推 kmwace: 昨天晚上回家第一次在中壢轉接道看到標示說高架擁堵請走 12/17 10:09
→ kmwace: 平面 12/17 10:09
推 alwang: 看監視器現在10點了 平面很快 高架66K就開始塞了 12/17 10:10
→ alwang: 路線剛改大多數人還不熟悉 等一個月後應該會少很多車 12/17 10:11
推 kmwace: 感覺不會改回來了，等到中豐交流道之後開放後，中壢轉接 12/17 10:13
→ kmwace: 道大概能超越泰山了 12/17 10:13
→ maniaque: 久了駕駛就會自動調整了,動態平衡就這樣 12/17 10:14
推 alwang: 改之前三個月一大撞 換句話說到過年沒大事故 改線就算成功 12/17 10:14
→ maniaque: 國公局心態就是,能處就處(想開就來),不能處就各自安好 12/17 10:15
→ maniaque: 當一些駕駛棄坑不走五羊之後,車流就會慢慢變得不塞了 12/17 10:15
→ maniaque: 原本運量80安全60老初四,現在調整為運量60安全80,罵歸罵 12/17 10:16
→ maniaque: 久了就沒聲音了 12/17 10:16
→ youkisushe: 早上我也遇過改之前一路塞回高架啊 只是台灣人駕駛喜 12/17 10:18
→ youkisushe: 歡一開始就切入 然後又不加速一直踩煞車 看看安坑交 12/17 10:18
→ youkisushe: 流道 木柵也是 進隧道速度才拉起來 為什麼 因為禁止 12/17 10:18
→ youkisushe: 變換車道 12/17 10:18
→ youkisushe: 一堆喜歡一路擠到內線 你留車距就是讓他們一直塞進來 12/17 10:19
→ youkisushe: 留短 前面也是一樣一直被迫煞車 12/17 10:19
推 alwang: 曾經遇過 vs 現在天天塞 12/17 10:24
→ alwang: 而且都會塞超過10點 這麼多人這麼晚上班嗎 12/17 10:25
推 mussina27: 比插測速還有用的強制降速設計 12/17 10:27
→ ga047768: 昨天經過看到固定告示牌：建議行駛平面。XD 12/17 10:30
→ youkisushe: 真的耶 我難得開兩三次去新竹就都遇到 可能天選之人 12/17 10:30
→ youkisushe: 吧 別人的曾經被我剛好 12/17 10:30
→ ga047768: 早就視情況行駛平面了…高架楊梅端塞起來比平面還慢。 12/17 10:32
推 alwang: 我改線前早上九點從內湖出發 沒遇過在休息站塞車 12/17 10:33
→ ga047768: 然後又看到中壢轉接道的新建交流道…整個很抖。 12/17 10:35
→ ga047768: 新車道圖又只有在端點處架設一面，根本來不及看，也不 12/17 10:45
→ ga047768: 易解讀，不知道之後會不會調整。 12/17 10:45
→ Seapoint: 星期一早上七點半走平面 到楊梅交流道的時候也在塞 12/17 10:54
→ dslite: 塞成這樣當然不會撞 12/17 10:59
→ tabrisPTT: 真的是該把楊梅休息站廢掉才是正解 12/17 11:00
推 pzztt: 交通網紅：舒服 12/17 11:17
推 icosahedron: 改線後天天都塞啊，果然把整條路堵住最安全了，跟公 12/17 11:25
→ icosahedron: 館一樣安全 12/17 11:25
推 qazxc312: 改到現在沒人撞車，代表設計比之前好 12/17 11:27
推 acesslai: 要是兩線合併出車禍，台灣人愛搞不敢想像 12/17 11:30
推 lskqre456: 那破休息站拆了啦 到底在堅持什麼 12/17 11:40
推 finasoul: 出車禍，也被罵塞車也被罵。比起來沒有死人就沒那麼嚴 12/17 11:52
→ finasoul: 重，所以你們就塞車吧 12/17 11:52
→ babyMclaren: 之前走這段就會塞了…天天開 12/17 11:53
→ babyMclaren: 甚至楊梅休息站啟用前，就常塞了 12/17 11:54
→ babyMclaren: 匯完車過幾公里就開始快了。 12/17 11:54
→ babyMclaren: 但馬上下個交流道又會大回堵，開放路肩 12/17 11:55
→ babyMclaren: 開了很多年，先觀望。 12/17 11:55
噓 solo82773: 這三天早上高架接楊梅都塞車，改完更慘了。下交流道變 12/17 12:24
→ solo82773: 成一線道怎麼可能不塞，唉 12/17 12:24
推 solo82773: 補推原Po! 12/17 12:25
推 yha: 不難理解 防呆機制就是必須有冗餘 犧牲效率在所難免 12/17 12:26
→ yha: 整天說道路設計的人 其實不太知道自己講什麼 也不知道自己想 12/17 12:27
→ yha: 要什麼？ 只是先把責任推給別人 12/17 12:27
→ chi17: 知道工程的厲害了吧,不要整天只會測速啊 12/17 12:37
推 ivan761016: 為了不看路的三寶只好犧牲大家了 12/17 12:37
推 jansan: 只要廢掉這個休息站 所有問題迎刃而解 12/17 12:48
→ fire124: 改之後天天塞 電子儀表板叫你走平面 也是塞 真的厲害 12/17 13:06
推 kluwer2021: 改成塞車當然不會撞分隔島了 12/17 13:22
推 luciferhsu: 平面是塞特定幾段 高架是幾乎整段都塞 還是有差 12/17 13:23
→ luciferhsu: 今天早上八點半走平面也是多塞了10分鐘左右 12/17 13:24
推 kintaro1219: 塞車比撞車好吧？ 12/17 13:34
→ xxxcc: 不意外 整天喊道路設計的重機仔居多 恨不得高速公路 快車 12/17 13:53
→ xxxcc: 道整天塞 反正政府允許他們道路分割一路鑽 12/17 13:53
→ xxxcc: 一堆沒發現的也跟著喊 搞到自己才會知道痛 12/17 13:55
推 Reki1351: 剛好拿來證明沒在設計的標線長什樣，護航的繼續裝死 12/17 14:52
推 cospergod: 規劃仔期盼的狀況 以後還有臉酸只會插測速嗎 可悲 12/17 15:20
推 austin0353: 用道路工程取代測速不是大家的最愛嗎？嘻嘻 12/17 16:08
推 features: 以後不走那邊了 多堵20分鐘 12/17 19:14
推 hjk56789: 被一群騎進站ㄉ害死 12/17 21:12
推 shengkao: 把疏散車流的高架搞到塞車真的是低能到爆 12/17 21:20
推 hygen: 終於，24小時都塞車就不會有人撞進去了～ 12/18 02:33
推 lagunaking: 馬的 現在平面從楊梅交流道就開始塞…真的是有夠賭爛 12/18 03:44
推 supreme0731: 這要改多久啊….？三個月有嗎？ 12/18 09:11
推 hcshin: 10分鐘護一生，還不錯啊，哈哈! 12/18 18:48