Re: [閒聊] Foxtron Bria 富士康比亞發表會

[H2 (超級噴火龍X)]

電池還好啦，BYD刀片電池版的
短腿Y也是用55度電池而已，
100～0% 高速公路實跑三百多公里，

Bria看起來電耗就中規中矩，
跟其他傳統車廠的差不了太多，
大概就是一度電接近6公里的水平

畢竟4米3的車身，塞太大電池也
有困難

只是如同 Echo注意到的，
這台車車重偏重，小型車卻快要
1900公斤的車重了，比整整大好幾號
的n7沒輕多少

剩下的應該都中規中矩

還有一點就是那個聲控呼喚的名字
可不可以改一下？

用「嗨，鴻華」有點怪尷尬的

用「嗨，馬的B」比較帶勁

補充幾點

Bria的智駕系統用NXP的晶片，
不過剛剛看了Echo測試，看起來智駕大概不太行

※ 引述《RV (RV是一種態度)》之銘言：
: 媽的B這台車被ucar bob說操控好
: 我要信還是不信？
: 但他有句話說得沒錯，電車的電控是靠高頻監控換來的
: 只是說到這個我看續航力就覺得這車只能市區代步
: 這種續航力，我怕我全力跑陽金來回都不夠用
: 北宜應該沒辦法全段，茶葉蛋就要回頭
: 配胎vsp ev我正在model3測
: 目前用起來抓地沒有vsp好
: 但比N7的配胎好
: 操作介面有改善N7長螢幕的問題
: 看起來好像比較人性化
: 我等可以試駕再去試
: 希望我試駕不用押100萬 （江湖傳說，未證實）
: 以上
: 前面有人提到三電保固，我給祝福
: 鴻海律師團都走
: https://news.pts.org.tw/article/42344

-----
Sent from PttX on my iPhone

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.177.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1766709391.A.F43.html
推 TCdogmeat: 這台車空間不算大 車重卻重成這樣 到底是藏什麼好
→ TCdogmeat: 料
推 hhpsjoe: 短腿Y現在不只吧 應該能上400了
推 TCdogmeat: 另外這台車是四米三
噓 ryu38: 這台4米3
好的，4米3，筆誤改一下

→ everfit: "嗨,鴻華不利啊"
※ 編輯: H2 (111.249.177.5 臺灣), 12/26/2025 08:47:37
→ bluehora: 重量問題就是鋁合金用多用少的問題罷了
→ kankan0919: 短腿Y60度電池
→ H2: 新款短腿Y才改60度電池，之前的是BYD刀片電池55度
推 cgs99999: 60度電其實在台灣夠用了，當然電控又是另一個學問跟技
→ cgs99999: 術…然後車重也很關鍵
推 skyangler: 聲控實際以方向盤按鍵觸發居多
→ henrk: Volvo的車子4米4差了10公分，還用三元鋰就有兩噸了
※ 編輯: H2 (111.249.177.5 臺灣), 12/26/2025 09:27:17
→ Crios: 客觀上只能說電耗每度6公里左右是中規中矩，用60度左右的
→ Crios: 電池也是不少電動車都在使用
推 basacola: 這樣還有機會出LR嗎
→ maniaque: 技術上有可能,因為現在出的是57.7 LFP
→ maniaque: 若同樣電池箱尺寸,換上三元,可以多兩成沒問題吧
→ maniaque: 或許跟n7一樣,先推SR版本,賣個半年一年再出LR長腿版
→ maniaque: 只是價錢,應該就是該該叫~
推 chillybreeze: 推馬的B
→ DYE: 假設用宁德的173ah電芯，這款長20.5寬17.4，就這車電量約用1
→ DYE: 00塊，算起來就是35670平方公分
→ DYE: 這個車軸距2800，輪距1640，算中間能擺電池2000長，算起來是
→ DYE: 32800
→ DYE: 所以現在的電池是擺得慢慢還把其他邊角都塞了。
→ DYE: 所以要加大電池容量只有用三元電或是固態電池。
→ H2: LR的話，改三元是最快的
→ DYE: 錯了錯了，是長17.4，寬4.1公分。這樣算電池還有點地方可裝
→ DYE: 。高度才是20.4蠻高。
→ ilovedirk41: 電池確定是寧德時代?
推 permanent27: 「嗨，馬的B」真給力
推 permanent27: 電池同容量，訂單少，沒必要再找另一個供應商
→ mussina27: 馬的B就不要Hi了，尷尬
推 airgull: 車重跟車身材料正相關，高張力鋼板用的少又要維持車身強
→ airgull: 度就會重；歐系車跟日系車對比很明顯
推 RV: 我還沒注意到重量，這也太重了吧