[問題] Sienna的110V插座電從何來??

[recloud (無敵小翰翰)]

想請問一個關於TOYOTA 油電系統電源插座的問題

最近剛牽了新的SIENNA,車內有兩組110V的電源插座

(以前的油車要這樣搞,就是12V點菸頭買一個逆變器轉110V)

那油電系統的車,這個插座的電是怎麼走的呢?

會從引擎帶動發電機 --> 110V插座

還是引擎帶動發電機 --> 大電池 -->110V插座

蠻好奇的,先謝謝解惑~



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→ maniaque: 現在的SIENNA 是油電車款,走 DC-DC就有電了
→ maniaque: 油電車沒有傳統油車的純發電機,發電是P0那顆電機
→ maniaque: 冷氣壓縮機都改走電驅,多條迴路轉110V AC有什麼難度呢?
→ maniaque: 不過那顆馬達好誇張歐,是650V , 182PS ,都可以純電了
→ maniaque: Prius PHEV 才只有 163PS
→ maniaque: 跟阿法PHEV 的前馬達同樣一顆
→ maniaque: 都是650V 182PS
→ maniaque: SIENNA 才2.16T(阿法油電款2.3T/PHEV 2.49T)
→ recloud: 這台開起來真的很輕快,我有被驚豔到 !!!
→ maniaque: 馬達很大顆啊(對照車重)
→ maniaque: 豐田本家就這台 前馬達馬力/車重比 最輕的
→ maniaque: 能比得過的就剩下 bz4x (227PS,1.9T)
→ maniaque: PRIUS PHEV 動力/噸位 比值是差不多
→ maniaque: 樓上開SIENNA的體感,跟有開過 PRius PHEV 類似
推 timk7: 110Vac來自油電大電池，12V來自大電池，引擎發電對大電池
→ timk7: 充電
→ maniaque: 12V 要看,車還沒發動(連結上大電池),12V是吃小電池供應
→ maniaque: 發動(大電池連結),DC-DC迴路會啟動,提供13.x電DC給車用
→ maniaque: 而110V車沒啟動(連結大電池)應該不給使用
→ maniaque: 油電車小電池負責啟動電腦連結大電池,然後就休息了
推 timk7: 12V就高壓電池轉12V低壓電池, DC to DC 2～3kW左右，沒有p
→ timk7: ower on大概就沒動，所以舊款油電會叫你太久要關第一段開
→ timk7: 關來省電(power鈕不踩煞車啟動車內小電)
推 Vincentchu: 220V大電池降壓就有了
推 antis: 有110c 真的超爽
推 annzheng81: 重點這個converter是1500W 110v不是垃圾150w
→ annzheng81: 日本的sienta hybrid有看過YouTuber 租來用電鍋煮飯
→ annzheng81: ，看來1.8油電也有逆變器可以直上，台灣有改裝業者做
→ annzheng81: ，但是價格快10萬
推 sorkayi: 1500W 微波爐 吹風機 都可以用了 有夠勇
→ maniaque: 現在有V2L的都有這輸出等級(若是220V就翻倍)