要了
→ a29035568: 三電沒有八年保固也敢買，不愧是品牌信仰粉。