噓 joiedevivre: 只能說你們看的點不同 他不只是看續航和容量 12/14 12:50
推 jior: 重量也是個問題 12/14 12:57
推 cevs: 台灣人只看牌子 12/14 13:01
→ H2: 沒有問題，一樓說明一下屌打的點 12/14 13:03
→ H2: 比較起來，新BZ的改款更有誠意啊 12/14 13:04
噓 ryu38: 車重跟四輪驅動 12/14 13:13
→ ryu38: 沒比過就在胡扯 12/14 13:13
拿同樣四驅跟70多度電池的 Y LR比只是更慘
你提到車重，難道要說同樣電動車你的重量比人家
更重所以更好？
→ dododododora: 一台二驅一台四驅 12/14 13:15
噓 yai5217: 兩台都去賞車試駕再來評價好不好 12/14 13:16
→ a9564208: 賣不好是有原因的 12/14 13:18
推 apps9661509: 跟BZ一樣啊，只要價格對了一切都香了 12/14 13:20
推 Aligoo0815: 這台150才合理 12/14 13:26
※ 編輯: H2 (111.249.153.81 臺灣), 12/14/2025 13:37:47
推 drunknmunky: 有規定電動車一定要前行李箱喔？ 12/14 13:36
→ ilovedirk41: 笑死 LR y 電池82度 12/14 13:38
→ yai5217: ix2 wltp也450都能賣了 這台怎麼不能賣 空間還比較大 12/14 13:39
推 cityport: 照片一打開就笑了..這是抄襲上一代Nissan Leaf吧 12/14 13:45
→ cityport: 這種電子垃圾也有人在吹歐 12/14 13:48
推 david7112123: 續航有夠差 等出清價 12/14 13:52
噓 dslite: 多一顆同步馬達 12/14 13:58
多一顆同步馬達，所以比 Y LR少100多公里續航這樣嗎?
→ H2: ix2整整比RZ小一圈 12/14 13:58
※ 編輯: H2 (111.249.153.81 臺灣), 12/14/2025 14:03:23
→ skthree: 幫上面更正一下，Model Y已經是84kWh電池了 12/14 14:03
推 reallocust: 貴婦市區都會買菜車 12/14 14:03
→ reallocust: 又不是要開打天涯海角的 12/14 14:04
推 mixmix: 鋁粉會跟你說mark價值100萬 12/14 14:11
推 section: 舊Y單馬達也差不多這個續航，如果要問夠不夠用答案是夠 12/14 14:49
→ section: ，但這個電池度數放到2026來看，可達到的續航里程，只能 12/14 14:49
→ section: 說還有很大的進步空間 12/14 14:49
推 Mulsanne: 貴婦買菜車UX就夠了 12/14 14:50
推 susyuan: 就說是小改款了，”小小小”不懂嗎?你期望有多大？ 12/14 14:53
→ H2: 例如，跟小改bz4x一樣大 12/14 14:56
噓 petshopboys: 造車理念不同 目標顧客也不同在那吵屁阿 12/14 15:10
推 CCH2022: 這台跟MY我會選這台，至少外型帥太多，一般八成跑市區這 12/14 15:14
→ CCH2022: 續航也夠，但的確放眼2026不是新世代，3C科技度不及MY， 12/14 15:14
→ CCH2022: 但在操控跟舒適，國內外評比是讚譽有加。 12/14 15:14
→ ilovedirk41: 這價格有線傳方向盤 特斯拉要cybertruck 才有 12/14 15:16
→ SIL: 要說「感覺」屌打MY是也不能說錯，會買這一部的應 12/14 15:17
→ SIL: 該是品牌認同考量遠大大大於規格比較的。 12/14 15:17
推 LAURANCE: 台灣人只看牌子 就不回二手價這麼慘 12/14 15:21
→ ysmsy: 這台還沒有手套箱、one pedal，空間配置是真的蠻慘的 12/14 15:25
→ askz: 日本上個月豐田電動車掛牌1121台，bz4x佔1106。剩下15台是rz 12/14 16:14
→ askz: 450e加ux300e 12/14 16:14
推 maniaque: bz4x 這次定價跟規格真的比改款前更適合客戶需求 12/14 16:22
→ maniaque: 至於lexus 的電動車就看客戶的 Ta 12/14 16:23
→ pzztt: 那BMW不是就在搶？ 12/14 16:23
推 zx2751206: 電動車誰比得上特，取向不同，而且豐田本來就沒什麼認 12/14 16:36
→ zx2751206: 真在差洨電動部門吧 12/14 16:36
→ zx2751206: 但這台二手要改一樣慘，等一年190萬的F sport中古車才 12/14 16:37
→ zx2751206: 爽 12/14 16:37
→ SIL: bz4x這波128萬是真的有差。前代一整年在路上看到的 12/14 16:44
→ SIL: 次數一手就可以數完，這波128萬+大打廣告，光這幾 12/14 16:44
→ SIL: 天在路上就看到了四部，包括一輛是計程車。 12/14 16:44
→ okita3088: 短腿y 極限就400km 上下 rz絕對是超過450， frunk不是 12/14 16:45
→ okita3088: 重點沒有一間可以跟特打 12/14 16:45
你講笑話吧
RZ 500e WLTC 463公里
Y RWD. WLTP 517公里
先不講同一台車WLTC一般會略長於WLTP的結果
就算兩個相同
RZ500e 續航都沒有任何優勢
推 lee7922412: 繼續當200仔 12/14 17:23
→ bilibala: 避震座上直接裝一支減震拉桿，還是有下點本啦！ 12/14 17:32
→ bilibala: frunk 的話，保時捷的大小還可以吧！ 12/14 17:32
噓 Leon0810: 買凌志就是在買品質跟可靠度，特斯拉比不上的。 12/14 18:02
推 iceteeth: 特斯拉的公差跟雷克薩斯 應該是沒得比 12/14 18:03
噓 tk1211: 你這比法好像買酒看誰酒精濃度高就是好 12/14 18:17
推 maniaque: 紅標米酒C/P最高....27塊錢一瓶..... 12/14 18:20
推 morrishh: 我也覺得NX200比不上油電CC 12/14 18:56
※ 編輯: H2 (111.249.153.81 臺灣), 12/14/2025 19:09:23
噓 superpie007: 特斯拉有哈根達斯嗎？ 12/14 19:31
推 calais007: model y 台灣要190萬，RZ 215萬，但Lexus通常有折 12/14 20:40
→ calais007: 價，其實價格差不多，我覺得這次RZ價格訂得還可以 12/14 20:40
→ calais007: ，應該不會像改款前那麼稀有 12/14 20:40
推 Lowpapa: Y那種電子垃圾也拿來比 12/14 20:45
推 Aligoo0815: 那賣輸電子垃圾的車都是？ 12/14 21:02
→ dslite: 特斯拉wltp是在作弊吧 epa沒變wltp暴增 不是特調是什麼 12/14 22:53
→ dslite: 等無知車主拿到車才在社團該該叫怎麼表顯里程差這麼多 12/14 22:54
你要講EPA的話
RZ550e F-sport 229 miles
MY Peformance 306 miles
差距這麼大，到底是要比什麼?
※ 編輯: H2 (111.249.153.81 臺灣), 12/14/2025 23:05:39
→ game0502: 現在的差距就是三電的know how 啊.. 12/14 23:17
→ Killercat: 有EPA就看EPA啊，你管他WLTP暴增是什麼魔法 XD 12/14 23:35
→ Killercat: 而且這東西要怎麼特調我還真想不出來.... 12/14 23:35
→ Killercat: 又不像汽油車有排氣可以含扣 按工況特調一下... 12/14 23:36
→ Killercat: 你就當EPA路測的時候碰到暴風雪好了.... 12/14 23:39
→ ilovedirk41: 台灣網頁的特斯拉WLTP都比歐洲網頁高不知道是為什麼 12/15 00:17
推 henryrita: 好了啦特粉 12/15 09:02
推 meikkk: 會買這台不買特斯拉的就是出去被人瞧不起的那種 12/15 10:44
推 skyangler: 很多人買車只看品牌 12/15 10:54
→ dslite: modely這麼醜 開出去丟臉死 12/15 11:00
推 Colin777: 客群不一樣… 12/15 11:16
→ daemon1516: 這台也沒好看到哪去 12/15 11:51
→ daemon1516: 電車續航爛就是下去 12/15 11:51
→ colinfeng: 特粉又在出來秀下限 12/15 12:17
噓 okita3088: 你要不要先去實測在來....？ 12/16 19:26