噓 allyourshit: 右車道走著走著變左轉專用道時你怎麼開? 12/16 02:07
→ allyourshit: 打錯 右轉專用道 12/16 02:08
當然就走中間 直行專用道
有左轉專用道 還有右轉專用道
沒有直行 那就是T字路口
※ 編輯: kevinjl (1.170.64.27 臺灣), 12/16/2025 02:12:11
噓 adampolo: 左轉道開始就劃左轉道很難?為何要道路口前才劃? 12/16 02:27
左轉車不多 不就閒置了?
不想換車道就走右邊 不用政府來禁止你走左車道
※ 編輯: kevinjl (1.170.64.27 臺灣), 12/16/2025 02:34:49
推 kusou86el: 你沒搞清楚二樓說的 很多都是到了路口才畫一個左轉箭頭 12/16 06:24
→ kusou86el: 加雙白線 明明再上一個路口多畫一個左轉箭頭預告就可以 12/16 06:24
→ kusou86el: 改善了 我現在看到都直接1999反應 12/16 06:24
推 tsubasawolfy: 左轉專用道要配合分隔島重新設計成偏心的。但是這 12/16 06:41
→ tsubasawolfy: 樣要額外花一筆錢重做一堆分隔島。於是就想出這種 12/16 06:41
→ tsubasawolfy: 偷懶方法，可以應付交差了事的公務員心態 12/16 06:41
噓 mankaro: google一下偏心設計就不用腦補一堆 12/16 06:56
→ finasoul: 不想換車道就走右邊？有時候是右邊變成右轉專用。通常 12/16 07:27
→ finasoul: 不會讓你猜得到的 12/16 07:27
→ finasoul: 不是每個駕駛都有能力「迅速匯入」，近年駕駛素質跟技術 12/16 07:35
→ finasoul: 每況愈下 12/16 07:35
→ finasoul: 主因明明就道路規劃太爛 12/16 07:35
→ druu: 多的是這路口左轉專用 過幾個路口換右轉專用 而且都是兩線道 12/16 07:39
噓 adampolo: 那有閒置，只是提早通知很難? 12/16 07:39
→ druu: 說有中間可以走真的是太理想了 說到底就是路幅太窄車太多吧 12/16 07:40
→ druu: 政府又很照顧停車族 路闢再大條路邊都閹割２公尺(違)停車用 12/16 07:42
噓 BMHSEA: 這種幹設計肯定是你這種腦袋可以理解的 12/16 07:42
→ BMHSEA: 駕駛人視角而言，無預警變成左轉道這種雞巴垃圾規劃跟右 12/16 07:47
→ BMHSEA: 邊車道讓不讓毫無關聯。解方很多你政府卻選一個最幹的做 12/16 07:47
→ BMHSEA: 法 12/16 07:47
→ iterator: 其實就是政府有責任讓用路人方便的辨識車道規劃 12/16 07:52
→ iterator: 而不是做成陷阱讓無心的用路人踩,然後罰他不守交通規則 12/16 07:53
→ iterator: 台灣交通就是很多這種陷人於罪的大小陷阱, 12/16 07:53
→ iterator: 這都是公務機關的怠惰與不作為,他們可是領稅金做薪水的 12/16 07:54
推 kazami: 各縣市的道路規畫是由地方政府負責 有時候不是底層公務員 12/16 07:55
→ iterator: 該訂好能執行的規定,做好相關指示,有適當配套方案, 12/16 07:55
→ iterator: 然後認真執行法規與罰則,才是政府該做的事情 12/16 07:56
→ kazami: 的問題 一來是他們不見得知道問題發生或是哪裡設計不良 再 12/16 07:56
→ kazami: 來是他們根本沒權力說 那邊有問題是不是可以重新規劃 就算 12/16 07:56
→ kazami: 往上報 最後決策的也不是他們 真的想要改善 每位對於道路 12/16 07:57
→ iterator: 地方處理不好,那就是中央機關的責任.. 12/16 07:57
→ kazami: 設計不滿意的人 都得試著找地方議員 或者是讓這件事變成新 12/16 07:58
→ kazami: 聞 不然只是來這邊抱怨 再過100年也不會改善 12/16 07:58
→ kazami: 另外 在今年以前 縣市政府還有一個可能的原因 就是沒錢 12/16 07:59
→ iterator: 交通部的路政及道安司,還有運輸研究所,應該要負點責任 12/16 07:59
→ kazami: 接下來財劃法如果真正執行 想要交通設計改善的人 更應該趕 12/16 07:59
→ kazami: 快 找議員 政府預算要編列 你想要今年執行 去年就得編列預 12/16 08:00
→ kazami: 算 趁現在大餅還沒被分光 還有機會使用的時候 趕快提出 不 12/16 08:01
→ kazami: 然也很大機會是被拿去綁樁而已 12/16 08:01
→ iterator: 這中央要好好規劃,告訴地方政府要怎麼做才是正確的 12/16 08:02
→ kazami: 各縣市的道路為什麼規劃差這麼多 就是因為縣市道路規劃不 12/16 08:02
→ kazami: 需要聽交通部的 交通部只能建議而已 要不要照做是地方政 12/16 08:03
→ iterator: 讓中央專業公務員來設計,而非讓地方政府自己發揮創意.. 12/16 08:03
→ kazami: 府的事 再者交通部也有自己負責的地方 別想說他有足夠的人 12/16 08:03
→ kazami: 手管到你家前面的道路該怎麼規劃 12/16 08:04
→ yashiro: 你說對了，根本原因就是台灣人沒有讓的心態 12/16 08:04
→ kazami: 地方政府也可以聘請專業人士 地方自治不就是這精神 連一點 12/16 08:04
→ kazami: 小事都要靠中央 地方政府乾脆裁掉好了 12/16 08:05
→ yashiro: 也可以說前面吵翻天的內線佔用問題就是讓不讓而已 12/16 08:05
推 kazami: 讓一下海闊天空~ 12/16 08:07
推 yyyy: 同意你，真的是駕駛人問題最大永遠不檢討自己 12/16 08:51
推 eddy13: 真覺得台灣很多道路標線的施作就是要欺負路不熟或反應慢 12/16 09:21
→ eddy13: 的駕駛 12/16 09:21
推 yofa: 7樓t大正解，大多時候只是政府便宜行事而造成 12/16 10:22
→ yofa: 車速變慢就變慢還是過得了，你設這種陷阱讓駕駛多去繞一圈 12/16 10:23
→ yofa: 這樣有比較快？ 12/16 10:23
噓 spy1k387j6: 這被台灣和道路設計玩壞了不怪他 12/16 10:40
噓 ohya111326: 道路設計爛 還不能檢討? 12/16 10:50
噓 w159736842: 你是不是沒出國自駕過 12/16 12:01
推 berryc: 閒置就閒置,反正會有聰明用路人利用閒置空間超車 12/16 12:04
→ EulerFormula: 結果都塞在外車道 內側空蕩蕩 高雄某條路就是XD 12/16 14:36
→ andymanX: 的確很多車不依線開 但這樣設計流量比較快 12/16 15:52
噓 mmmmmmmmmmm: 超多北七的劃線 直走車道變左右轉.. 12/17 06:33